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路試報導
Audi All-New A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport
2017/06/30 作者：陳弘智/PHOTO－陳弘智
19吋五輻雙肋式鋁圈配置擁有畫龍點睛之效，傳達動感意象。
自2007年初代A5推出以來，即成為Audi品牌旗下最重要的中堅戰力之一，而其包括Coupe、Sportback及Cabriolet在內的多元車型陣容，更是讓A5車系擁有品牌中最獨特的產品定位。經過長達9年的漫長等待之後，全新大改款的二代A5 車系終在2016年6月問世，並於2017年5月正式導入國內販售，展現出從底盤設定、動力編成到電子配備皆煥然一新的堅毅戰力，重新定義四環品牌結合豪華及動感的GT轎跑風範。
穹頂式引擎蓋上方所刻劃的明顯肌理，在光線折射下更顯獨特。
S line專屬後保桿造型及左右單出尾管配置，增添不少動感氣息。
在Audi原廠的規劃之下，全新A5 Coupe率先於2016年6月登場亮相，正式為全新二代車系揭開歷史新頁，隨後A5 Sportback及A5 Cabriolet接連於9月巴黎車展前夕和11月北美車展上正式現身，讓全新二代A5的車系成員全數到齊，以三路齊發之姿強襲豪華車壇。至於國內市場部分，在Audi Taiwan的積極作為之下，全新二代A5車系正式於2017年5月中導入國內販售，首波規劃Coupe雙門及Sportback四門車型各有40 TFSI Standard（建議售價：217 / 221萬）、40 TFSI Sport（建議售價：227 / 231萬）及45 TFSI quattro Sport（建議售價：275 / 279萬）等三種等級可選，至於車系性能旗艦之位則交由S5 Coupe / Sportback擔綱（建議售價：347 / 351萬）。而較為可惜的是，由於敞篷車型在國內市場屬於小眾，因此Cabriolet車型未列於首波導入名單當中，看來若是鍾情於上空風情的消費者們，可得再等等了。
全新LED極線日行燈設計透露出銳利目光。
前葉子板處嵌有S line專屬銘牌以彰顯獨特身份。
跑格身形 優美身段
此次所試駕的車款為選配S line跑車化套件的A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport，在外觀設計方面，全新A5 Coupe延續先前Audi prologue Concept的設計概念，穹頂式引擎蓋上方隆起的兩道銳利折線，和更寬扁的新世代鑽石型水箱護罩，讓車頭觀感更顯寬闊低趴，而下方的S line專屬前保桿也強化了兩側進氣壩的視覺效果，透露出強烈的動感氣息，再搭配上設有LED極線日行燈設計的全新LED頭燈組，共同形塑極具跑格的大器面容。至於在車側處，從引擎蓋左右側向後延伸的3D立體雙波浪肩線，帶出全新A5 Coupe俐落且優雅的獨特身形，其特殊的肌裡線條則讓光影變化更顯豐富，而腳下的19吋五輻式鋁圈（需選配）配上源自80年代Audi quattro的外擴輪拱設計，更是成為車側的視覺焦點，突顯出自身的運動化特質。最後看到全新A5 Coupe在飽滿的車尾造型上，配置了設有倒L型導光條的全新LED尾燈組，搭配上俐落的小鴨尾設計，以及下方從S line專屬後保桿破格而出的左右單出尾管設定，呈現和車頭造型相呼應的動感氣息。
基本上全新二代A5 Coupe和現行A4車系有著相似的內裝設計風格，但受惠於放大格局後的車身尺碼，讓二代A5 Coupe的內部空間更顯寬裕舒適。
12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙擁有兩種不同的儀表模式，提供駕駛豐富的即時行車資訊。
智能座艙 全面進化
在車室座艙部分，基本上全新A5 Coupe和現行A4車系有著相似的內裝設計風格，但受惠於放大格局後的車身尺碼，讓二代A5 Coupe的內部空間更顯寬裕舒適。至於在配備部分，全新A5全車系將支援繁體中文顯示的MMI plus高階導航系統列為標準配備，將繁瑣的按鍵整合在8.3吋中央螢幕當中，不但擁有中文衛星導航系統，此外，娛樂影音配備擺脫上代MMI系統需要透過轉接線連結手機音源，替換成較便利的USB插槽，並支援iOS系統的Car Play，便利性及娛樂性方面大大的提升，中控台總成採用創新的上下層設計，搭配雙層式飾板來襯托出不俗的高質感，並附上quattro銘牌點綴，而貫穿中控的全幅式出風口設計概念也與現行A4車系雷同，不僅如此，這樣的設計更有助於提升車室內的空氣循環，達到更佳的冷車效率，而下方三區恆溫空調整合於此，動態模式及循跡系統等等的按鍵則在恆溫空調的下方；另外備受矚目的另一項焦點為Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，這套系統除了顯示車輛的基本資訊之外，也將中文化導航整合其中，駕駛可自由選擇要放大圖資資訊，亦或是將轉速、時速表放置中央，方便在駕駛當中閱讀儀表資訊內容。
