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路試報導
BMW
X1 sDrive20i
2019/11/28 作者:王振宇/PHOTO-劉育丞
這一次BMW最新世代車系都配置了超大型腎形水箱護罩,而雖然不斷變大的水箱護罩有著兩極的評價,但是在這一次的X1身上則見到擁有完美比例的大小,外加選配X-Line套件的加持下上頭燈燈組、下氣壩、下護板與更為立體的摺線板金,讓運動化跑格更加凸顯。而即便X1為SUV車系的入門款,但是不管是內外觀的設計,或是內裝配置與質感都可為上乘之作。
大器護罩採新世代一體成型大尺寸雙腎形水箱護罩,雖然這一次被戲稱是大鼻孔的改款,但是放置在SUV身上相當大器美觀,並具備Air Curtain主動式進氣調節功能,加強引擎散熱的效果。
全面升級
在這一次試駕的X1除了外觀的升級外,在內裝上也全面升級,並且不管是在飾板或是螢幕配置,都不因入門款而有所折扣,依然維持著高質感與完整配置。於車頭此次加裝的X-Line風格套件,讓下護板、下氣壩銀色飾條與增大腎形水箱護罩相得益彰,外加上銳利小比例的LED頭燈組,讓車頭更顯運動感與霸氣,幾乎讓這一次增大水箱護罩的優勢完全展露出來。此外,於車側的Y輻式580型輪圈也是sDrive20i車型獨有的設計,加上整體車側線條感,讓X1從側面看去也依然運動感十足。於車室的部分則是使用大量Dakota真皮鋪陳,並使用橡木紋飾板與銀色飾條增添整體質感,身為入門款車系卻保持著高品質座艙。其中進入車室最先映入眼簾的則是升級後的10.25吋螢幕,並配置iDrive 6.0相當直覺的操控系統,而加大尺寸後的螢幕也讓辨識效果更加提升。而其中所使用的抬頭顯示器與無線Apple CarPlay也讓整體便利性與娛樂性更為提升。在方盤上使用M款式握感良好的方向盤,在座椅上則是選配了雙前座Dakota真皮保車座椅,並附有電動調整與記憶功能,在乘坐上也相當舒適,在包覆感與支撐性表現良好。
豪華升級作為入門豪華車款,雖然沒有採用最新世代的車室內裝,但是整體豪華感也有了大幅度的升級,不僅使用大量Dakota真皮鋪陳,並使用橡木紋飾板與銀色飾條增添整體質感。
寬敞明亮的全景玻璃天窗。
動力全傾
在動力輸出上則是使用了2.0升雙渦輪直列四缸引擎,最大馬力達到192hp/5000rpm,最大扭力達到28.5kgm/1350rpm,而雖然於這一次的動力調整並沒有什麼差異處,但是在整體輸出表現仍然相當亮眼,其中七速雙離合器自手排更是讓整體動力輸出,更為直接順暢,不僅擁有相當線性的加速表現,動力更是隨傳隨到,其中若是使用Sport模式,更是讓整台SUV都蛻變成動力輸出機器。其中整體操控性上,更是無法不佩服BMW,在前驅設計下,於彎道中的表現更是相當優異,不管是在指向性上,或是懸吊的支撐上,都表現出相當優秀的操控樂趣,讓人幾乎遺忘了這是一台SUV車。
動力直接搭載直列4 缸Twin Power Turbo雙渦流渦輪增壓引擎,最大馬力達到192hp/5000rpm,最大扭力達到28.5kgm/1350rpm,動力輸出直接明快,其中以更為容易操駕的前驅系統與中性的懸吊緊貼大眾需求。
填表人:王振宇
造型 |
優 |
動力 |
優 |
配備 |
優 |
介面 |
優 |
操控 |
優 |
舒適 |
優 |
空間 |
尚可 |
安全 |
優 |
油耗 |
尚可 |
售價 |
尚可 |
聰明變速
於此次所搭載的Steptronic運動化七速雙離合器自手排,整體表現相當順暢,變速系統也相當聰明,即便身為SUV車款,並在懸吊系統上以舒適取向,但是行雲流水的操控樂趣依舊,而這也正是與同級敵手的優勢所在,不管是進退檔的快速到位,或是轉換成Sport模式下的直接靈敏,即便少了xDrive智慧四輪驅動的抓地力表現,但是更為迎合大眾國人的口味,在舒適與運動化中取得平衡,讓這一台舒適型SUV更增添操控樂趣。
BMW X1 sDrive20i
售價 |
209萬元 |
引擎 |
1998c.c. L4雙渦輪增壓 |
最大馬力 |
192hp/5000rpm |
最大扭力 |
28.5kgm/1350rpm |
變速系統 |
Steptronic七速雙離合器自手排 |
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
尺寸 |
4447×1821×1598mm |
軸距 |
2670mm |
車重 |
1485kg |
配胎 |
225/50 R18 |
平均油耗 |
7.6 sec |