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企劃報導
引領群雄 跑格獨具
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X
2023/01/17 作者：TEXT－劉育丞 PHOTO－編輯部
ST-Line X先天就有相當好的運動體質，即使受限SUV的車格，但仍然能給予比起同級競爭對手更多的駕馭樂趣，或許就是這樣的運動設定，滿足了多數人對於家庭與操駕之間的要求。
選擇休旅車不外乎是為了乘坐舒適、空間運用等功能性導向需求，而選擇一部功能性的車款；事實上，一部結合空間機能的SUV，再加上一些個性化的特色點綴，滿足的不只是家人的期待，更是駕駛對於車輛性格的渴望。
ST-Line X專屬的燻黑單體頭燈導入防眩光自動遠光燈科技。
19吋的鋁圈配置標配馬牌PC6輪胎，加上紅色塗裝的卡鉗，運動感相當濃烈。
自上市以來，Ford Kuga憑藉著優異的產品力，超越同級的智慧科技，一舉成為台灣熱銷的中型SUV車款，同時根據不同等級的區別，提供橫跨90～120萬主流價格代的車型，不變的是它依舊用上滿滿的誠意配備與消費者溝通，讓消費者可以依照自身的預算需求選擇最合適的一台Kuga！不僅如此，Ford Kuga針對個性化買家的需求，也提供ST-Line X的車型，而這樣的車型確實受到大部分消費者的首選，上市2年至今，已銷售近14,000台，是接近5成的Kuga車主首選，印證了Ford Kuga ST-Line X的個性化其實是多數消費者的需求；而即使Ford Kuga ST-Line X配備滿到不行，Ford也趁著Kuga Vignale上市之即，再為Kuga ST-Line X加上了駕駛座記憶功能，能連動記憶車外後視鏡及HUD設定，讓Kuga ST-Line X的配備更為全面。
ST-Line獨有的金屬踏板，充分流露出它的與眾不同。
雖然造型簡單，卻讓車尾的運動感大幅提升，夜間辨識度也相當一流。
雙邊單出的方形尾管也是ST-Line的專屬造型元素。
運動健將
作為品牌運動化象徵的ST-Line X，外觀上以更為個性的扮相來突顯它獨特的一面，首先在水箱護罩可以看到專為ST-Line X所使用的專屬霧黑蜂巢式格柵，加強的運動化視覺效果，水箱護罩兩旁的LED單體投射式頭燈也是專屬配備，這套大燈系統具有自動水平調整功能，並且能夠自動切換遠近光燈，與主動轉向照明輔助，強化消費者在燈光昏暗之處的照明；緊接著車側部分看不見任何防刮材質，輪弧部分都使用與車身同色烤漆，不僅質感上相當優異，也杜絕日後塑料保養上的困難，至於輪框也因為車款的等級，原廠升級為19吋鷹爪雙色切削輪圈，並配上Continental PremiumContact 6運動胎，讓消費者不需要花錢升級，便可享有高品質的乘車體驗，值得一提的是，原廠將煞車卡鉗升級為紅色塗裝，與這套輪圈設計相得益彰；而車頂上方的金屬車頂行李架也一並升級為霧黑運動型款式。來到車尾則是可以發現，ST-Line X專屬競技型雙邊單出方型尾管，讓休旅車也能擁有跑車化的設計外觀。
2.0升四缸的引擎規格，可提供250ps的最大馬力，峰值扭力也有38.7kgm的水準。
ST-Line配置類麂皮的座椅材質，同時駕駛座也提供10向電動調整、3組記憶含HUD、後視鏡記憶功能。
內裝材質以大量黑色軟質塑料混搭皮質，佐以紅色縫線、ST-Line X專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使車艙的運動跑格更富有層次感。
跑格運動風
大量黑色軟質塑料混搭皮質，再佐以紅色縫線、ST-Line X專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使車艙的運動跑格更富有層次感，不只如此，頂篷採用專屬的闇黑配色，襯托出Ford Kuga ST-Line X個性化的特色！除了強調運動的內裝配飾，內裝的鋪陳排列也可以發現與現行的Focus相同，同樣以精簡的按鈕配置，讓T字中控呈現簡潔感，同時透過中央搭載的8吋懸浮式SYNC3觸控螢幕，結合基本的Apple CarPlay及Android Auto的手機系統、影音娛樂外，連同Co-Pilot360的控制也都整合於此；而螢幕下方提供雙區恆溫空調旋鈕以及Qi無線充電的功能，一旁也提供Type-C及USB雙插槽的配置，能同時照顧到不同手機系統的乘客。
駕駛座艙方面，前方HUD抬頭顯示器，整合導航、車速、檔位與ACC車距功能，方向盤採用ST-Line X專屬的三幅平底式真皮方向盤，左右兩側則是以透氣皮革，帶來不錯的握感及轉向手感；特別的是，Ford Kuga ST-Line X首次搭載12.1吋的全彩液晶儀錶，駕駛者可藉由排檔座後方的模式切換，提供標準/省油/運動/防滑/沙地及雪地，五種模式的切換，除了會提供轉向、動力、換檔、ACC系統跟車的不同外，螢幕也會依照模式的不同進行切換。
此外，Ford Kuga ST-Line X標配NVH旗艦型套件，在前後加上專屬隔音墊，並配備知名度甚高的丹麥B&O頂尖聲學環艙音響系統，輔以10支環艙高傳真揚聲器，靜謐的車室空間與優異的聲學效果相輔相成，帶來極佳的乘坐體驗。
360度環景系統，在螢幕與音量控制的旋鈕中央，新增一組攝影機圖示的按鍵。