2+1座設定的後座椅擁有不錯的空間表現，但就實用性來說，仍是Sportback車型取勝。
S tronic七速雙離合器自手排變速系統擁有優異的動力傳遞效率。
飽滿動力 靈巧操控
至於動力方面，此次試駕的全新A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport是以一具2.0升TFSI渦輪增壓引擎作為動力心臟，此次引擎運用諸多Audi最先進的輕量化技術打造內部零組件，在缸內直噴和渦輪增壓科技的雙重加持之下，使其最大馬力來到252hp，並可在1600～4500rpm轉速域間將37.8kgm扭力峰值悉數釋出，在和S tronic七速雙離合器自手排變速系統的搭配之下，僅需5.8秒即可完成0-100km/h加速，極速則上看250km/h之譜，擁有優異的性能表現。
在實際上路之後可以發現，全新A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport在優異的底盤設定之下，原本就擁有相當俐落的好身手，而在選配運動化懸吊之後，不但維持著應有的路感回饋，同時也消弭不少多餘碎震所帶出的不適感，發揮出優異的行路質感，而Q度適中又可視行車模式調整硬軟的懸吊設定，於彎中也能有效抑止車身側傾的情況發生，同時，受惠於輕量化設定、四輪傳動及19吋大腳的優異抓地力，靈活、穩定的特質對於駕駛來說可增強操駕信心，讓全新A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport不論是悠然於市區或奔馳於山路，都能得到適得其所的歸屬感，呈現宜動宜靜的多元風貌。
可支援Apple CarPlay及Android 系統的智慧型介面帶來優異便利性。
瘦身有成－輕量化底盤模組
全新A5車系採用智慧型複合材質輕量化車體結構技術，針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程，與前一代車型相較下全新A5 Coupe減輕幅度達到60公斤，其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。全新A5車系配置了全新開發的MLB EVO II底盤模組，並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件，全車所搭載的前/後獨立五連桿式懸吊系統，總體減輕重量達到15公斤，不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載，對於提升操控表現更有顯著的助益。
填表人：陳弘智
|
造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
|
操控 |
優 |
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舒適 |
尚可 |
|
空間 |
優 |
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安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
優 |
Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro Sport
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價格 |
275萬（不含選配） |
|
引擎形式 |
1984c.c L4 TFSI渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
252hp/5000-6000rpm |
|
最大扭力 |
37.8kgm/1600-4500rpm |
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變速系統 |
S tronic七速雙離合器自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4673×1846×1371mm |
|
軸距 |
2764mm |
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配胎 |
255/35 R19（選配） |
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車重 |
1575kg |
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0-100km/h |
5.8 sec |
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極速 |
250km/h（電子限速） |
