2020年的閏月讓2021年的首月有著完整的工作天數，因此繳出了亮眼的新車銷售成績，相對的也導致農曆春節就完整的落在了二月份，而二月份先天就有著工作天數較少的狀況，再扣除農曆春節以及...

得利於2020年有閏年的情形發生，讓農曆新年的腳步來得略晚，也使得2021年1月有著完整的工作天數，加上全球首屈一指的防疫成果，讓今年首月的新車市場交出了漂亮的成績單，全品牌新車掛牌數...

以往越接近年末時刻，其實都是台灣車市買氣越發旺盛的時節，但2020年從一開始就籠罩在新冠肺炎的疫情陰霾下，至今全球情勢仍屬緊張，實在是讓人很難再透過以往的經驗去臆測，但在11月的新車總銷量出爐後，相信很多人的心會安定許多...

得利於閏年以及民俗月份的延遲到來，讓今年的新車市場直到8月中後段才受到節日影響，整個8月共計交出了34,846輛的銷售數字，雖然較7月份的總掛牌數少了兩成出頭，但與去年同期的23,964輛相比...

台灣在防疫方面的好表現，連帶讓台灣汽車市場能夠有著正常的供輸水準，繼上月份繳出2020年新高的單月掛牌數後，本月份在此基礎上銷售表現再度成長，達到了43,939輛的新高峰...

繼上月疫情逐漸穩定後，終於在6月初由政府官方正式宣布，將暫時解除部分疫情封禁的相關措施。在解封之後，社會整體的經濟流動也開始活絡起來，連帶使得台灣新車市場逐漸回溫...

以2020年來說，全球共通的問題就是武漢肺炎的全球性擴散，其造成的健康威脅與政經重挫，至今仍持續發酵中。台灣在預先防範與積極圍堵的狀況下，整體疫情在全球各國排名中名列前茅...

自去年底開始，武漢肺炎在全世界逐漸蔓延開來，除了對生命安全造成威脅外，在經濟以及政治上也遭受了持續性的打擊，而這些疫情所造成的影響也隨著時間陸續逐漸地擴散...

進入2020年後，全球都壟罩在新型冠狀病毒的威脅之下。繼亞洲地區之後，歐、美各地也都出現了疫情大爆發的現象，對進口車日益盛行的台灣新車市場而言不啻是雪上加霜，等同於讓原本就...

繼首月被新年連續假期所影響後，二月的新車掛牌數也不免受到淡季到來而呈現再度下挫的狀態，與一月份的39,417輛相比衰退幅度達到30.6％，但由於去年的新年假期較晚，剛好落在二月份的緣故，本月份的新車掛牌數反倒...

相較於2019年，2020年的一開始就顯得十分忙碌，除了農曆新年假期落在1月底外，每四年一度的總統大選也不免影響到車市的銷售節奏，在工作天數僅17天以及大選政治影響的狀況下...

時序來到了2020年的首月，首要當然是回顧2019年12月新車市場的表現，在車展的加持下，市場熱度得以維持，順利讓第四季最後有個漂亮的收尾，以45,925輛的掛牌成績作結，除了在11月的基礎上...