最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
企劃報導
新世代綠能跑旅
Volvo V60 B5 R-Design
2021/10/05 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
以目前全球日益嚴苛的環保法規來看，汽車勢必逐步走向電動化發展，但在此之前，對於硬體上的建置以及消費者全面接受電動化以前，輕油電複合動力與油電混合系統提供了改朝換代前的喘息機會。來自北歐的Volvo汽車，不僅是提早將旗下產品全面油電、純電化，更是計畫將在2030年以前，把旗下的產品全面換為純電動車，除了迎合汽車產業未來的趨勢，同時也肩負起綠能環保社會責任。
家族化的雷神之錘LED頭燈組，在V60上也採用相同設計。
維京之斧的LED尾燈造型，可說是Volvo旅行車家族的標記。
就以全新正22年式的V60來說，所採用的48V Mild Hybrid系統與PHEV插電式複合動力並不是創新、獨特，而是在純電動化以前的最佳解答，不論是在使用上的便利性，或者是駕駛者的適應性。在未來充電站的基礎建設普及與相關法規擬定完成之前，複合動力的車款只會越來越多，消費者也會逐漸適應這樣的產品，雖然最終目標還是朝向純電動車發展，不過在未來的五到十年內，這樣的產品應該會逐漸成為主流才是。
B5 R-Design車型採用整合式方形鍍鉻雙出尾管與黑亮化後保桿飾板。
B5 R-Design標配了18吋專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈。
R-Design跑格化套件
於正22年式的V60 B5 R-Design為V60車系的中階車型，所以在外觀上也有別於Momentum車型，增添了更多運動化的R-Design專屬套件，其中包含了亮黑塗裝的後視鏡、R-Design亮黑橫式水箱護罩、R-Design側窗亮黑飾條、R-Design亮黑整合式鋁合金車頂載物軌與18吋五輻雙肋鋁圈。於車型尺寸方面，採用SPA底盤的V60整體造型是以老大哥V90為基礎修改而來，因此，V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距了，後座的腿部空間也比上一代增加了44mm，徹底的改善前代車型後座空間不足問題，也比同級競品擁有更自在的乘坐空間。外觀上，V60 B5 R-Design原廠設計師為其換上運動化前保桿、跑車式後視鏡與寬扁的前視造型，營造出蓄勢待發的侵略感，全車系標配LED頭燈組與家族化雷神之錘日行燈，讓整個車頭焦點更集中之餘，亦增添濃厚科技氛圍。車側則是V60旅行車動感與力量的完美展現，修長車身並拉長車頭，以優雅紳士般的黃金比例吸引目光，飽滿肩線與深邃立體的車門折線，如三道銳利線條貫穿全車，濃厚跑旅氛圍油然而生。呼應車頭的雷神之錘LED燈組，車尾採用同血脈的「維京之斧」全LED尾燈組，即便夜裡也具有強烈辨識性；此外，B5 R-Design更配置了整合式方形鍍鉻雙出尾管與黑亮化後保桿飾板，帶出整體頭尾一致的跑格化底蘊。
V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距了。
R-Design車型採用專屬亮黑整合式鋁合金車頂載物軌。
後排座椅6/4分離打平之後，可創造出1441的行李廂容積。
舒適宜人的乘用環境
於車室內，V60 B5 R-Design具備了專屬的金屬網紋鋁合金飾板、全景電動天窗、R-Design真皮排檔頭、R-Design鋁合金跑車踏板組、Nappa真皮跑車座椅搭配運動織布，內裝以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，一體成形的簡約中強調品牌對細節的講究；中控台搭載9吋觸控螢幕，符合現今3C產品使用習慣與邏輯，一旁對稱的儀表板出風口採用直式設計，以銳利的金屬質感強調北歐奢華；較特別的地方是觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。此外，為強化車艙科技，12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊等，與9吋螢幕統整駕駛需要的各種功能與資訊，提供先進便利的操作模式。全車系標配PAII智能駕駛輔助系統、CleanZone純淨車室系統、AAC高效複合清淨科技以及ECC電子控制四區恆溫空調，且全景電動天窗，可說是同級距車型中最大，使得車室更為明亮也創造出寬闊的頂部視野。
儀表板為12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊。
排檔桿右側配置了智慧型手機無線充電板。
而旅行車最受注目的空間機能方面，V60受惠於SPA底盤的關係，標準行李廂的容積較上一代提升至529公升(上一代為430公升)，搭配上6/4分離座椅的設計，如果將後排座椅全數打平，行李廂空間可以擴增至1441公升之多，同時中央椅背也提供一組長型物體通道開孔，讓車主不論是工作或日常生活都能靈活運用。
中控台搭載9吋觸控螢幕支援Apple CarPlay、Android Auto雙系統。
ECC電子控制四區恆溫空調系統，讓後座乘客也能自由調整溫度。
48V輕油電系統導入
