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路試報導
Audi Q7 30 TDI quattro
2015-01-29 作者：林禹豪 PHOTO─劉育丞/Ford協力
在獨特流線造型的尾燈組內，同樣也施以LED燈條的照明輔助。
超過5公尺的車身尺碼，Audi旗下的LSUV旗艦Q7車系，在可容納多達7名乘客的座艙中，營造出舒適豪華的乘坐氛圍，而在全新30 TDI quattro入門車型導入之後，更讓國內的Q7車型陣容更顯完整。
誕生於2005年法蘭克福車展的首代Audi Q7，自2009年進行小改款後，不僅針對底盤結構與動力規格施以全面性的升級，同時導入Audi原創的LED日行燈造型，讓全新Q7在散發動感氣息的同時，也更突顯出其時尚氛圍，並且隨著Audi自2014年底陸續將旗下車款全面改以新式命名的方式，繼35 TDI quattro、35 TFSI quattro與45 TDI quattro後，以3.0升渦輪增壓柴油引擎為動力基礎，最新加入Q7車系的入門車型30 TDI quattro，在維持Q7一貫的豪華運動風格外，更具有強化產品競爭力的作用。
家族化的大面積盾型水箱護罩，是車頭的主視覺焦點。
內置於頭燈的14顆LED發光二極體，勾勒出宛若「ㄈ」字形的日行燈組。
科技外觀 寬裕內在
以家族化大面積盾型水箱護罩為視覺起點的車頭面貌，在導入Audi最拿手的LED照明科技後，不僅透過內置於頭燈的14顆LED發光二極體，勾勒出宛如「ㄈ」字形的獨特日行燈組，並且位於頭燈下方的方向燈組，也是藉由多達12顆的發光二極體建構而成，然而Audi對LED照明科技的運用還不僅於此，在獨特流線造型的尾燈組內，同樣也施加LED燈條的照明輔助，讓Q7 30 TDI quattro在顯現優雅貴氣的同時，也具備濃厚的前衛科技感。接著轉至Q7 30 TDI quattro的座艙內部，經由質感細膩的真皮材質與木紋飾板運用，以及功能齊全的豐富配備，著實為駕駛營造出相當舒適的愜意乘坐氛圍，並且受惠於Q7 30 TDI quattro大尺碼車身所帶來的3002mm軸距長度，除能提供出相當寬敞充裕的乘坐空間，在帶來足以容納7名乘客的前、中、後三排座椅設定之餘，同時其乘載機能還可由標準的775公升，拓展至同級之最的2035公升置物容積。
在質感細膩的真皮材質與木紋飾板相互運用，以及功能齊全的豐富內裝配備中，著實為駕駛營造出相當舒適的愜意乘坐氛圍。
中央附顯示螢幕的雙環儀表造型，可清楚顯示各項行車資訊。
位於方向盤左右兩側的換檔撥片，能大幅提升駕駛的駕馭樂趣。
入門柴力 性能不俗
最新加入Q7車系的30 TDI quattro車型，在動力核心採用的是與高一階的35 TDI quattro車型相同的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，不過在Audi原廠的刻意調校下，最大馬力與扭力也分別落至204hp/3200-4400rpm以及45.9kgm/1250-2750rpm之譜，但在Tiptronic八速手自排變速系統和quattro智慧型恆時四驅系統輔助下，其0-100km/h的加速表現卻依然能壓在9.1秒的成績內，同時雖然Audi原廠還未公佈30 TDI quattro的油耗數據，不過借鑑於35 TDI quattro的13.5km/L平均油耗成績，在30 TDI quattro車型上，則可望擁有14.0km/L以上的平均油耗水準。
定速巡航的控制系統，在長途駕駛時是相當便利的行車配備。
核心所搭載的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，可輸出204hp/45.9kgm的動力數據。
後座及B柱出風口的設計，能有效增加後座乘客的乘車舒適性。
絕佳視野 輕快兇猛
坐進Q7 30 TDI quattro的駕駛座，最先映入眼簾的即是受惠於Q7 30 TDI quattro高車身所帶來的極佳寬敞駕駛視野，這點對於不少駕駛來說，能達到有效提升駕馭信心的作用，接著進入操駕層面，在Q7 30 TDI quattro略為輕手的方向盤轉向，輔以能將核心強勁的45.9kgm輸出扭力，均勻分散至各檔位的Tiptronic八速手自排變速系統，讓本次試駕的Q7 30 TDI quattro呈現出相當平順且輕快的行車感受，但這也並不代表Q7 30 TDI quattro所能帶來的操駕體驗僅止於此，若將排檔桿切換至運動模式的S檔位，透過全油門的驅使之下，其立即湧現的加速貼背感，搭配方向盤兩側能迅速變換檔位的換檔撥片，相信也足以稍稍滿足性能車迷的期待，只是受限於柴油引擎的先天輸出特性，待車輛時速攀升至約莫120km/後，兇猛的加速感也隨之逐漸消退，不過平心而論，對於車重達2270公斤的Q7 30 TDI quattro來說，這樣的動力表現也早已超乎一般水準。
在全數傾倒後排座椅後，還可拓展至同級之最的2035公升置物容積。
Tiptronic八速手自排變速箱的綿密齒比，可帶來平穩順暢的換檔感受。
quattro加持 運動導向
試駕當天雖然天公不作美下起傾盆大雨，不過在quattro智慧型恆時四驅系統的輔助下，即便是以較高時速行駛於高速彎的濕滑路面上，車尾動態依舊能緊跟車頭指向，讓駕駛在從容操駕的同時，車身依舊能以絕佳的循跡路線迅速通過，並且透過韌性十足的前、後雙A臂懸吊設定，讓Q7 30 TDI quattro在行經路面不平坑洞與高架道路伸縮縫時，不僅能有效消弭回彈所產生的餘震，同時平穩的車身動態反應，連帶也能提升駕駛的操控信心度，只是較傾向運動化的懸吊調校以及18吋輪圈尺碼的配置，也容易造成車輛於行駛時的彈跳感會稍加明顯，若是極為重視乘坐舒適性的消費者，Audi原廠也提供有主動式氣壓懸吊系統以供選配，在整合有包含自動Automatic、舒適Comfort、跑車Dynamic、越野Off-road、升高Lift等5種多元駕駛模式下，相信必定能更貼切符合駕駛不同的乘坐需求。
自動防眩後視鏡
在Audi為所規劃的光感應自動啟閉頭燈、ASR循跡防滑系統與ESC行車動態穩定系統等多項主動防護配備，以及包含雙前座、雙前座側簾、車側頭部SRS安全氣囊在內的完整被動防護措施中，Q7 30 TDI quattro還另外搭載具有自動防眩功能的車內後視鏡，不僅能藉由不同的後方光線的照度，自動調整鏡面的反射率，並大幅降低後方燈光反射的刺眼程度，進而增加駕駛於夜間行車的視野安全性。
填表人：林禹豪
|
造型 |
優 |
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動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
優 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
尚可 |
Audi Q7 30 TDI quattro
|
價格 |
278萬 |
|
引擎形式 |
2967c.c. V6 TDI柴油渦輪增壓 |
|
綜效馬力 |
204hp/3200-4400rpm |
|
綜效扭力 |
45.9kgm/1250-2750rpm |
|
變速系統 |
Tiptronic八速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
5089×1983×1736mm |
|
軸距 |
3002mm |
|
車重 |
2270kg |
|
配胎 |
255/55 R18 |
|
0-100km/h |
9.1 sec |
| 極速 | 205 km/h |
