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企劃報導

既是鋼砲也是休旅

Volvo V40 Cross Country D4

2014-11-27 作者：李睿翔 / PHOTO：李睿翔

於2012年所推出的Volvo V40 Cross Country，是從現役的V40車系所衍生出來的跨界休旅車型，其特殊的外觀造型也與Volvo旗下的XC車系有所不同。融合了XC跨界休旅家族血統的V40 Cross Country，也於今年底前，推出了全台限量66輛的早鳥優惠價，比原定價格硬是便宜3萬之多！

如今，小型都會休旅車的熱潮燃起，為了拓展市場，Volvo再度將「Cross Country」這個名詞推上戰場，衍生出新世代的V40 Cross Country。不過早在16年前，「Cross Country」一詞便在V70 Cross Country出現過，當時推出V70 Cross Country後，為求方便就以「XC」兩個字母來簡稱休旅車型，Volvo隨後也在2002年推出了首款XC90休旅車；因此，這十幾年來Cross Country一詞就與XC結下不解之緣！

車側的輪拱與鈑件摺線也處理的相當細膩，建構出猶如跑車般不斷衝刺向前的視覺效果，而緊湊的車身尺寸，在尾部線條的緊縮之下，更顯年輕化。

直立式的L型尾燈也是V40 Cross Country D4尾部的亮眼設計之一。

6附有車頂架好讓空間上的運用更為靈活。

跨界性格

V40 Cross Country是一款風格獨特的全新車型，擁有年輕的個性化外觀和精巧靈活的車身尺寸，源自於Volvo XC休旅家族的純正血統，展現出與眾不同的小型都會休旅風格。Volvo產品設計師透過雙色對比的前/後保桿、蜂巢狀水箱護罩、直立式LED日行燈和鋁合金車頂載物軌等獨特外觀細節打造全車視覺重點，展現融合粗曠及時尚的個性化風格；此外，車側的輪拱與鈑件折線也處理的相當細膩，建構出猶如跑車般不段衝刺向前的視覺效果，而緊湊的車身尺寸，在尾部線條的緊縮之下，更顯年輕化。車尾部的燈組在V40 Cross Country上頭同樣維持著一貫的設計風格，L型的造型緊貼著整個尾門而上，而車身高度也有別於V40略微升高了40mm，這個些微的車身高度差異，也滿足了車主們的輕度越野需求。

除了上述的外觀設計，車主們也能依喜好，選配側裙飾板、19吋輪胎組、車頂尾翼及加壓翼、後保桿上飾板、雙方型尾管與後保桿下飾板等套件。

頭燈組的線條與前保桿緊密融合，呈現出銳利的車頭曲線。

發動瞬間駕駛就能體驗到科技化的START/STOP ENGINE按鈕。

六輻雙肋式雙色鋁圈，在外觀上帶來更動感的視覺效果。

採用人因介面的空調系統配置，以及微向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的旋鈕按鍵。

明亮舒適

V40 Cross Country車室中的一切設計都以「人」為中心，強調人因工學、舒適、以及高度互動的駕駛體驗，寬闊的儀表板、加上車門的流暢線條，創造出空間十足的大型車氛圍。在車室內的鋪陳方面，V40 Cross Country同樣保有一貫的北歐斯堪地那維亞設計風格，薄型化的中控台在界面配置上，採用人因介面的空調系統配置，以及微向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的旋鈕按鍵，並採用無毒材質的環保內裝作鋪陳，搭配銅色車縫線的X型雙色座椅，更讓整體內裝風格呈現出時尚且運動化的優雅氛圍。此外，V40 Cross Country在儀表板的設計上也採用8吋TFT全數位彩色儀表板，並且在行駛模式的切換之下，提供了3種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中，這個模式會以最接近日常使用方式，呈現出必要的行車資訊，而Eco節能模式中，儀表板則是呈現亮綠色，除了提供油耗相關的數據之外，也另有節能指示表在左側顯示，此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態，如果為最節能的行駛狀態，那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度，並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題，而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示，這樣一來，駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出，在對於需要瞬間馬力輸出的情況之下更能輕易掌握，也更能助於駕駛在路況上的操控。另外，V40 Cross Country還配備了全景式天窗，好讓頂部空間能有寬闊的視野，減少壓迫感；彈性的載物空間變化，車主可透過後座椅背6/4分離的設計輕鬆摺收座椅，亦或是靈活變化的行李廂底板，大幅提昇空間運用的彈性。

Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題。

開啟ECO+模式能在怠速時自動熄火，好讓燃油效率達到更佳效果。

排檔桿部份則無作更動，同樣採用跑車式排檔桿頭。

後保桿的下護板除了採用類金屬材質，上頭也刻印上Cross Country字樣。

高效節能

Volvo在經歷了動力上的改革後，V40 Cross Country D4上所採用的Drive-E柴油引擎，搭載了全球首創的「i-Art」智慧引擎科技，在每一個汽缸的噴油嘴上都設置了監測噴射壓力的感應晶片，取代過去柴油引擎僅在共軌噴射上裝置一組感應器的設計，也因此ECM車輛供油電腦可隨時精密監測4個汽缸的供油量、汽缸壓力、燃燒程度與溫度變化等運作情形，透過電腦精準計算後的燃油噴射量，不僅能大幅提升引擎燃燒效率，更能降低油耗。並且，Volvo也與Denso合作開發，結合高達2500 bar共軌直噴壓力，讓柴油粒子更細微以增加燃燒效率，在每次循環可噴射多達9次，降低噪音與爆震。此外，Drive-E柴油引擎採用雙渦輪增壓科技、更低的引擎內部組件摩擦係數，藉此提供更線性的動力輸出並展現低震動、低噪音和高耐用度等優點，而引擎系統中的智慧型冷卻系統控制閥，更可協助引擎在啟動之後快速加熱、提昇至理想的工作溫度。而為了因應歐盟六期環保法規要求，Drive-E柴油引擎結合了LNT（Lean NOx Trap）稀薄氮氧化物捕集處理科技，藉由整合在觸媒上方的NOx捕捉基板將一氧化氮與二氧化氮分子束縛在基板上，在氧化成硝酸鋇並儲存於基板，隨後快速轉換至幾秒的富燃模式，並將富燃階段儲存的過量NOx釋放出來，並還原成無害的氮排出；此一去除氮氧化物的循環大約每5分鐘一次，每次約15至20秒，進一步降低氮氧化物含量，從原本的0.18g/km降至0.08g/km。

Drive-E柴油引擎，搭載了全球首創的「i-Art」智慧引擎科技，在每一個汽缸的噴油嘴上都設置了監測噴射壓力的感應晶片，取代過去僅一組感應器的設計。

X型雙色座椅採銅色車縫線，點綴出車室內的運動化氛圍。

V40 Cross Country D4在這樣高效的直列四缸柴油引擎配置下，原廠也搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱。此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95公斤，緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代Geartronic六速自排變速箱提升了50％的換檔速度，讓V40 Cross Country D4擁有最大馬力190hp與最大扭力峰值40.8kgm的好表現。

配備7吋VSi資訊控制介面，並附有多媒體娛樂、導航等功能。

PAP自動停車輔助系統可協助駕駛完全完成路邊停車動作。

便利兼具安全

在地狹人稠的都會區來說，對於有停車障礙的駕駛，有了PAP自動停車輔助系統可說是一大福音。此系統是一套非常容易使用，並可協助駕駛完全完成路邊停車動作的系統。在路邊停車時，PAP自動停車輔助系統可利用車身前後兩組超音波感應裝置，以及另外兩組掃描左右90度範圍的前保桿感應裝置，來辨識適合停車的空間。駕駛只要按一下中控台上的按鍵，就可以啟動PAP自動停車輔助系統，並且將方向燈朝希望停車的一側撥動，當系統在駕駛指定的一側找到適當的停車空間，就會發出聲音訊息提醒駕駛，並在個人化高階數位儀表板上提供指引；這些訊息將提醒駕駛何時換檔、何時暫停、何時繼續移動等。至於方向盤的轉向動作，則由系統自動進行，駕駛只要負責操作煞車、油門，如此一來，車輛就能停進長度只比車身大1.2倍的空間。如果停車空間過小，系統會要求駕駛往前行駛一小段，再倒車回來，讓停車過程更加順暢。PAP自動停車輔助系統可在時速低於50km/h時，由駕駛啟動；但需在時速低於30km/h時，系統才會開始運作，所以系統在必要時會要求駕駛減速。當然，都會區多的不只是人、車而已，以腳踏車代步的人們更是日漸趨多，所以CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統的誕生，更是近幾年來安全科技的創舉。CDFAB系統是利用水箱護罩後方的雷達感測裝置與位於擋風玻璃後方的數位攝影機，能自動掃描車頭前方區域，在偵測可能撞擊前方單車客時協助駕駛避免意外。而這套系統在自行車時速50km/h以下，或與車輛間的相對時速在15km/h以內時，系統能偵測同向行駛或靜止的自行車，如果系統判斷可能發生碰撞，自動煞車功能會發出警示聲響與警示燈，並啟動最大制動力，盡可能避免碰撞損傷；CDFAB系統可在80km/h以下時啟動，如果車輛時速在50至80km/h之間，系統將盡可能減輕與自行車碰撞的力道，但有可能無法避免碰撞，如果車輛時速已達到80km/h以上，那自動煞車功能將會關閉（豪華版列為選配）。

手套廂的飾條不僅採用高質感鍍鉻，上頭還刻有專屬的Cross Country字樣。

配備全景式天窗也替車室帶來更為遼闊的視野。