自2014年初代Drive-E動力系統登場後，Volvo不斷精進Drive-E性能與油耗經濟上的表現，裝載第三代Drive-E動力系統的 V60 B5擁有250hp/35.7kgm的最大出力表現，本次升級除了48V Mild Hybrid系統外，首度導入汽缸休止技術，在低負載時僅以第 2、3汽缸作動，可減少1.5％～5％油耗，創造13.4km/L的平均油耗。同時，水冷進氣冷卻器、升級電子線控煞車系統與Volvo旗下PHEV車型相同的線傳八前速手自排系統，面面俱到的升級與強化，讓第三代Drive-E動力系統並不僅限於48V Mild Hybrid的追加，而是因應全方位行車需求所做的必要軟硬體升級。對比傳統T5內燃機車款，本次導入的48V Mild Hybrid系統擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力，並在瞬間湧現大扭力，讓車輛加速力道更迅速，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS(Kinetic Energy Recovery System)煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。此外，48V鋰電池組擁有更大電流，創造平順的Start/Stop怠速熄火裝置運作，大幅減輕傳統12V電瓶的消耗與負載，即便長時間停等紅燈，電力系統亦不致於負載過重，除了優化油耗表現，也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。
配備與XC90同樣的全景式天窗，可說是同級面積最大。
在油門以及煞車踏板部位，R-Design車型也改為金屬材質踏板。
高階T8稍晚引進
從目前的資訊來看，正22年式的V60目前推出了入門B4 Momentum與中階B5 R-Design車型，雖然還有高階的T8 Recharge Inscription，但就以時程來說，高階的T8可能要到明年初才會引進。
有別於B4、B5的48V Mild Hybrid輕油電系統，T8 Recharge油電混合也就是前方放置了一具2.0升直列四缸機械+渦輪增壓的汽油引擎，在後軸部分則是使用電動馬達，在汽油引擎部分可輸出最大馬力303hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達可輸出最大馬力87hp、最大扭力24.5kgm，綜效的馬力可達390hp以及65.3kgm的綜效扭力。高壓鋰電池組也因SPA底盤的關係，安裝至整體的中央，也就是前後軸之間，400V高壓鋰電池組的容量也由原本T6 PHEV的10.4kWh升級至11.6kWh，純電行駛里程因此提升來到57公里左右，純電極速為125km/h、0-100km/h加速也突破至4.9秒左右。
觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。
VD15】行李廂底板設計了一個可掀的置物障板，提供掛勾與鬆緊固定帶。
全面安全防護
V60全車系也標配Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技，整合「預防安全」、「駕駛輔助」與「安全防護」三大面向。廣受消費者肯定的City Safety能有效偵測前方車輛與行人動態，以主動煞停介入，避免碰撞發生的可能性，大幅降低傷害。此外， V60再次進化駕駛輔助安全科技，其Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避暨主動煞車系統，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，系統便會主動將車輛拉回原本車道，降低碰撞發生的傷害。此外，透過Volvo擁有超過50年的事故調查小組大數據，對於車身結構與鋼材級數的使用瞭若指掌，有效作用車艙於事故發生當下的防護性能。V60於整個車艙採用等級最高的硼鋼所打造，確保車艙完整性並保護車內每一位乘員，透過車內六具防護氣囊與WHIPS頸椎撞擊防護系統，降低外力造成的傷害。從前期預知危險並主動避免，到後期不可避免的被動防護，Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技始終是所有車主行車安全的最堅實後盾。此外，對於車內空氣品質方面，AAC高效複合清淨科技可透過AIU電濾式集塵淨化程序、靜電纖維活性碳濾網以及APMS車室空氣微粒監測系統，能有效且迅速的將髒空氣與微塵阻絕在車外。
48V Mild Hybrid系統擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力。
Volvo V60 B5 R-Design (MY22)
|
價格 |
229.7萬 |
|
引擎形式 |
1969c.c. 橫置直列4缸，渦輪增壓 |
|
壓縮比 |
10.5：1 |
|
最大馬力 |
250hp/5400-5700rpm(+14hp Mild Hybrid) |
|
最大扭力 |
35.7kgm/1800-4800rpm |
|
變速系統 |
Geartronic 8速手自排變速箱 |
|
動力配置 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4761×1850×1437mm |
|
軸距 |
2872mm |
|
車重 |
1850kg |
|
配胎 |
235/45 R18 |
|
0-100km/h加速 |
6.6 sec |
|
安全極速 |
180km/h |
|
平均油耗 |
13.4km/L |
