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路試報導
Hyundai Tucson
貴子坑水土保持教學園區
2020/07/29 作者：趙立偉/PHOTO─趙立偉
大小適中的車身尺碼，全新的1.6升渦輪增壓汽油引擎，搭配七速的DCT雙離合器，再加上高機能性的空間變化，讓Hyundai Tucson相當適合穿梭在都會區之中，這次我們就用Tucson來到位在北投的貴子坑水土保持教學園區，探訪這裡最珍貴的古老地層。
中控台設置8吋多媒體景音主機，可支援Apple CarPlay及Android Auto連結智慧型手機。
落地式的排桿座，後方設置行車模式等按鍵。
你知道台北盆地最古老的地層在哪裡嗎?就位在北投的貴子坑，這裡曾經是一個礦區，現被闢建為水土保持教學園區，一旁還連接了一個現在最熱門的汽車露營區，我們選擇了Hyundai的Tucson一起探訪這個郊山園區，Tucson擁有大小適中的車身尺碼，可輕鬆穿梭在繁忙的都市及山林小徑之中，而高度的空間機能性，還可以裝載露營裝備，到一旁的汽車露營區來一個悠閒的露營生活。
車側下方設置運動化霧銀車側下護板，搭配霧黑色輪拱護條及18吋的渦輪扇葉式雙色鋁圈。
棧道因年代久遠，已可見木質有些老朽的狀況出現，但因木棧道只是搭設在平地之上，走在上面沒有安全的顧慮。
全美型運動風尚
大六角造型的水箱護罩，兩側連接到複眼式的LED頭燈組，下方連接下擾流及運動化霧銀下護板，兩側嵌入L型LED日行燈及前霧燈組，車側腰線連接前輪拱上方及尾燈組，下方設置運動化霧銀車側下護板，搭配霧黑色輪拱護條及18吋的渦輪扇葉式雙色鋁圈，車頂設置跑格黑化車頂行李架，以及鯊魚鰭天線，車尾拉出一個小尾翼，中央嵌入高亮度第三煞車燈，大型的尾燈組一直延伸到後葉子板，後保桿下設置運動化霧銀下護板，運動化矩型的雙出鉻尾管，更增美型運動風尚。
黑色基調的內裝以霧銀飾條加以點綴，中控台設置8吋多媒體景音主機，可支援Apple CarPlay及Android Auto連結智慧型手機，下方連接雙區恆溫空調系統附後座出風口，給與全員最佳的空調享受，落地式的排桿座，後方設置行車模式等按鍵，大型的中央扶手內部設有隱藏式置物空間，方便隨身物品的歸納置放。三幅式的多功能方向盤，整合了音響及行車電腦快撥鍵，雙環的高辨識性自發光儀錶板，中央嵌入了4.2吋的TFT-LCD全彩高解析度車資顯示幕，提供駕駛最完整的行車資訊，後座的空間相當寬敞，還有全景式的天窗，搭配角可調式的後座椅背，大幅提升了乘座的舒適性，可6/4分離向前傾倒的後座椅背，與後廂地板形成一個平坦的置物空間，搭配行李廂置物固定網，更方便行李的歸納置放與固定，展現出優異的空間機能性。
綠意盎然的生態池，很難想象這裡曾是飛砂走石的採礦場。
這片白色的裸岩就是台北市最古老的五指山岩層，形成的時間在三千萬到二千四百萬年前。
全智能安全科技
動力系統配置了1.6升渦輪增壓GDi缸內直噴汽油引擎，搭配七速雙離合器自手排變速箱，可爆發出177ps的最大馬力，以及27.0kgm的最大扭力，且動力傳輸效率高，加速更為順暢，搭配多重駕馭模式的設定，讓操駕更具樂趣。
紮實的底盤設定，前麥花臣後多連桿的懸吊系統，路感回饋頗為中性，變換車道或是轉向時可得到良好的支撐性，以定速巡航時車室的靜肅性相當優異，大幅提升了乘座的舒適性，僅5.3公尺的迴轉半徑，搭配前方駐車雷達，倒車雷達，倒車顯景附動態輔助統，以及AVM環景影像輔助系統，更可輕鬆穿梭在繁忙的車流及狹窄的巷弄之中，對於車輛四周的狀況也能更精準的掌握。全方位的主動式安全科技，包括了ESC電子車身動態穩定系統，VSM整合式車身動態管理系統，HAC上坡起步輔助系統等，再搭配上可靠度相當高的SmartSense，包括了SCC智慧型主動車距維持系統，FCA前方主動煞車停輔助系統含行人偵測，以及RCCW後方交通防撞警示系統等一次給足，享受到全智能的行車安全科技，輕輕鬆鬆地來到了位在北投的貴子坑山區，探訪這個珍貴的地質及生態景觀。
大片平坦的綠地，可供遊客在此嬉戲，綠地的一端還設有露天的舞台，可供進行各種大型活動。
從礦場變身綠地
