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企劃報導
完美旅行家
Volvo V60 D3 安全旗艦版
2017/12/27 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
在旅行車市場越來越多競爭對手的情況下，Volvo V60一直是此級距中的佼佼者，不論是內、外觀上的設計，或者是動力方面的安排，V60絕對會在旅行車愛好者們的購車名單當中。加上Volvo車系完善的主被動安全配備，就算是入門車型也不吝嗇給予相同的對待，這麼一輛從裡到外都以人為設計中心的車，自然也會深受消費者喜愛。
銳利的頭燈組採用遠/近光雙向氣體放電式頭燈組成。
融入車尾曲線的LED尾燈造型具有高度辨識性。
左右後視鏡在流線的造型之下，結合了LED方向指示燈。
話說雖然旅行車是從房車衍生出來的車型，不僅增加了更多空間上的運用，同時也維持房車的乘坐舒適度，但如果要說旅行車犧牲了房車般的操控性能，這點可在V60身上行不通。為了滿足車主多方面需求，在原廠的設定下V60擁有三種不同的底盤配置，分別為Dynamic運動、Sport跑車、Polestar專屬底盤，這三種底盤各自擁有不同的調性，透過懸吊系統的調校，V60的操控性絕對不會因空間規劃而犧牲或者妥協。
後座椅背採用40/20/40比例的分離傾倒設計，座椅打平可將容量擴增至1241公升。
跑車真皮排檔桿頭也成了Volvo家族化的特色。
跑格旅行風
Volvo V60整體外觀承襲了S60的設計風格，獨特楔形車身搭配下切式的平面車頭造型，原本平行於頭燈旁的DNA識別燈，改為整合至保桿下方的橫向LED日行燈，完整地移植新世代S60的動感車頭樣貌，使車頭造型散發鋒銳凌厲的不凡氣勢。由頭燈向後延伸至尾燈的雙波浪板金折線，由於中段部位的內凹設計，降低了全車身的視覺重心，使整體外觀更呈現動感俐落的轎跑車風格，而刻意拉高向後的車側身腰線，搭配於B柱後稍微向下斜切的車頂線條，讓整體車身曲線營造出向車尾後端收聚的視覺效果。過去傳統旅行車型較為方正的長尾巴框架設定，在新一代V60已不復見，透過更為流暢圓潤的線條修飾，並搭配尾門上的尾翼點綴，使全新V60擁有Coupe雙門跑車般的緊實強勁車尾，再加上隨著車尾曲線垂直而下的LED尾燈組設計以及獨特的雙出鍍鉻排氣尾管，運動霸氣顯眼之外，也營造出極具辨識度的動感外觀。
此外，V60也推出了更為運動化的R-Design版本，其中R-Design外觀專屬套件包括了，前/後保桿的下擾流飾板、行李廂擾流尾翼、鋁合金車頂載物軌以及19吋五幅式IXION雙色鋁合金鋼圈，徹底滿足車主熱血澎湃心情以及打造個人化運動旅行車款的需求。
在B柱上設置的後座出風口，增加後座乘客的乘坐舒適感。
駕駛導向設計的中控台7吋全彩顯示螢幕。
猶如居家般舒適
內裝鋪陳方面，V60仍以簡約、實用為導向，並秉持一貫的斯堪地那維亞內裝風格，其用料、材質與色系的搭配也非常到位，使得整體車室充滿豪華且舒適的愉人感受。金屬格紋鋁合金的中控台在介面配置上採用單出風口的空調系統配置，以及向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的寶石狀旋鈕按鍵，並搭配真皮銜覆鋁合金跑車方向盤、方向盤換檔撥片、跑車真皮排檔桿頭，使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。在車內乘座空間方面，長達2776mm的軸距使後座擁有更加寬敞的膝部空間，而由B柱開始往D柱下斜的車頂線條，並不會對後座頭部空間產生嚴重的壓迫感，整體的乘座空間可說是相當充裕。另外，一向講求舒適穩定乘坐感的Volvo，採用人體工學的設計概念並加強座椅兩側翼的包覆性，且使用軟硬適中的座椅填充材質，大幅降低長途乘坐帶來的不適感，前座椅更附有八向電動調整附可調腰靠與駕駛座三組座椅記憶，使駕駛能方便且迅速調整到適合自己的駕馭坐姿。
後座頭枕傾倒裝置能有效增加駕駛者的後方視野。
自動停車輔助、怠速熄火、車道偏移警示系統等，皆能在中控台上手動設定。
風格強烈的數位化儀表
此外，V60 D3在儀表板的設計上突破以往的指針式構造，採用8吋主動式TFT液晶顯示幕，並且在行駛模式的切換之下，提供了三種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中，儀表板會呈現黑色，這個模式會以最接近日常使用方式，呈現出必要的行車資訊，而Eco節能模式中，儀表板則是呈現綠色，除了提供油耗相關的數據之外，也另有節能指示表在左側顯示，此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態，如果為最節能的行駛狀態，那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度，並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題，而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示，這樣一來，駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出，在對於需要瞬間馬力輸出的情況之下更能輕易掌握，也更能助於駕駛在路況上的操控。
金屬格紋鋁合金的裝飾，使薄型化中控台更具細膩質感。
方向盤採用三幅式的真皮銜覆鋁合金跑車方向盤。
靈活實用的彈性空間
