路試報導
Mercedes-Benz
A200 Sedan
2019/12/30 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
A200 Sedan車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡，塑造出專屬於四門房車的魅力。
身為Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族中的第七位成員，A-Class不但展現出四門房車的獨特魅力，更是將運動化的外觀突破框架的呈現，流暢的車身線條也創造了0.22Cd低風阻係數，成功將A-Class車系推上頂峰。
前保桿左右側加裝夜色套件更顯運動感。
水箱護罩為夜色套件專屬的亮黑色單柵鑽石型水箱護罩。
從1997年所誕生的A-Class，衍生至今已來到第四代車型，同時也是NGCC底盤平台的第二款四門三廂車款。在豪華車級距不斷細分且分級制度明確之下，A-Class也從五門掀背車型新增了四門房車車型，不過這樣的演變並非一昧的與競爭對手較量，而是為了給予房車愛好者一個完美的選擇。
輪圈選配上黑色19吋AMG多輻式輕合金輪圈。
排氣尾管選用了AMG Line套件的雙排氣鍍鉻尾管。
跑格化呈現
有別於掀背車型，A200 Sedan開創了新世代豪華小型房車的時尚設計，車頭部位鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩以及LED頭燈延續A-Class本身特色，而車側的立體折線以及位於前門腰線上的後視鏡，則塑造出專屬於四門房車的魅力。車尾則是以LED導光條尾燈組，格外映襯出整體車寬，並加大後車廂開口，行李廂空間達到420公升，提供十足的空間機能。而本次的試駕車型也選配了夜色套件，包含了亮黑色單柵鑽石型水箱護罩、亮黑色前保桿下方翼片、亮黑色後保桿下緣、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理等，輪圈也選用了19吋AMG多輻式輕合金輪圈。
進入車室內可以發現，其實A200 Sedan與早先試駕過的A-Class掀背車型設計相同，採用了10.25吋的中央觸控螢幕以及選配10.25吋寬螢幕數位儀表(標配儀表板為7吋)，由於試駕車型選配了AMG Line套件，所以方向盤也改為三輻式多功能真皮平底跑車方向盤，並增加了AMG腳踏墊、跑車式金屬踏板附止滑塊、跑車型座椅。因A-Class Sedan為NGCC家族中唯二的四門房車車型，所以在後座也特別將膝部空間放大，軸距設定為2729mm，減少後座乘客在長途旅程中的不適感。
試駕車型選配了AMG Line套件，所以方向盤也改為三輻式多功能真皮平底跑車方向盤，並增加了AMG腳踏墊、跑車式金屬踏板附止滑塊、跑車型座椅。
儀錶板選配10.25 吋寬螢幕數位儀表，可直接將導航圖資投影。
中控台同樣為10.25吋，並可使用觸控式操作。
高效低排量
A200 Sedan搭載了1.3升直列四缸渦輪增壓引擎，雖然與A180 Sedan相同，不過原廠為了區分車型級距，還是將A200 Sedan的動力調高至163hp最大馬力、25.5kgm最大扭力，搭配上7G-DCT雙離合器七速自手排變速箱，0-100km/h加速為8.1秒，極速可達230km/h。
在安全配備方面，A200 Sedan標配了盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測等配備；此外，MBUX多媒體系統也是A-Class Sedan的標準配備，能透過聲控功能，掌握即時資訊以及享受更多元的視聽娛樂。
取消傳統排檔桿，改為觸控手寫板替代。
空調出風口使用類似飛機渦輪造型，讓整體更增運動感。
座椅選配AMG Line跑車型座椅，採用麂皮與真皮縫製。
易於掌握
於當天的試駕中，筆者開著A200 Sedan行經了高速路段以及一般道路，於高速之下，A200 Sedan雖然僅有1.3升的小排氣量，但憑藉著低轉數域的渦輪增壓設定，能在1500rpm過後就開始提供加速扭力，所以在高速路段遭遇超車情況時，其實A200 Sedan的動力還是相當足夠；此外，值得一提的是，A200 Sedan雖為Mercedes-Benz品牌入門車系，但在高速行駛下的隔音效果也有著不錯的表現，車室內的靜肅性也不因車格而打折扣，還是一樣維持德系進口車該有的水準。於一般道路的情況下，由於台灣道路的路面品質不甚理想，所以遭遇坑洞往往會有不適的震動傳遞至車室內，但在A200 Sedan上採用了車高降低舒適型懸吊，不僅呈現外觀上更為低趴的視覺感受，遭遇不佳路況的處理也保有相對的舒適性，懸吊回饋算是介於小鋼砲的硬以及房車的舒適之間。其實在整趟的試駕過程中，筆者從一開始覺得，A200 Sedan的表現應該會是C-Class的前驅閹割版，但實際上並非如此，雖然A200 Sedan的車型不如掀背車這麼的具運動感，但在夜色套件、AMG Line套件的加持下，A200 Sedan房車的車型還是能詮釋出不凡的年輕氣息，同時，前輪驅動的設定下，這也讓更多人能快速適應其操駕特性，有別於C-Class在彎中後輪的活潑，A200 Sedan的車尾相對更加沉穩易掌握，尤其是在山道中更趨明顯。
綜觀整體來說，A200 Sedan有著Mercedes-Benz全新世代的內外觀設計，加上標配MBUX多媒體功能以及豐富的主被動安全輔助系統，並提供時下最夯的23P智慧駕駛輔助套件選配，對於年輕消費族群來說，這或許是更好與更佳的目標選擇。
搭載1.3升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力163hp、最大扭力25.5kgm。
填表人：李睿翔
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造型 |
尚可 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
尚可 |
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空間 |
尚可 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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售價 |
尚可 |
猶如車內管家的MBUX
在A200 Sedan上除了Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統之外，MBUX多媒體系統亦為A-Class Sedan的標準配備，不僅能隨著與車主的日漸相處，記住你偏好的行駛路線，除此之外，更結合數位儀表板與10.25吋中央觸控螢幕，透過「Hey賓士！」智能聲控功能，以及更多元精彩的娛樂饗宴與即時資訊，必然成為駕駛的最佳智能助理。
Mercedes-Benz A200 Sedan
| 售價 |
180萬元起 |
| 引擎 |
1332c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
163hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
25.5kgm/1620-4000rpm |
| 變速系統 |
7G-DCT雙離合器七速自手排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣、後扭力樑 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4549×1796×1446mm |
| 軸距 |
2729mm |
| 車重 |
1385kg |
| 配胎 |
205/55 R17 |
| 極速 |
230km/h |
