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路試報導
Suzuki SX4
2013-06-13 作者：林禹豪/陳弘智 / 攝影：陳弘智
以認真工作、放鬆玩樂的樂活精神為理念所打造的小型運動休旅SX4，是Suzuki緊接著2004年的Swift與2005年的Grand Vitara JP後，於2006年在日內瓦車展中所發表的第三款全球戰略車，相較於前兩款的產品，由Suzuki與義大利車廠Fiat合作打造出的SX4就顯得相當獨特，不僅展露出Suzuki經營全球的決心，更試圖透過SX4所具有的日義混血身份，同時滿足歐洲及亞洲地區的胃口，提升SX4在國際市場的接受度。
為符合現代人工作與休閒生活並重的生活模式，一台能兼顧都會與郊外雙重需求的跨界休旅車，勢必是市場上的最佳選擇，而Suzuki秉持著「Way of Life」的品牌精神，於今年再度推出眾所青睞由日本原裝進口的New SX4，以更俐落的動感外型與安全升級的特點，為跨界生活重新定義，讓駕馭也能成為樂趣十足的生活新體驗。
名師加持
由曾經獲得世紀最佳汽車設計師稱號，在汽車工業設計極富盛名的Giorgetto Giugiaro所操刀設計的SX4，成功地在輕巧的外型中融入粗獷的元素，讓整體車身散發出緊實卻不笨重的優雅視覺效果，全新改款後的前保桿與格柵式水箱護罩，以更具動感的精緻流線造型，創造出有別於一般休旅車的車頭面容，而車側低腰線與車頂置物架的設計，搭配飽滿厚實的前後輪拱，則充分顯露出SX4的強烈運動感，這融合越野本性與都會時尚的風格，也正是SX4最吸睛的賣點。
具整體性的設計手法，同樣也呈現在SX4的車室空間，中控台以一體成型的簡潔圓潤線條勾勒而成，營造出年輕的時尚氛圍，雖然在車艙細節沒有運用過多的裝飾及電子設配，但處理得當的內裝鋪陳與方便駕駛上手的配置，更能突顯出SX4以實用為導向的設計風格，同時可靈活運用車艙空間的機能也相當值得關注，搭配可6/4分離摺疊後座椅以及行李廂可掀式隔板設計，隨時可依駕駛的不同乘載需求，彈性變化車內的置物空間。
操駕自如
本次所試駕的New SX4其動力來自1.6升的M16A DOHC 16V引擎，可產出119.6hp的最大馬力與15.9kgm的峰值扭力，並具備VVT可變正時汽門機構，相較傳統無可變汽門正時機構的引擎而言，動力的輸出更為流暢，油耗經濟表現也更出色，而可達13.2km/L的平均油耗，同時也符合第五期廢氣排放環保標準的標準。
由於受限天候極其不佳的因素，此次是在室內停車場進行SX4的操駕測試，在一開始起步及低轉速時，引擎的動力輸出表現頗為輕快，隨著油門的加深，就能迅速地帶動車輛前進，非常合適在走走停停的市區道路裡穿梭，至於來到中低轉速時，雖然比不上低速時的飽滿動力，但也還算充足，不過採用Suzuki獨特的TECT科技的高剛性車體結構，對於車輛的動態表現，帶來十分正面的加分效果，特別是在行經崎嶇不平的路面時，更可以感受到高剛性底盤的優異表現，而在過彎的時候，藉助短軸距所帶來的靈活轉向，所展現出的精準性也讓人相當滿意。
▲全新改款後的前保桿與格柵式水箱護罩，以更具動感的精緻流線造型，創造出有別於一般休旅車的車頭面容。
▲搭配可6/4分離摺疊後座椅以及行李廂可掀式隔板設計，隨時可依駕駛的不同乘載需求，彈性變化車內的置物空間。
▲以一體成型的簡潔圓潤線條勾勒而成的中控台造型，營造出年輕時尚的車室氛圍，內裝設計也採用實用導向的鋪陳方式。
填表人：陳弘智
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
尚可 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
優 |
Suzuki SX4
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售價 |
69.8萬 |
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引擎 |
1586c.c. L4多點噴射 |
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最大馬力 |
119.6hp/6000rpm |
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最大扭力 |
15.9kgm/4400rpm |
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變速系統 |
四前速自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4150X1755X1605mm |
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軸距 |
2500mm |
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車重 |
1220kg |
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配胎 |
205/60 R16 |
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平均油耗 |
13.2km/L |