旅行車款最重要的行李廂空間機能方面，行李廂備有上下兩層的夾層托盤，提供載運貨物時的穩定度與隱蔽性，而在不將後座椅背前倒下的狀態可擁有430公升的裝載容量，後座椅背採用40/20/40比例的分離傾倒設計，只要把後坐中央的獨立椅背倒下便能擁有1749mm的空間長度，使載運長條狀貨物的同時亦能保留四人座的乘載空間，若是將後座椅背全部打平，即可創造出1241公升的平整實用空間，絕對能夠滿足長途戶外旅行所需要的載運空間。而行李廂開口部分最寬可達1095mm，距離地面658mm的高度，對於一般的成人身材來說，在放置行李與物品時並不會感到過於吃力。
採用8吋主動式TFT液晶顯示幕，提供了三種不同的儀表板呈現方式。
節能柴夠看
自從Volvo Drive-E 2.0升柴油渦輪引擎推出以來，經過原廠不斷的調校，就算是入門的D3柴油動力，也能提供150hp最大馬力，以及32.6kgm扭力峰值，搭配Geartronic六速手自排變速系統的加持之下，更能發揮出20.0km/L的優異平均油耗表現。另外，此次V60 D3 安全旗艦版採用了原廠全新開發的Dynamic運動底盤設定，懸吊系統的調校偏向不失舒適乘坐感，且具備有迅速靈敏反應的特性，再加上可調式速度感應動力輔助方向盤，能隨車速自動調整方向盤動力輔助，利用精巧的速度感測科技，在不同的行駛速度下提供對應的轉向輔助動力。在高速行駛時，方向盤會變得比較重手、反應也更直接；在停車或低速行駛時，方向盤會變得較輕、比較容易操控。這套系統也提供了三組設定，可供駕駛者自由選擇，以獲得最佳的轉向靈敏度。
許多消費者選購車款時，總是在車輛的實用機能性與優異駕馭感受之間猶豫不決，然而V60 D3的出現正巧滿足了這些潛在消費客層的需求，轎跑車般的動感外型、靈活變化的實用空間機能以及優異靈敏的操控表現，如此不同於傳統旅行車款的V60 D3，相信勢必能夠擄獲許多國內消費者們的芳心！
向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的寶石狀旋鈕按鍵。
V60刻意拉高向後的車側身腰線，搭配於B柱後稍微向下斜切的車頂線條，讓整體車身曲線營造出向車尾後端收聚的視覺效果。
安全總是最高規格
V60不僅配置CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，更配置了許多車主在日常駕駛中，所能提供協助的先進安全科技，其中全車系將DSTC動態循跡防滑控制系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統，以及ASC進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配置，提供車主最緊密的完善防護。在都會區駕馭V60尤其是在車水馬龍的都會地區，其所配備的City Safety都會安全防護系統以及BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統等，雖然系統敏感的偵測常讓駕駛感到突如其來；不過，如果能夠妥善的運用，在習慣了這些安全配備後，駕駛人反而更能夠輕鬆享受安全的駕馭樂趣。此外，V60在這次也全新導入了EPAS電子輔助轉向系統，以電子方式控制輸出到轉向輔助系統的扭力，並隨著行駛速度自動調整，藉此提供駕駛最精確的操控。而LKA車道維持輔助系統，當車速超過65km/h時，這套系統會幫助駕駛將車輛維持在正確的道路上，如駕駛偏離車道並未使用方向燈時，LKA系統便會在方向盤上施加扭力，導引駕駛回到原本行駛的車道上。
對於Volvo汽車而言，安全科技間的相互作動是防護系統的重要關鍵；因為，汽車是否安全並非取決於防護系統的多寡，而是安全系統間是否能彼此交互連動，才能確保每一位乘員都遠離危險。
就算是入門的D3柴油動力，也能提供150hp最大馬力，以及32.6kgm扭力峰值，搭配Geartronic六速手自排變速系統的加持之下，更能發揮出20.0km/L的優異平均油耗表現。
Volvo V60 D3 安全旗艦版
| 售價 |
174萬 |
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引擎 |
1969c.c. 橫置直列4缸/渦輪增壓 |
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最大馬力 |
150hp/3750rpm |
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最大扭力 |
32.6kgm/1750-3000rpm |
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變速系統 |
Geartronic 6速手自排變速箱 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4635×1866×1484mm |
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軸距 |
2776mm |
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車重 |
1640kg |
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0-100km/h |
9.1秒 |
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安全極速 |
210km/h |
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平均油耗 |
20.0km/L |
