路試報導
Opel
Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版
2023/06/02 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
IntelliLux LED Pixel Light矩陣式頭燈組，能根據當下的行駛環境自動遮蔽或調整照明。
Grandland身為此回Opel重返台灣推出的第二款產品，雖然體驗一天下來的感受算是一輛穩重的家庭SUV，但在目前Opel還未在國內道路上普遍的狀況下，在試駕當天獲得了極高的注目禮，算是較特別的體驗。
尺碼為225/55 R18的18吋Business Elegance專屬雙色切削鋁圈。
標配Two-Tone黑色車頂、黑色後視鏡及黑色尾翼。
於2017年的德國法蘭克福車展上Opel發表了Grandland X，由法國的PSA Sochaux工廠、德國的Opel Eisenach工廠及納米比亞的POAN工廠製造，接著到了2021年發表小改款並改名為Grandland，也就是此次引進國內販售的現行車款，挾帶4478×1841×1623mm的車身尺碼及2675mm的車身軸距，應屬於最主流的百萬中型SUV級距。
前保桿與後保桿標配Two-Tone銀色下護板，排氣尾為隱藏式設計。
4478×1841×1623mm的車身尺碼及2675mm的車身軸距，應屬於百萬中型SUV級距。
雙色樣貌
Grandland的外觀屬於耐看型設計，標配Two-Tone黑色車頂、後視鏡及尾翼之外，前保桿與後保桿也標配Two-Tone銀色下護板點綴。而頭燈標配IntelliLux LED Pixel Light矩陣式頭燈組，運用左右共168個LED獨立照明模組，提供多種不同光型照明模式，能根據當下的行駛環境自動遮蔽或調整照明。接著來至車側，配備18吋Business Elegance專屬雙色切削鋁圈，還在車輛解鎖時擁有迎賓燈設計，而車尾擁有燻黑的IntelliLux LED尾燈組及Hands-Free腳踢電動感應尾門，當尾門開啟後具備514公升的標準行李廂空間，但透過6/4分離可折式後座傾倒後還能擴充至1652公升之譜，不過後行李廂開口的檻較高，在搬運重物時可能需要適應。
歐洲味十足的3D原廠衛星導航，不支援中文顯示。
Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版專屬配備AGR德國脊背健康協會認證雙前座椅。
手機無線充電面板為Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版的專屬配備。
實用為主
Grandland的內裝屬於Opel前世代的設計，整體設計較以實用為導向，採黑色座艙輔以白色縫線點綴，大多為硬塑料材質。首先在駕駛座前方，12吋數位儀表的顯示畫面較為固定，除了中央的行車電腦資訊變化之外，在切換運動模式和節能模式時分別會以紅色與綠色時速外框呈現，而三幅式方向盤後方帶有換檔撥片之外，還擁有加熱功能，當按下右方的聲控按鍵後，會發現此車具備制式化的聲控功能，且預設的語音回復口音具有濃厚的德國腔調。接著看至中控台，無中文顯示的10吋觸控螢幕裡包含許多大大小小的車輛設定，此系統能設定三組使用者設定檔，還保留了歐洲味十足的3D原廠衛星導航，不過導航雖然為台灣的圖資，但同樣不支援中文顯示，而Apple CarPlay與Android Auto依舊為有線連結。同時雖然有標配360度環景影像輔助，但畫質上還有進步的空間。另外，於螢幕下方為雙區恆溫空調面板及置物空間外，排檔座上的電子排檔桿與駕駛模式切換鍵和Peugeot與Citroën車款為共用零件，不過目前引進國內的車型還未跟隨德國採用新世代小巧的Quickshift撥桿式電子排檔。值得一提是，Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版專屬配備的手機無線充電面板設於雙前座中央的扶手內，而在前方中央的置物空間則僅有全車唯一的USB充電孔與12V插孔。
在座椅方面，Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版專屬配備AGR德國脊背健康協會認證雙前座椅，擁有加熱及腿部上下、腰靠電動調整之外，其他均為手動調節，採用Alcantara麂皮與皮革材質混搭，實際乘坐感偏硬。而後座椅較可惜不支援前後滑移與傾斜調整，腿部空間以此級距SUV來說較侷促，而中央除了後座出風口外竟保留了歐規的220V插座，以國內販售車款來說實屬罕見。
後座中央除了後座出風口外竟保留了歐規的220V插座。
標準行李廂空間具備514公升，但透過6/4分離可折式後座傾倒後還能擴充至1652公升。
平穩暢快
引進國內的Grandland統一搭載1.2升PureTech直列三缸汽油渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力128hp/5500rpm與最大扭力23.5kgm/1750rpm，在八速手自排輔佐下，0-100km/h加速需時10.3秒，極速為188km/h。在底盤方面，Grandland採用EMP2模組化底盤，相較上代PF2平台減輕70kg，且搭載的此具1.2升PureTech三缸汽油渦輪增壓引擎更於2015至2018連續四年奪下國際最佳引擎大獎。實際上路後，此具動力可說是非常熟悉，在同集團的Peugeot或Citroën的許多車款上已接觸過，不僅渦輪遲滯的抑制相當出色，加速的感受非常線性但又能滿足大多的用車情況，不論行駛山路或超車皆能應付得宜。雖然搭載於Grandland上也承接了上述優點，但於低速行駛的抖動情況卻較其他搭載此具引擎的車款明顯許多，且當切換至運動模式後，換來更激進油門反應的同時，於車輛怠速的抖動也隨之明顯。接著在操駕反應上，Grandland的底盤明顯是朝舒適化調校，擁有歐系車扎實的底盤回饋，不僅無多餘的碎震感受傳至車室，經過較不平的路面或較急得過彎，車身會呈現明顯的左右晃動來消弭不適感；同時在方向盤的轉向手感上極為輕，因此非常適合各年齡層駕駛。整體來說，Grandland屬於一款中規中矩的德系家庭SUV，讓國內消費者又多了一項新選擇。
Grandland採黑色座艙輔以白色縫線點綴，大多為硬塑料材質。
此具1.2升PureTech三缸汽油渦輪增壓引擎於2015至2018連續四年奪下國際最佳引擎大獎。
填表人：梁家宇
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
尚可 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
當代科技
雖然引進國內的Grandland保留了部份歐規車款的配備，但其實還是有許多和國外版本Grandland不同之處，如國內的Grandland僅能透過連接Wi-Fi來得到有限的聯網功能，但其實Opel在全球超過30個國家已開通Opel Connect車聯網服務，包括自動緊急呼救、車輛故障通報、車輛遠端遙控、遠端監控以及旅程預先規劃等功能，而在原廠導航內還會結合天氣、停車資訊、即時路況以及最新油價等資訊，期待國內盡快導入如此實用的功能。
Opel Grandland Business Elegance Modern+首發特仕版
| 售價 |
143.9萬 |
| 引擎 |
1199c.c. L3渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
128hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
23.5kgm/1750rpm |
| 變速系統 |
八速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後扭力樑 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4478×1841×1623mm |
| 軸距 |
2675mm |
| 配胎 |
225/55 R18 |
| 0-100km/h加速 |
10.3 sec |
| 極速 |
188km/h |
