企劃報導
全能玩家
The All-New Ford Tourneo Connect旅玩家
2023/05/04 作者：劉育丞/PHOTO－劉育丞
上一代頗受好評的後座深色隱密玻璃，在這一代車型也保留下來，同時加入Easy Open 2.0雙側滑門，關門時也只需要輕輕帶上便會自動吸附，對後座乘客來說絕對是省力許多的實用配備。
受到疫情影響，改變的不只是你我的生活型態，就連日常的假日休閒也跟著改變，特別是近幾年快速興起的戶外旅遊，包含登山、露營等，著實讓這幾年不能出國的心情，透過走出大自然獲得緩解；值得一提的是，戶外活動的興起，連帶讓SUV、廂式MPV這類的車型獲得成長，特別是在廂式車格再加上七人座格局的MPV車型，深獲重度戶外玩家的青睞，甚至不少人透過車體改裝，將車艙打造成自己最喜歡的樣子。
頭燈採用LED魚眼造型，並結合AHB自動遠光燈功能。
Ford Tourneo Connect水箱護罩採用的是家族化六角式的設計。
當社會結構逐漸老年化，再加上逐漸少子化的現在，購車時考量的就不只是自己，而是要將家人乘載考量也納入其中，因此，廂式七座級距近年在市場上相對熱門不少，一來保有正七人座的乘載空間，若收起第三排空間之後，能乘載的物品的空間也是相當驚人，兼顧日常載人或是假日戶外生活的需求，同時離地高度較低的狀況下，對於長輩上下車也較為友善。延續第二代Tourneo Connect旅玩家在市場上的高度好評，第三代Tourneo Connect同樣以多變的空間機能，以及正七人座的車室格局，搶佔七座的MPV市場；此外，Tourneo Connect旅玩家與Volkswagen Caddy採用資源共享的方式，不過Tourneo Connect旅玩家以更具競爭力的價格、定保、零件等養護的優勢，以及遍布全台64個銷售及服務據點，提供給消費者更好的擁車體驗。
而Tourneo Connect旅玩家這次一共提供兩種車型規格，率先到港的玩咖版價格落在124.8萬元，另外再玩樂版的部分，也在4月份正式到港，售價則是更有競爭力的109.8萬元，兩者在配備上有些許的差異，端看車主在使用上的需求選擇。
玩咖版配備了直列式LED尾燈的設計。
17吋鋁圈則是列為玩咖版的標準配框。
沿用家族語彙
許多廠方利用合作的方案，減少研發預算的支出，在市場上已行之有年，特別是汽車產業這樣的合作生態已相當常見，而這次第三代Ford Tourneo Connect旅玩家與Volkswagen Caddy共享資源的情況下，未來在Ford Ranger與Volkswagen Amarok也會以這樣的模式亮相。回歸正題，雖然Ford Tourneo Connect是以雙生車的方式亮相，但是在外觀上呈現截然不同的風貌，特別是前車頭的造型，Ford Tourneo Connect水箱護罩採用的是家族化六角式的設計，兩側的頭燈採用LED魚眼造型，並結合AHB自動遠光燈功能，下方的鍍鉻飾條內的霧燈，營造出全新的視覺記憶點，同時在玩咖版的版本當中，標配17吋鋁圈、輛黑色後視鏡及銀色車頂行李架，這些都是玩咖版的專屬配置，值得一提的是，上一代頗受好評的後座深色隱密玻璃，在這一代車型也保留下來，同時加入Easy Open 2.0雙側滑門，關門時也只需要輕輕帶上便會自動吸附，對後座乘客來說絕對是省力許多的實用配備。
至於車尾最顯眼的莫過於直列式尾燈設計，玩咖版採用LED的尾燈排列，再加上大面積擋風玻璃、Tourneo家族銘牌設計，以及鍍鉻飾條的點綴，比起上代較重的商用感，這一代車型顯得再活潑一些；不僅如此，Tourneo Connect方正的車尾設計，還具備了車門緊閉輔助功能，讓車主關門也能夠相對輕鬆不少。
至於在玩樂版的外觀差異上，主要是前後LED燈組改為鹵素燈的設計，輪框則是16吋的搭配，以及在後照鏡、霧燈飾條、行李架換成黑色樣式，整體來說在外觀上並沒有太大的差別。
第二排、三人座椅含傾倒、拆卸、椅背調整功能，而這樣多變的機能反應在實質的行李廂容積表現，在滿座七人的情況下提供446公升，若將第三排拆卸則可來到1720公升的水準，如將第二和第三排座位傾倒後可擴充至最大3105公升。
第二排座椅可供傾倒角度變化，同時提供相當實用的桌板配置。
玩咖版搭載10.25吋數位化儀錶板，可顯示駕駛輔助系統作動情況、音響或行車電腦等資訊。
多工機能
全車減少實體按鍵，大幅簡化操作介面已經是當世代車輛設計的主流，而Ford Tourneo Connect也同樣採取這樣的設計方案，中控台8.25吋觸控螢幕娛樂系統，整合Apple CarPlay、Android Auto手接連結功能，螢幕下方保留少數如雙黃燈、空調設定、自動停車等快捷按鍵，至於排檔座周邊提供兩組Type-C插槽，並未向先前採用Type-C、Type-A各一組的配置；排檔桿採用了電子線傳式設計搭配EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能，為前方中船帶來相當優異的空間展示，可惜沒有提供無線充電的功能配置。
