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路試報導
Land Rover Discovery 4 3.0 Black Design
2013-06-13 作者：李睿翔 / 攝影：李睿翔
Land Rover捨棄了以往傳統造車的觀點，以建築風格融合時代潮流，簡約不求華麗的設計呈現，不只跟上時代的潮流，歷經時間的焠煉也經得起考驗。Discovery 4的外觀設計充滿著跨時代的美感，從垂直線條而衍伸的非對稱上下對開尾門，如同建築物般的階梯式車頂；外觀上，幾何的線條搭配，與極簡的風格設計，展現出Land Rover大無畏的經典精神。
上乘質感
豪華的座艙，更是Land Rover的精神所在，採用英國原廠Oxford真皮雙縫線針織座椅，不僅質感細緻，更具頂級豪華風範。在乘坐上提供最佳舒適的感受，而座椅兩側的包覆性也相當出色，在路況顛簸的情形下，也能確實的乘坐於座位上。在駕駛座則提供12向電動可調模式，讓駕駛者能快速調整至正確坐姿。全新設計的第三排座椅，從一開始的設計上，就以成人乘坐為考量，不僅用料上與二、三排相同設定，在乘坐上也具備優異的舒適水準。而充滿尊爵風格的雙縫線全皮革包覆中控台，傾斜式的設計不僅營造科技感，更符合人體工學的位置設定。並且座艙周圍以皮革及金屬飾板構成，古典氣息之餘更具有冷冽氛圍。
八面玲瓏 進退得宜
Discovery 4 3.0 Black Design在動力上搭載了一具3.0升SDV6序列雙模式雙渦輪增壓引擎，獨特的序列雙模式雙渦輪增壓系統，採用兩具大小相近的渦輪並置於引擎左右兩側，在低轉速時由左側渦輪增壓供給，讓引擎獲得低轉速時扭力的表現。而右邊的渦輪則是負責在引擎高轉速時所需的進氣量需求。而在柴油共軌噴射系統的助益之下，當引擎轉數於4000rpm時能爆發出256hp的最大馬力，並於2000rpm展現出61.22kgm的最大扭力。
實際試駕的感受是，雖然Discovery 4 3.0 Black Design在動力上有著驚人的數據，但加速卻是相當平順的一台LSUV，由於車身的重量來到2.5噸，所以在這樣的動力配置下只能說剛好。在車身重量高達2.5噸，於高速進出彎時，慣性與重量轉移之下，雖然Discovery 4 3.0 Black Design是恆時四輪驅動，但發生推頭的情形還是在所難免。在短暫的體驗後，筆者認為Discovery 4 3.0 Black Design雖然不是那麼的Sporty，不過車上所搭載的「Terrain Response™地形反應系統」與「電子式氣壓懸吊系統」足以應付各式的路況，能讓駕駛獲得更佳的操控體驗！
▲Discovery 4 3.0 Black Design搭載一具擁有高效節能表現的3.0升序列雙模式雙渦輪柴油引擎，即便車重逾2.5噸，其平均油耗仍有9.6km/L的優異成績。
▲「Terrain Response™地形反應系統」，提供了各種不同路況的驅動狀態切換調整，駕駛可以從排檔座上方按鍵，切換各種模式對應路況。
▲Discovery 4 3.0 Black Design擁有奢華的駕駛氛圍，伸手可及的地方皆以高級皮革包覆，而寬闊的駕駛視野於行車時亦令人感到心情愉悅。
填表人：李睿翔
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
尚可 |
Land Rover Discovery 4 3.0 Black Design
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售價 |
385萬 |
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引擎 |
2993c.c. SDV6 / 雙渦輪柴油引擎 |
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最大馬力 |
256hp/4000rpm |
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最大扭力 |
61.22kgm/2000rpm |
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變速系統 |
8前速ZF手自排變速箱 |
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驅動方式 |
前置引擎/恆時四輪驅動 |
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尺寸 |
4829×2176×1891mm |
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軸距 |
2885mm |
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車重 |
2570kg |
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配胎 |
255/55 R19 |
|
0-100km/h |
9.3 sec |
