企劃報導

純電驅動超越期待

Volvo XC40 Recharge

2023/05/04 作者：李睿翔/PHOTO－Volvo

Volvo XC40 Recharge是Volvo汽車推出的首款純電動SUV車型，憑藉著先進的電池動力系統、智慧化的科技應用以及實用的空間設計，成為汽車市場上引人矚目的車款之一。Volvo XC40 Recharge不僅擁有高性能和優秀的行駛里程，還採用了許多創新技術，例如：Google車載資訊娛樂系統、智能駕駛輔助技術等等。而XC40 Recharge推出至今也迎來了小改款，加上Volvo品牌在台灣市場不斷的耕耘充電站建設，讓更多消費者願意嘗試體驗新世代的電動車款。

車頭部位也多了特有的前行李廂，另外增添了31公升。

XC40 Recharge使用專屬的全新19吋5輻雙肋黑鑽石切割鋁圈。

引領品牌電動化力作的Volvo XC40 Recharge在導入國內市場之初旋即獲得廣大迴響，豪華休旅本質與先進安全科技透過CMA平台電動化布局，為Volvo轉型全電動品牌開創成功的第一步。國際富豪汽車也隨即引進XC40 Recharge全新改款上市，並導入Single Motor車型，與Twin Motor車型建構全面產品陣容，以更高效的續航力、更好入手的價格滿足國內喜愛豪華品牌的消費者需求。

免去引擎散熱，車頭部位水箱護罩改採空氣力學的大面積飾板。

車尾的專屬Recharge Twin銘牌，代表使用了前、後各一的電動馬達。

綠色出行的美學表現

全新改款登台的XC40 Recharge在外型上進行細部升級，首先是水箱護罩飾板因應電動車需要的整流設計而加以調整，改以無邊框樣式帶來更佳的空力效應，一體式概念與頭燈造型內的雷神之鎚設計相互暉映，讓XC40 Recharge擁有更加動感洗鍊的視覺效果。而前後配置的輪胎設定更在全新19吋5輻雙肋黑鑽石切割鋁圈襯托下，為XC40 Recharge的運動氣息帶來全新演繹。此外，XC40 Recharge Twin Motor車款更搭載Pixel Technology高階像素式頭燈，每個大燈包含84顆獨立像素LED照明模塊，可提供智能遠光、主動轉向、智能燈光展演與轉向輔助角落照明等機能，為您照亮每一吋安全回家的路。

改款後的XC40 Recharge在內裝手套箱上的飾板使用了阿比斯庫透光地形圖嵌飾，這個設計靈感來自於瑞典的阿比斯庫國家公園的等高線地形圖輪廓，並將其用抽象數位化方式呈現，加上內部LED燈的背光，營造出與眾不同的立體效果。駕駛座12.3吋數位整合資訊儀表組，可提供全方位的駕駛資訊、地圖圖資，同時也能隨時監控車輛剩餘電力/里程，而中控台9吋觸控螢幕的Google車載資訊娛樂系統，整合了Google Maps、Google Play商店等功能，只要登入Google使用者帳號就能使用個人化的車載APP，而內建的Google Assistant只需透過語音指令說出「Hey Google」，就可以提供導航、娛樂、通話、空調溫度調整等功能，系統可透過Over The Air雲端更新功能，隨時保持系統最佳狀態。除了Google系統之外，Volvo on Call則整合車內服務與Volvo Cars APP應用程式，給予車主更便利多元的使用可能。在車內服務部分，遇碰撞事故時可以自動聯絡客服中心尋求協助、SOS緊急救助服務以及On Call專人客服等三大功能；而Volvo Cars APP則是讓車主能透過手機掌握車輛狀態，可遠端搖控車輛解/上鎖、空調啟動、及充電功能協助。

空機方面，XC40 Recharge既有聰明具巧思的收納空間，包含前31公升行李廂、純正休旅設定擁有寬敞車室與挑高視野，並透過電動尾門感應區增加30cm來至60cm，讓XC40 Recharge兼融數位科技與頂級豪華特質，搭配悄然無聲的電動車行路特性，打造新穎乘車體驗。

XC40 Recharge的內裝設計簡約時尚，採用高質感材料，融入智慧科技與人性化設計，打造出極致舒適的乘車體驗。

後座底板部位電池不使用堆疊方式，讓後座腿部空間不感侷促。

改款後車內飾板使用了阿比斯庫透光地形圖嵌飾。

電池模組化維修簡便

關鍵的電池部分，XC40 Recharge所採用的鋰電池是由27(Single Motor 24個)個串聯而成的模組，而每一組則是另由12個電池芯所組成，總數為324個、提供78kWh(Twin Motor)的總容量。除了每個電池模組包含了兩個溫度感知器之外，冷卻液迴路的冷卻與加熱，也提供電池平穩的工作溫度；此外，9個CVTN電池芯電壓和溫度節點，每個負責3個電池模組，可測量每顆電池芯的電壓、溫度和電池芯平衡，並將電池狀態即時回報給電池能量控制模組(BECM)。

