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路試報導
Subaru Outback 2.5i-S
2015-03-27 作者：林禹豪 PHOTO─王立儀
內置ㄈ字型LED日行燈的銳利頭燈組，有著與Legacy如出一轍的相似度。
作為Subaru旗艦房車Legacy的雙生車型，Outback介於Wagon旅行車與SUV休旅車間的跨界車型定位，讓Outback可同時集結兩者優點於一身，而隨著大改款的Legacy於2014年芝加哥車展現身後，在同年的紐約車展中，Subaru同樣也以旗艦規格讓新一代的Outback正式與全球消費者見面，並且經改款的全新進化後，Outback不僅在車身內外觀皆有顯著地革新變化，同時也新增有X-Mode越野行駛系統，以及可精進油耗表現的節能科技配備。此外，雖然Outback在車型動力規劃有2.5升與3.6升兩種引擎規格，不過目前可確定的是國內僅會導入2.5升的車型，並且在3月底就會在國內進行上市發表。
除採用全新的內裝佈局外，座艙內部也大量以軟質塑料進行鋪陳，進一步提升車室質感。
SI-Drive智慧駕駛提升系統，能提供智慧與運動兩種駕駛模式。
跨界車格 雙重優勢
擁有跨界車格的全新Outback，在外觀上不僅跳脫既有的單調粗曠氣息，同時也導入許多新一代Legacy的設計語彙，從車頭鍍鉻飾條的六角形水箱護罩，乃至頭燈組內置ㄈ字型的LED日行燈，都與Legacy有著如出一轍的相似度，也賦予Outback些許的斯文氣質，而黑色塑料包覆的前下護板與左右兩側的大型霧燈造型，則是完整保留前代Outback的越野性格，並且在尾燈組也內置ㄈ字型的LED燈條點綴，除可呼應頭燈組的設計外，也能有效提升夜間的識別度。至於在內裝鋪陳方面，Outback也採用與Legacy相同的座艙佈局，除換上同樣的三幅式多功能方向盤、中央附有彩色顯示幕的雙環式儀錶以及中控台的觸控式顯示螢幕，藉此強化整體的內裝質感。此外，受惠於車身尺碼的放大，讓Outback的乘坐空間也得以延展，同時尾廂行李空間更一舉增加至2075公升的置物容積，並且再輔以電動啟閉尾門的裝置，還能進一步提升收取物件的便利性。
核心所搭載的2.5升水平對臥自然進氣引擎，擁有可輸出175hp/24kgm的動力表現。
舒適至上 快意乘駕
在動力配置部分，於國內導入的Outback雙車型，皆搭載2.5升的水平對臥自然進氣引擎，其不僅可輸出175hp/24kgm的動力數據，輔以CVT無段變速系統與AWD恆時四輪傳動系統的搭配，在帶來11.9km/L平均油耗成績的同時，極速也能達到210km/h的表現。然而在進行試駕當天，雖然遇到連日不停歇的傾盆大雨，但Outback卻依然能展現出極為優異的車室隔音效果，尤其是底盤對輪胎滾動產生的噪音隔絕，更是充分將Subaru對車室隔音所具備的上乘功夫表露無疑，再加上舒適的前後排座椅設定，以及調性適中的前獨立麥花臣/後獨立雙A臂懸吊配置，即便是行經不平坑洞與崎嶇路面時，仍舊能維持相當愜意的乘坐感受，至於動力核心的2.5升水平對臥自然進氣引擎，在與CVT無段變速系統相搭配下，不僅為Outback帶來平穩線性的加速攀升力道，同時有別於一般的CVT無段變速系統，在駕駛急需加速力道時，此具變速箱也能隨著油門的深度立即作出反應，給予駕駛所需的動力輸出，並且從靜止起步乃至中段再加速的表現，都能為駕駛營造出十分快意的操駕體驗。
X-Mode越野系統導入
根據Subaru原廠的資料表示，新一代Outback所搭載的最新X-Mode越野系統，是以Subaru招牌的Symmetric AWD對稱式全時四輪傳動技術為基礎，透過可即時偵測感應車輪轉速差異，自動調整各車輪的扭力分配，使擁有較多摩擦力的車輪能充分發揮其動力，讓車輛即使在單輪懸空的狀態下，依然能輕鬆對應崎嶇與濕滑等路況。
填表人：林禹豪
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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樂趣 |
尚可 |
Subaru Outback 2.5i-S
|
價格 |
136萬 |
|
引擎形式 |
2498c.c.水平對臥自然進氣 |
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綜效馬力 |
175hp/5800rpm |
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綜效扭力 |
24kgm/4000rpm |
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變速系統 |
CVT無段變速 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4815×1840×1605mm |
|
軸距 |
2745mm |
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車重 |
1609kg |
|
配胎 |
225/60 R18 |
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極速 |
210km/h |
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平均油耗 |
11.9km/L |
