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路試報導
smart forfour 66kw passion
2017/02/24 作者：劉育丞/ PHOTO－劉育丞
為解決現代都會繁亂壅塞的交通情況，除了倚賴的大眾交通運輸建設外，不少的自駕族群也逐漸將目光轉往小型車款，這類的小型車、跨界車型都有如雨後春筍般的推出，成為現今許多車廠主打的熱銷車款，而身為微型小車領頭羊的smart fortwo/forfour，於2014年正式發表，並於2015年正式入台販售，這輛具備靈巧操控、低迴轉半徑及駐車便利等多項小型車優勢的smart，在都會區都顯得更加貼切實用，同時forfour也融入許多設計巧思，於玲瓏小巧的車身尺碼中，開創出小空間大運用的靈活乘載模式。而動力核心搭載的是0.9升三缸渦輪引擎，不僅在國內擁有稅金上的優勢，透過渦輪增壓的加持下，讓原本輕巧的車身，動態更加靈活，也增加不少的駕馭樂趣。
全新的蜂巢狀水箱護罩，帶來視覺上的立體感。
大膽時尚
於forfour身上，雖然因其四門設定在軸距、車長皆有所增長，但主要是為了滿足都會及載人的雙重需求，所衍生的微型車，因此在空間方面的表現只能說是堪用。在外觀的呈現上，forfour以較為圓潤的線條構成，在頭燈內也加入LED日行燈，營造出更為時尚動感的車頭意象，全新的蜂巢狀水箱護罩，也帶來視覺上的立體感，廠徽也改放置水箱護罩上頭，至於下方的進氣壩也全以蜂巢狀來呈現，另外，tridion安全車體依舊是新世代smart車側的最大特色，以72％高強度鋼材打造而成，為車內乘客帶來更安心的乘坐體驗。
緊接著看到內裝部份，同樣是呼應外觀圓潤的造型特色，內裝大量的採用圓形線條設計，呼應出smart都會時尚的車格特色，在中控台T字造型上，以高光澤鋼琴烤漆飾版打造而成，冷氣出風也以圓形方式呈現，外框再以不同漆面材質點綴，處處充滿了時尚意味，而中控台上方搭載的是一組單色螢幕顯示音響，整合普遍使用的USB、AUX-IN音源功能，而forfour也提供一組手機架提供給車主使用；至於駕駛座方面，方向盤造型採用三幅式設計並以部分真皮包覆，藉此提升整體操控質感，此外，方向盤整合了定速巡航快捷按鍵、音響快捷鍵等便利操作功能；而在駕駛者前方的儀表板，採用的是傳統指針式，不過依照車型的不同，提供LED資訊幕及全彩螢幕顯示各項車輛資訊，另外在passion車型上提供獨立的轉速表及時鐘，延續了上代車型的特色。
大量的採用圓形線條設計，以高光澤鋼琴烤漆飾板打造而成。
靈活駕馭
此次試駕forfour為搭載898c.c.渦輪引擎的版本，90hp最大馬力可於5500rpm時輸出，2500rpm時則可輸出13.8kgm的扭力峰值，另外，這次在動力規格最大的革新為，由過往的單離合器變速系統改為Twinamic六速雙離合器自手排變速系統，兼具手排高效率的傳輸優勢以及快速的換檔優勢，換來更佳的油耗及更順暢的行路表現。
而在實際駕馭感受上，在這具Twinamic六速雙離合器自手排變速箱加持下，前代車型明顯的頓挫感已不復見，取而代之的是銜接快速的換檔感受，此外，筆者相當喜愛forfour優異的迴轉半徑，再加上輕巧的靈活車身，在城市中相當受用，不過，若將forfour在高速公路中行駛，短程倒是無傷大雅，若時間再更為拉長，長時間下來風切聲的噪音也還是會讓駕駛感到不適；當然啦， forfour是個有相當清楚定位的車款，都會駕駛才是它的主要戰場，若要雞蛋裡挑骨頭的話，對它來說就不是那麼的公平了，對吧！
方向盤上設有多功能按鍵。
此具0.9升渦輪引擎可爆發出90hp/13.8kgm的最大動力。
填表人：劉育丞
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
尚可 |
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空間 |
尚可 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
優 |
smart forfour 66kw passion
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引擎形式 |
898c.c. L3 渦輪增壓 |
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最大馬力 |
90hp/5500rpm |
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最大扭力 |
13.8kgm/2500rpm |
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變速系統 |
Twinamic六速雙離合器自手排 |
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驅動方式 |
後置引擎/後輪驅動 |
|
尺寸 |
3495×1665×1554mm |
|
軸距 |
2494mm |
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配胎 |
前165/65 R15；後185/60 R15 |
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車重 |
1025kg |
|
0-100km/h |
11.9 sec |
|
極速 |
165km/h |