而在CMA模組化平台的配置下，這些電池模組採用扁平設計，位於地板下方以堆疊的方式擺放，並且在後座置腳區域刻意不放置電池，好讓後座乘客能獲得更多的腿部空間，同時保持舒適性。這套鋰電池模組經原廠測試，可提供1500次的深度充放電後SoC還保有80%的電量，而這樣的充電循環預估可使用約10～15年左右，同時原廠也提供電池8年或16萬公里的保固，如果真遇上電池故障必須更換時，27個模組化的設計也僅需個別抽換即可，不必花大錢將全部電池更換，同時也降低維修的時間成本。

XC40 Recharge所採用的鋰電池是由27(Single Motor 24個)個串聯而成的模組，而每一組則是另由12個電池芯所組成，總數為324個、提供78kWh(Twin Motor)的總容量。

著重車體結構強化

對於車輛動力的轉變，XC40 Recharge不僅是從XC40油轉電這麼簡單，由於鋰電池碰撞後的不穩定性極高，所以在車體上XC40 Recharge於側面底樑以鋁擠型加固，截面呈空心箱狀，主要功能在發生側面撞擊時吸收能量、抵抗彎折並將負載重新分配至後座加固結構，同時在安裝電池的地板結構重新設計，將大型高壓電瓶透過以鋁擠型製成的堅固外箱固定在車體地板上，藉以提升韌性。加上捨去的燃油引擎區域，車頭前方的潰縮區也加強了防撞鋼樑，降低乘客室遭穿刺的風險，同時為了補強偏位撞擊的安全性，在車架上也增加了SPOC鑄鋁滑塊，藉此幫助車輛在發生小面積偏位撞擊時，保護A柱減少變形並順勢將車體向外滑動帶出，進而讓傷害降至最低。

雲端運算車輛能量管理系統能精準預估耗費時間與到達所剩電量。

12.3吋數位整合資訊儀表組，可提供全方位的駕駛資訊、監控車輛剩餘電力/里程。

新增Single Motor前軸驅動

此次全新改款的XC40 Recharge更再追加Single Motor車型，改以一具最高功率達 231hp/33.7kgm的前軸永磁同步馬達做為核心驅動，零百公里加速為7.4秒，400V高壓鋰電池提供69kWh的電池容量，NEDC測試標準續航力達486公里，以更為經濟節能的特質滿足國內消費者對豪華電動車的多元需求。

先前導入國內的XC40 Recharge Twin Motor車型，在前、後軸各設置一組的電動馬達驅動，並透過行星齒輪和傳動軸驅動輪胎，而在沒有傳統的離合器之下，車輛如果需要打入空檔，必須讓電動馬達透過惰轉來達成，而遭遇倒車情況時，馬達只要改變旋轉方向即可。從技術面來看，XC40 Recharge的雙電動馬達可輸出408hp，最大扭力可輸出67.3kgm，零百公里加速只需要4.9秒，電子限速在180km/h的最高速度。由於是前、後馬達的配置，XC40 Recharge也就採用了四輪驅動配置，平時則是以前40％、後60％動力分配的方式行駛，遭遇煞車時則是改為前60％、後40％好讓車身維持平穩，在過彎的同時，系統會對內側輪煞車，使轉向更為輕鬆並降低耗能。運用150kW的DC快充約28分鐘即可由10%充至80%電量。

預計2023年底前將有50站DC快充站點供Volvo車主使用。

XC40 Recharge全車系標配全景式電動天窗並附防夾功能。

後勤與充電站不斷茁壯

因應維修需求，台灣設有標準電池儲存庫房，為車主穩定儲備全新電池組(非維修整新品)，減少冗長待料時間。同時全台所有經銷商已比照瑞典原廠規格，完成進階(AEVT)與一般(EVT)電動車技師培訓與認證，保證車主原車原地進行電動車電池維修作業，免除「海外備料、異國維修」的長時間等待與不確定性，確保所有Volvo電動車主都能享有售前與售後一致性的高規格服務。

自XC40 Recharge在台上市以來，國際富豪汽車為優化電動車主使用體驗，迄今全台13個經銷據點已有13座200kW的DC雙槍快速充電站以及超過120座以上的AC交流充電設施，並預計未來拓展為16個經銷據點、16座DC雙槍快速充電站及130座以上的AC交流充電設施，同時與台泥儲能(NHOA.TCC)、YES！來電、iCharging、Noodoe、EVALUE及EVOASIS等國內多家充電服務業者積極合作，提供車主全台超過50座高速快充設施使用，以及車主專屬尊榮充電優惠。

此外，最新加入Volvo充電網的夥伴台灣碳資產股份有限公司旗下的「BEGIN智能充電服務」串聯充電、旅遊與電商服務，響應品牌2040年碳中和目標，積極於台灣各地布建DC快充站點，未來計畫完成28站，2023年底前將有50站可供Volvo車主使用，並且Volvo車主使用「BEGIN 智能充電服務」站點皆可享有8折充電優惠。