位在台北市北投的貴子坑山區，因為擁有珍貴的石英砂與高嶺石，而這些礦石都是製作玻璃與陶瓷的原料，早在清朝時期就有人來此開採，日治時期甚至還在此設立了「北投陶器所」，所生產的「大屯燒」名冠全台。到了1977年因一場颱風造成了貴子坑溪的溪水暴漲，淹沒了下游的住家，災後究其原因，指向了貴子坑的採礦場未進行水土保持，政府因而禁止貴子坑的採礦作業，同時在1980年起開始進行貴子坑的復育，更將原先的礦場闢建成水土保持園區，而成為今天的模樣。走訪貴子坑溪，在水土保持園區之前，需先走上一段長階梯，在階梯下向四周望去，周遭的景色並不特別，只是一般的農村景象，但走上了階梯後，眼前的景物讓人眼睛一亮，頓時有種別有洞天之感。一個大型的生態池被茂密的樹林所圍繞，寬廣的綠地讓人身心舒暢，可知在30年以前，這個生態池以及綠地曾是飛砂走石的礦場，這麼一片廣闊的平地，竟然是因為開採礦石而被夷平的，當時又沒做好水土保持，難怪會造成嚴重的災害了。順著水池往山腳走去，順著山腳邊搭設著離地高架的木棧道，棧道因年代久遠，已可見木質有些老朽的狀況出現，但因木棧道只是搭設在平地之上，走在其上並沒有危險性，只是每踏一步要小心別被縫隙卡到就好。
這條木棧道可帶領遊客來到台北盆地最古老的岩層，這一大片裸露在外的白色崖壁名為「五指山層」，形成的時間在三千萬到二千四百萬年前，原本位在海底，因造山運動而浮出海面，白色崖壁的上方還有一層黑色的安山岩，是在80萬年前因大屯山的火山群噴發出的熔岩所形成的。走在木棧道上，伸手即可觸及這片古老的地層，堅硬而亮眼的白色石頭就握在手中，這種感覺相當的奇特。
重獲新生的山林，如今生氣勃勃，不僅綠樹植栽頗為旺盛，各種鳥類更在林間飛舞。
重獲新生的山林
順著木棧道可通到水土保持園區的最北端，從這裡向東行可來到貴子坑露營場，這裡除可供露營之外，也設有現今最流行的汽車營地，一個專用的汽車停車格旁就搭配了一塊可供紮營的營地，不必再遠從停車場卸下露營用品，大老遠走到營地才能紮營。營地的中央是一大片平坦的綠地，可供遊客在此嬉戲，綠地的一端還設有露天的舞台，可供進行各種大型活動。穿過營區又回到生態池區。從甫才走上階梯處，一路延伸到山腳木棧道，向東涵蓋整個露營場，再回到生態池這片廣闊的平地，都是以前的礦場。
在水土保持園區旁，還有一條親山步道，依著水磨坑溪而走的步道，一路可登海拔高度約380公尺的小坪頂山，步道以石階為主，遇到絕壁時則以高架的木棧道以「之」字型往上攀登，最後再回到水土保持園區的露營場，走一圈約2.5公里，耗時約2個小時。登步道的前段可見經過整治的水磨坑溪床上佈滿了齒坡跌水抵柱，這些抵柱就是當年水患之後，因避免山上土石再次為害而設，其目的在於減少溪水下沖的力道，同時還可阻檔砂石滑落，減少下游河道淤積的危險。重獲新生的山林，如今生氣勃勃，不僅綠樹植栽頗為旺盛，各種鳥類更在林間飛舞，諸如常見的小白鷺、樹鵲、喜鵲、山紅頭、小彎嘴畫眉等各種鳥類，甚至還可見到大冠鷲與台灣藍鵲的身影。從山上遠眺台北盆地視野更是廣闊，身處在這麼一個充滿綠意，又生機盎然的山林裡，很難想像以前這裡竟是過度開採的礦場。
1.6升渦輪增壓汽油引擎，可爆發出177ps的最大馬力，以及27.0kgm的最大扭力。
Ford Kuga EcoBoost 180旗艦版
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價格 |
16.9萬 |
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引擎型式 |
1496c.c. L4雙渦流渦輪增壓 |
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最大馬力 |
180ps/6000rpm |
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最大扭力 |
26.3kgm/3000rpm |
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變速系統 |
八速自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4614×1882×1678mm |
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軸距 |
2710mm |
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懸吊系統 |
前麥花臣；後多連桿 |
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配胎 |
225/60 R18 |
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平均油耗 |
15.8km/L |
後保桿下設置運動化霧銀下護板，運動化矩型的雙出鉻尾管，更增美型運動風尚。