HUD整合車速、iACC的跟車系統以外，新加入的RED道路邊緣偵測系統，也會透過HUD提醒駕駛者當前的路況。
全方位安全
說到全新C2平台，在發表這項平台以前，福特車款的車體剛性就已經是國產車中最紮實的，換上新平台後，更大幅度的強化整車品質，車身結構方面，以將近50%超高剛性鋼材打造，車身抗扭曲性提升10%，並且有效降低車重，讓整體操控感更甚以往，而車頭使用鋁合金引擎蓋，能降低車頭重量，並且使用3D滾壓成型超高強度A柱，此A柱延伸至C柱，為一體成型的潛艇級麻田散冷淬鋼材，達到1700MPa，具有高剛性、高韌性且輕量化等特點，完整保護車內所有成員，當然除了車架紮實以外，四個車門均有防撞斜列，能吸收撞擊達到緩衝的目的；除此之外車尾也使用高強度硼鋼，強度達到1300MPa，可以看出福特為了消費者的安全，竭盡所能的將車體做到最完善。
身為同級車最完善的Co-Pilot360不但具備Level 2半自動駕駛規範，這套系統還能聰明的辨別目前道路的時速，並自主調整至相應的時速，避免消費者超速而吃上罰單，除此之外Co-Pilot360也具備全速域跟車，在走走停停的壅塞路段極大幅度的降低駕駛疲勞，再加上車道導正輔助、前向距離偵測、前方碰撞預警…等多樣輔助安全系統，其中AEB全速域輔助煞停系統能偵測車輛、行人與自行車，不過筆者強調這些輔助安全系統仍是以輔助為主，駕駛還是必須隨時緊盯路面狀況，預防危險的發生。
各類輔助駕駛按鍵皆整合進方向盤左邊，使用上非常直覺。
ST-Line X在方向盤後方整合一組換檔撥片。
獨特性格
本次的主角ST-Line X則是搭配2.0升四缸的引擎規格，可提供250ps的最大馬力，峰值扭力也有38.7kgm的水準，搭配的是SelectShift八速手自排變速箱，同時提供M模式，並於方向盤後方有整合換檔撥片，藉此強調ST-Line X運動化定位。就帳面上數據來看，250ps/38.7kgm雖無更動提升，但原先搭載在後多連桿獨立懸吊附後鋁合金下控制臂外，全新的ST-Line X在前麥花臣獨立懸吊的基礎下，鋁合金的下控制臂能減輕簧下重量2.4kg，增強車身結構也換來更輕量化的表現。
實際試駕表現上，ST-Line X透過輪胎方面的升級，在動態舒適、胎噪抑制、方向盤轉向精準度，歸功於這套馬牌PC6的輔助，各方面皆有不小幅度的提升；另外，鋁合金下控制臂，在動態轉向的精準度以及靈活度，相較於先前有著明顯幅度的進化，而ST-Line X先天就有相當好的運動體質，即使受限SUV的車格，但仍然能給予比起同級競爭對手更多的駕馭樂趣，或許就是這樣的運動設定，滿足了多數人對於家庭與操駕之間的要求，讓ST-Line X在車系當中擁有近50%的銷售比，極高的性價比，讓它擁有難以撼動的銷售地位！
12.1吋的全彩液晶儀錶顯示相當多元。
8吋的懸浮式螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto等功能。
因標配換檔撥片，所以旋鈕式換檔的中間提供M模式供駕駛使用。
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X
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價格 |
122.9萬 |
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引擎型式 |
1999c.c. L4雙渦流渦輪增壓 |
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最大馬力 |
250ps/5500rpm |
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最大扭力 |
38.7kgm/3000rpm |
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變速系統 |
SelectShift八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/智慧四輪驅動 |
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尺寸 |
4621×1882×1678mm |
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軸距 |
2710mm |
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懸吊系統 |
前麥花臣獨立懸吊；後獨立多連桿 |
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配胎 |
225/55 R19 |
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平均油耗 |
12.1km/L |
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採用兩種手機連接埠與支援無線充電功能。
全車提供B&O十支揚聲器，包含尾箱的重低音配置。
