最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
BMW 218d Gran Tourer
2015-07-30 作者：陳弘智 / PHOTO：陳弘智
LED頭燈組內的天使環導光設計透露出銳利目光。
眼見永遠的競爭對手Mercedes-Benz所推出的MFA前驅家族在市場上大受歡迎，BMW也不甘示弱地於2014年日內瓦車展上，推出品牌旗下首款前驅力作－2-Series Active Tourer和世人見面，而為了與已擁有多名戰將的MFA前驅家族相互抗衡，BMW也積極擴展前驅家族陣容，僅隔一年隨即推出由2-Series Active Tourer衍生而來的2-Series Gran Tourer，以可滿足生活多樣化需求的七人座寬裕空間叫戰對手，讓這場前驅市場之爭的戰火更加激烈！
水箱護罩施以鍍鉻邊框設計，展露豪華質感。
於2015年日內瓦車展中正式亮相的2-Series Gran Tourer（以下簡稱GT），為BMW品牌旗下第二款採前輪驅動設定的豪華小型車款，利用同級距內難得一見的七人座設定切入市場，以期獲得活力十足的年輕小家庭之青睞，而BMW台灣總代理汎德也於5月底將正式其導入國內販售，首批僅提供218d GT車型，以越來越受到消費者歡迎的柴油動力設定，強襲豪華小型車市場。
下保桿飾條及尾管皆施以鍍鉻處理，為車尾增添亮點。
Steptronic八速手自排變速系統可發揮出絕佳的動力傳遞效率。
家族風格依舊
延續2-Series Active Tourer的外觀設計，218d GT擁有與其極為相似的家族化面容。可以看到車頭造型的雙腎式水箱護罩、LED頭燈組內的天使環導光設計，以及下保桿採用的三孔式造型依舊，皆充分表達出其來自巴伐利亞的純正血統。接著看往車側處，便能發現218d GT的獨特之處，和2-Series Active Tourer相較之下，218d GT的車長、高分別增加了214mm與53mm，來到了4556mm與1608mm之譜，至於車寬則是維持相同的1800mm，而在放大車格以後，BMW設計團隊也利用多處細節修飾，如飽滿立體的車側折線、微向車尾下掠的車頂線條及D柱上的後窗造型，形塑出218d GT輕盈動感的車側體姿。至於在車尾處，為了爭取車內第三排乘員擁有更寬裕的頭部空間，使得218d GT的車尾造型稍嫌方正，但透過BMW慣用的L型LED尾燈導光條加以點綴之後，則是為其增添了些運動氣息。值得一提的是，在此次試駕的218d GT上，汎德也特別選配Luxury Line豪華套件（總價值20.7萬，現以優惠價12萬元提供選配），以鍍鉻高光澤水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻尾管及鍍鉻窗框，為218d GT妝點出更為大器的豪華質感。
選配Luxury Line豪華套件的關係，由Dakota真皮、Fineline Stream飾板及Pearl Chrome飾條所鋪設而成的車室座艙，洋溢著一股豪華氛圍於其中。
動態行車系統提供Sport、Comfort及ECO模式可供駕駛選擇。
多元空間機能
在內裝鋪陳方面，218d GT則是維持著和2-Series Active Tourer相同的駕駛導向風格，而因選配Luxury Line豪華套件的關係，由Dakota真皮、Fineline Stream飾板及Pearl Chrome飾條所鋪設而成的車室座艙，也洋溢著一股豪華氛圍於其中。中控台頂端為整合各項行車資訊的iDrive中文化控制系統顯示幕，其操控旋鈕則設於排檔桿右側，人性化的操作模式相當容易上手，當然，駕駛也可利用三幅式多功能跑車化真皮方向盤的左右側按鍵來進行各項功能操作，其他如雙前座電動座椅、動態行車系統（提供Sport、Comfort及ECO模式選擇）、雙區獨立式恆溫空調、定速巡航、支援MP3播放功能的BMW Professional音響主機、藍牙系統與USB插槽等，皆在218d GT上列為標準配備，可提供車內乘員愉悅的旅程感受。
iDrive中文化控制系統使用上相當便利。
第三排座椅因空間受限，較適合孩童入座。
若提到218d GT的最大賣點，莫過於是其超越想像的車室空間。受惠於放大後的車格，讓218d GT擁有近2.8米的長軸距設定，賦予車內乘員寬裕舒適的乘坐空間，第二排座椅的椅背傾角可調整超過28度，還可前後移動達13公分，即使在車內滿載的狀況之下，讓第二、三排乘員依然可享受到舒適的乘坐空間，至於第三排座位在不需使用的時候可完整收納，搭配第二排座椅的4/2/4可折式傾倒功能，讓218d GT的行李箱容積最大可達1820公升，加上寬敞尾廂開口以及平整車廂底板，還能有效提升收納與取放物件的便利性，展現出豐富的空間機能。
iDrive控制旋鈕可惜無支援手寫功能。
此具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓柴油引擎，可爆發出150hp/33.7gm的優異動力數據。
操控依然俐落
至於在動力部份，218d GT搭載一具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓柴油引擎，可於轉速達4000rpm時輸出150hp最大馬力，而33.7kgm峰值扭力則在1750rpm即可悉數釋出，搭配上擁有綿密齒比的Steptronic八速手自排變速系統，讓218d GT僅需9.5秒即可完成0-100km/h加速，極速則上看207km/h之譜。
在實際試駕的過程中，受惠於低轉速即可釋出33.7kgm大扭力的柴能特性，駕駛僅需輕踩油門即可讓218d GT邁出輕快步伐，動力可說是隨傳隨到。雖說218d GT採用的是前驅設定，但在BMW原廠精湛的底盤調教功力之下，駕馭起218d GT仍不失品牌一貫的運動調性，精準的轉向表現、紮實的路感回饋依然犀利，懸吊系統對於行經坑洞的處理也相當細膩，展現出優異的行路質感，然而受到車身較高的關係所影響，雖然懸吊系統對於側傾回穩的處理上已算是相當迅速紮實，只可惜還是犧牲了部份操控性能，但若想到218d GT是以此換來更加豐富多元的空間機能，操控與機能兩者之間的利弊得失也在所難免。
最後在安全配備部分，除了最基本的ABS、BAS、EBD等之外，218d GT標配有6具SRS安全氣囊、失壓續跑胎、胎壓偵測警示、DSC動態穩定控制、DTC動態牽引力控制等主被動安全防護系統，作為車內乘員的安心後盾。
將第二、三排座椅全數傾倒之後，可將後廂容積擴充至1820公升。
填表人：陳弘智
|
造型 |
尚可 |
|
動力 |
尚可 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
優 |
BMW 218d Gran Tourer
|
價格 |
178萬（不含選配） |
|
引擎形式 |
1995c.c L4 TwinPower Turbo渦輪增壓柴油 |
|
最大馬力 |
150hp/4000rpm |
|
最大扭力 |
33.7kgm/1750rpm |
|
變速系統 |
Steptronic八速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4556×1800×1612mm |
|
軸距 |
2780mm |
|
車重 |
1530kg |
|
配胎 |
205/55 R17 |
|
0-100km/h |
9.5 sec |
|
極速 |
207km/h |
選配表選配品項
- Luxury Line外觀套件（含鍍鉻高光澤水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻處理排氣管、鍍鉻窗框）
- Luxury Line內裝套件（含專屬前車門門檻、Dakota真皮座椅）
- 定速控制系統
- 前霧燈
優惠價:NT$120,000
