車壇直擊
|
|
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身,8-Series挾帶著最新科技含量,以及穠纖合度的修長身型,正式宣告最美豪華轎跑再度回歸,但與以往不同的是,除了經典的Coupé車型之外,包含本次試駕的...
稀有超跑
Koenigsegg Jesko
光速承繼者
2019/03/26 作者:余瑋峰/PHOTO-Koenigsegg
當去年初,Koenigsegg宣告Agera RS正式停止生產之後,車界紛紛引頸期盼其後繼車款將會在何時面世,而Koenigsegg也沒讓大家等的太久,今年的日內瓦車展上就為眾人帶來全新的Koenigsegg Jesko。
全廠精雕細琢之作
從Koenigsegg Jesko的外型上看來,不難看出它與Agera RS有著略微相似的設計輪廓,但在Jesko的身上卻是有著更多的設計與雕琢之處,面對這樣一輛以車廠創辦人Christian von Koenigsegg的父親Jesko von Koenigsegg之名來命名的車款,說Koenigsegg是傾全廠之力來打造也是絲毫不為過。外觀方面,在工程師的精心計算之下,Jesko的車身有著更佳的空力曲線,車尾後方更有著可自由升降的大型尾翼設計,讓Jesko不論在何種行駛條件下都能擁有良好的空氣下壓力,再加上Jesko全車使用碳纖維單體底盤來打造,讓車身有著65,000Nm/degree的抗扭力,強健的結構剛性絕對是車主的安全保障之一。
而Jesko也同時搭載過去也在Agera車款上所使用的 Triplex主動式阻尼,有別於過去僅安裝在後懸吊系統上,此次Koenigsegg也在前懸吊系統上安裝了一套Triplex主動式阻尼,讓Jesko不僅擁有強大穩定的空氣下壓力,更同時保有車身的穩定與輪胎的抓地力。
光速上身未來戰駒
動力系統方面,Jesko裝載一具重新設計過的5.0升V8雙渦輪增壓引擎,其內部使用全新設計的180°平面曲軸,是由整塊的高強度瑞典熱作鋼材加工製成,在維持耐用強度的前提下還希望能達到兼顧輕量化的目的,最後誕生的便是這個全世界最輕僅12.5公斤的V8曲軸,其整體引擎動力在使用普通汽油時能達到1,280hp馬力,如果是使用E85生質酒精燃料的話,更能讓Jesko爆發出1,600hp的驚人馬力。
除了擁有強大無比的心臟之外,傳動系統的搭配對一輛頂級超跑來說也是重中之重。Koenigsegg為Jesko裝上了首次發表的LST(Light Speed Transmission)光速變速箱,這款由Koenigsegg精心設計研發的變速箱共有9段的變速檔位,其內部由7組離合器所組成,其目的在讓駕駛能隨時自由切換駕駛時所需要的檔位,不必像傳統變速箱得循序退檔切換,浪費了車輛的行駛動能。不僅如此,這套LST(Light Speed Transmission)光速變速箱還兼有輕量化的性能,總重僅90公斤,遠較普通的雙離合器變速箱還輕上超過三分之一,更輕更小的變速箱也讓整體動力系統的安裝配置能更為置中,讓車輛的空力規劃與操駕控制上更加優異。
Koenigsegg Jesko
售價 |
3,000,000美金 |
引擎 |
5.0升V8雙渦輪增壓 |
驅動模式 |
中置引擎/後輪驅動 |
變速系統 |
9速LST多離合器變速箱 |
最大馬力 |
1280hp / 1600hp |
最大扭力 |
102kgm / 153kgm |
0-100km/h |
N/A |
極速 |
N/A |