主題企劃

繼上月疫情逐漸穩定後，終於在6月初由政府官方正式宣布，將暫時解除部分疫情封禁的相關措施。在解封之後，社會整體的經濟流動也開始活絡起來，連帶使得台灣新車市場逐漸回溫...

以2020年來說，全球共通的問題就是武漢肺炎的全球性擴散，其造成的健康威脅與政經重挫，至今仍持續發酵中。台灣在預先防範與積極圍堵的狀況下，整體疫情在全球各國排名中名列前茅...

自去年底開始，武漢肺炎在全世界逐漸蔓延開來，除了對生命安全造成威脅外，在經濟以及政治上也遭受了持續性的打擊，而這些疫情所造成的影響也隨著時間陸續逐漸地擴散...

進入2020年後，全球都壟罩在新型冠狀病毒的威脅之下。繼亞洲地區之後，歐、美各地也都出現了疫情大爆發的現象，對進口車日益盛行的台灣新車市場而言不啻是雪上加霜，等同於讓原本就...

繼首月被新年連續假期所影響後，二月的新車掛牌數也不免受到淡季到來而呈現再度下挫的狀態，與一月份的39,417輛相比衰退幅度達到30.6％，但由於去年的新年假期較晚，剛好落在二月份的緣故，本月份的新車掛牌數反倒...

2020年1月國內新車銷售報告

相較於2019年，2020年的一開始就顯得十分忙碌，除了農曆新年假期落在1月底外，每四年一度的總統大選也不免影響到車市的銷售節奏，在工作天數僅17天以及大選政治影響的狀況下...

2019年12月國內新車銷售報告

時序來到了2020年的首月，首要當然是回顧2019年12月新車市場的表現，在車展的加持下，市場熱度得以維持，順利讓第四季最後有個漂亮的收尾，以45,925輛的掛牌成績作結，除了在11月的基礎上...

2019年11月國內新車銷售報告

隨著越來越接近年尾，整個市場上的氣氛也越發熱烈，加上緊接而來的農曆新年較早，各品牌無不把握僅剩的一個多月拼命衝刺業績，雖然最後本月總結數字未能超過上月份的41,040輛...

2019年10月國內新車銷售報告

當時序進入今年的最後一季，也代表考驗今年新車市場的最終時刻到來。而第四季的首月，在工作天數完整的狀態下，各品牌無不努力衝刺業績，讓10月份的新車市場銷量再次衝破四萬大關...

2019年9月國內新車銷售報告

在暑休之後的首月，各品牌均還處於將醒未醒的狀態，在銷售上還未到達完全出力的地步，但在上月帳面數字的慘淡狀況下，本月各品牌的成長率還是維持一個相當高的水準，其中尤以...