駕駛座艙方面的配置，玩咖版搭載10.25吋數位化儀錶板，可顯示駕駛輔助系統作動情況、音響或行車電腦等資訊，而玩樂版則是採用傳統的雙環式儀表加上資訊幕的搭配，方向盤同樣都採用多功能三幅式真皮樣式，整合音響與ACC開關外，後方還具備換檔撥片。針對座椅，Ford Tourneo Connect提供寬闊的空間之餘，玩咖版導入雙前座AGR人體工學座椅，其經過AGR德國脊背協會認證，並附有8向手動調整、4向電動腰靠調整以及腿部延伸支撐，還具有加熱的功能，讓駕駛及乘客能享受到最舒適的乘坐品質，玩樂版則是採用一般的布織座椅，駕駛座也具備8向手動調整(含腰靠調整)，副駕駛座則是提供4向手動調整。後座空間的空間及配備配置上，第二、三排車頂擁有獨立出風口，確保後座的冷房效果之外，在前座椅背標配給第二排乘客使用的多功能摺疊桌，第二排、三人座椅含傾倒、拆卸、椅背調整功能，而這樣多變的機能反應在實質的行李廂容積表現，在滿座七人的情況下提供446公升，若將第三排拆卸則可來到1720公升的水準，如將第二和第三排座位傾倒後可擴充至最大3105公升，多樣變化的車載空間滿足消費者不同的載物需求。
儀錶板的顯示可依駕駛的習慣切換多種顯示功能。
玩咖版雙前座導入AGR人體工學座椅，並附有8向手動調整、4向電動腰靠調整以及腿部延伸支撐。
車輛安全輔助系統整合在液晶儀表資訊幕內。
安全首選
Tourneo Connect全車系標配Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，其中包含ACC Stop & Go全速域定速巡航（附低速跟車）、AEB全速域輔助煞停系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、駕駛疲勞警示系統以及視覺盲點偵測系統等配備，不僅能完善的保護全車乘員渡過每趟行程，也可大幅降低駕駛者行駛長途路程的疲勞感受。除此之外，建構在安全的車體保護下，基礎的7具SRS輔助氣囊，以及全車系標配HLA斜坡輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TCS循跡防滑系統、PIB二次碰撞預煞輔助等多項安全配置，而玩咖版更多了APA主動式路邊停車輔助系統，帶給車主更優異的便利使用。
中控台8.25吋觸控螢幕並不是SYNC系統，但有提供Apple CarPlay、Android Auto手接連結功能。
螢幕下方保留少數實體按鍵的功能。
ACC駕駛輔助整合在方向盤的左側盤面，使用上十分就手。
絕佳選擇
Tourneo Connect搭載一具2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油引擎可輸出最大馬力122ps/2750-4250rpm與最大扭力32.6kgm/1600-2500rpm，在七速雙離合器自手排變速箱輔佐下，官方平均油耗更達20.9km/L。在底盤懸吊部分，搭載前麥花臣、後固定軸與線圈彈簧的組合式懸吊，在處理一般路面彈跳更為和緩，整體趨向轎車化的行駛感受，讓七座乘客能夠擁有更穩定、舒適的懸吊設計。 Tourneo Connect旅玩家擁有相當靈活的空間變化，即便先前平整化傾倒的座椅型態在第三代沒有保留下來，不過第二排座椅可以向前收折，並且連同第三排座椅一同拆下，形成全平整化行李廂空間，但面對擁有大量空間、甚至是有七座乘載需求的駕駛者，Tourneo Connect旅玩家廂式的車內空間、便利的座椅拆卸，可以隨時依照生活型態的不同去做變化。
新世代Tourneo Connect雖有相同的底盤、動力架構，但優於同級車的價格及產品競爭力，再加上更低的養護成本、更多的經銷服務據點，是這次全新Tourneo Connect所具備的絕對優勢，特別是許多玩家針對這種廂式MPV，透過內裝改造成行動咖啡廳、露營車或是餐車等等，Tourneo Connect旅玩家擁有更低的入手成本以及上述的養護優點，提供給消費者更優質的車型選擇。
全車系都提供方向盤換檔撥片的配備。
全車系標配Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，長途駕駛也更不易疲勞。
全車減少實體按鍵，大幅簡化操作介面已經是當世代車輛設計的主流，而Ford Tourneo Connect也同樣採取這樣的設計方案。
2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油引擎可輸出122ps/32.6kgm的動力表現，在七速雙離合器自手排變速箱輔佐下，官方平均油耗更達20.9km/L。
