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路試報導
Jaguar XF 3.0 V6 S/C
2013-06-13 作者：林禹豪/黃治毓 / 攝影：黃治毓
Jaguar XJ車系自1968年問世以來，打著整合Jaguar大型與中型房車的旗幟，成為Jaguar品牌的重要旗艦指標，讓Jaguar回歸到專攻大型房車級距的單一車系。直到1998年為能更精準地抓住不同市場族群的需求，Jaguar認為有必要擴充旗下的產品陣容，因此造就曾隸屬Jaguar中型房車S-Type的重生，同時也宣告Jaguar的房車家族將再度一分為二，而S-Type車系的發展也一直持續到2008年，才由後繼車款XF車系所取代。
首次在2007年北美車展中亮相的Jaguar C-XF概念車，擁有與S-Type截然不同的造型風格，在復古的優雅身型中，加入許多前衛的設計元素，打造出充滿未來感與跑車風格的車身造型，並於2008年正式引進台灣，而身為Jaguar品牌的中堅主力，XF的設計理念乃是來自於Jaguar執著創造最佳性能車款的初衷，因此XF的誕生不僅是融合性能與優雅於一身的完美姿態，也具有為Jaguar樹立起全新中型房車典範的意涵。
驚艷內外的優雅設計
若從外觀來看，於2011年小改款的XF以其優雅華貴和貼地式的身型，不僅盡顯運動之美，更展現出Jaguar在雕琢車身曲線和輪廓的極致工藝。在車頭的水箱護罩和進氣壩皆延續C-XF概念車的動感設計，並於智慧型HID頭燈組裡，導入象徵Jaguar品牌標誌風格的J型刀光設計日型燈，車側部分則融合四門轎跑的概念，打造出XF極為流暢的車側輪廓，至於車尾燈組也從車側延伸至車尾行李廂蓋上中央鍍鉻飾條的上下兩側，加上左右雙出的扁平尾管，都更加強化XF的動感意象。
緊接著來到XF充滿高科技設計感的車室空間，中控台在大片鋁合金飾板的點綴下，流露出濃厚的英式前衛風格，並在中央附有七吋觸控式顯示螢幕，搭配金屬面板裝飾的空調和音響控制系統，展現出Jaguar獨特的全新優雅氛圍，而其中最具特色的Jaguar電子旋轉換檔控制系統，在啟動引擎按鈕後便會自動升起，搭配手感與質感兼具的三幅式方向盤上的換檔撥片設計，在操駕過程中更能帶來別具風味的獨特樂趣。
非凡出色的駕駛體驗
此次試駕的XF 3.0 V6 S/C車型，所搭載的核心動力來源是顆3.0升的機械增壓V6引擎，擁有340hp最大馬力以及可於3500rpm至5000rpm間產出45.9kgm峰值扭力，搭配ZF八速手自排變速系統，可於5.9秒內完成由靜止加速至100km/h，並具備上看250km/h的極速表現，而平均油耗也可達9.0km/L的成績。
實際上路時，令人訝異的是XF重達1770kg的車身重量，並不會如預期般的笨重拖拍，取而代之的反而是輕快靈敏的動力反應，僅需輕踏油門便能湧現出穩健的加速感，即使在貼近速限的車速下切入彎角，憑藉著調校優異的前後雙A臂懸吊系統，也能適時支撐起外側車身，搭配防傾桿的作用，不僅不用擔心車身會向外滑移，即便面對左右連續的彎道時，車身重心的擺盪情形也抑制良好，展現出XF極佳的俐落身手。
▲車頭的水箱護罩和進氣壩造型，皆是延續C-XF概念車的動感設計概念，並導入象徵Jaguar品牌標誌風格的J型刀光設計日型燈。
▲極為醒目的車尾燈組不但為XF帶來獨特的照明風格，在造型設計上也呈現出與頭燈組相互呼應的效果。
▲在大片鋁合金飾板及真皮包覆的點綴下，流露出濃厚的英式前衛風格，而在細節處金屬飾條的點綴之下，彰顯出其高科技質感。
填表人：黃治毓
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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樂趣 |
優 |
Jaguar XF 3.0 V6 S/C
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售價 |
358萬 |
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引擎 |
2995c.c. V6機械增壓 |
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最大馬力 |
340ps/6500rpm |
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最大扭力 |
45.9kgm/3500-5000rpm |
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變速系統 |
ZF八前速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4961X1939X1468mm |
|
軸距 |
2909mm |
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車重 |
1770kg |
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配胎 |
245/45 R18 |
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平均油耗 |
9.0km/l |
