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2018年12月國內新車銷售報告

2019/01/29 作者:余瑋峰 Photo-編輯部

 

2018年的最後一個月,新車市場共計繳出了41,993輛的銷售數字,與11月相比,其成長幅度為16.6%,但卻落後2017年同期約0.5%。

 

單月好表現 惜觸頂回跌

以單月來看,12月份的銷售表現是相當不錯的,除了在上月份的基礎上再進步了16.6%以外,其銷售掛牌數在2018年整年中可以排到第三名的高順位,在單月銷量正常表現甚至是超常發揮的狀態下,2018年的新車市場還是出現了衰退的趨勢,或許只能歸因於台灣新車市場在近十年間不斷的增長積累,到今年已觸及封頂的天花板,在2017年達到最高峰的444,669輛後,今年便出現了震盪回跌的現象,共計下滑了約2.1%,僅以435,135輛作收。

在整體市場呈現些微下滑的狀態下,國產和進口的競爭也越發白熱化,連帶影響到各品牌,其銷售漲跌也是十分的激烈。本月份國產與進口的整體市佔比為53.3:46.7,進口品牌本月總銷量幾近兩萬台,讓進口邁向五成大關的腳步已是越來越近,眾國產品牌迄今仍是顯得無計可施,在市場龍頭和泰更是率先倒轉槍頭,宣佈將Camry改為進口化,此舉會不會成為壓倒駱駝的最後一根稻草,在本月似乎已可略見端倪。

 

進口搶過半 國產如山倒

個別品牌表現部分,市場首位依然是和泰汽車,以單月過一萬兩千餘輛的掛牌成績,加上28.5%的單月成長,達到全年累計超過12萬輛的銷售數字。這個數字看起來很漂亮,但在2014年攀上全年20萬輛的高峰後,其銷售實為逐年滑落,今年更是再度下挫近6%,創下和泰品牌近幾年來的銷售新低;本月的國產品牌中,除了和泰之外,台灣本田表現更為搶眼,單月創下45.3%的巨幅成長,依次性壓下原本分列二、三名的中華及裕隆,搶下第二名的席次。

 

進口品牌之間的競爭也是相當的大,本月進口品牌的首位由Toyota拿下,在Camry進口化宣言之後,本月便繳出了338輛的掛牌數字,顯見這對Toyota品牌在進口市場上的確是有幫助的,但以長期而言是利是弊就很難說了;德系豪華車龍頭Mercedes-Benz雖然在一眾進口品牌中位居市場次席,但不論是單月成長率(12.9%)或是與去年同期(9.4%)相比,其表現皆有所提升,全年更繳出了29,172輛的銷售數字,按此成長幅度明年應可順利突破三萬輛的關卡。

 

國產轎車 TOP10

排名

車款

銷售數量

1

Toyota Altis

2619

2

Toyota Yaris

1312

3

Toyota Vios

956

4

Nissan Tiida

594

5

Ford Focus

551

6

Mitsubishi Colt Plus

507

7

Honda Fit

488

8

Hyundai Elantra

430

9

Nissan Livina

429

10

Nissan Sentra

419

 

進口轎車TOP10

排名

車款

銷售數量

1

M-Benz C-Class

683

2

Mazda Mazda3

682

3

Toyota Arius

442

4

M-Benz E-Class

417

5

Lexus ES

355

6

Toyota Camry

338

7

Volkswagen Golf

335

8

Suzuki Swift

314

9

BMW 5-Series

284

10

BMW 3-Series

264

 

國產休旅與商用TOP10

排名

車款

銷售數量

1

Honda CR-V

2188

2

Nissan Kicks

1387

3

Toyota Sienta

1376

4

Honda HR-V

1181

5

CMC Veryca

1001

6

CMC Zinger

633

7

Nissan X-Trail

587

8

Ford Kuga

452

9

CMC Delica

427

10

Mitsubishi Outlander

421

 

進口休旅TOP10

排名

車款

銷售數量

1

Toyota RAV4

2083

2

Mazda CX-5

999

3

Subaru Forester

620

4

M-Benz GLC

584

5

Lexus NX

467

6

Toyota C-HR

466

7

Lexus RX

419

8

Mazda CX-3

386

9

Volkswagen Tiguan

341

10

Lexus UX

331

 

 

 

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