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Range Rover Evoque Coupe Dynamic+
衝突的美感
2012-06-25 作者：黃治毓/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：薇亭/筱佑藝能經紀0935-199322
既定的刻板印象往往將人類的想像力制限於傳統框架之中，只要身陷於框架內的一天，就將未來的所有可能皆畫地自限。誰說豪華大氣是休旅車款的專利？俐落動感又只能專屬於性能跑車？
身為新世代都會休旅的Range Rover Evoque，挾帶著「Cross-Coupe」的跨界設計概念，在休旅車型中藏著越野性能，而動感跑格又是其靈魂根本，將何謂「衝突的美感」詮釋的淋漓盡致，大大顛覆了世人對於休旅車款的刻板印象。
有「越野車界中的勞斯萊斯」之美譽的Range Rover，一直以來都是Land Rover品牌旗下引以為傲的頂級旗艦車款，自1970年以Land Rover車型的越野能力結合豪華房車的內裝設定打造出第一代Range Rover之後，即廣受英國富豪王公的喜愛，而此車款除了是全球公認第一輛擁有越野能力的多功能車款外，也是現今風靡全球車壇SUV（Sport Utility Vehicle）車型的開端之一。
於2004年時，Land Rover也藉由Range Stormer Concept概念車款，傳達出打造小型運動LSUV的概念，以及將「Range Rover」成為獨立品牌的構想，並於2010年巴黎車展為全球車迷帶來了成果─Evoque，其三門的動感風格，保留了Land Rover於2008年北美車展中所推出的LRX Conceot概念車的設計元素，在Land Rover有計畫的調整旗下產品策略下，Evoque也被正式的歸類於Range Rover車系，而Evoque乍看也許充斥著年輕的基因、過分動感的跑格，卻也同時兼具了豪華、質感的頂級LSUV氛圍，以全新級距的小型跨界運動LSUV車型，試圖顛覆世人對傳統LSUV的既定印象。
車神與美神的賜福
Range Rover Evoque延續了LRX Concept「Cross-Coupe」的跨界設計概念，在其與眾不同的小型LSUV身形下，創新的融合了Coupe雙門轎跑的線條，由車頂處整齊劃一的向車尾收攏，壯碩之餘也勾勒出動感的車身曲線，並和LSUV高張力的高底盤設計搭配，肌肉動感完美的與合諧美感達至完美的平衡，此衝突美學將LSUV概念巧妙的帶至了全新的境界。而自Evoque車頭望去，Range Rover設計團隊運用了家族語彙的蜂巢式水箱護罩以及大片飽滿的蚌式引擎蓋，除了保留Range Rover車系專屬的家族設計風格，設計師們更將兩盞飛翼式HID氣體放電式頭燈嵌入蜂巢式水箱護罩兩側，建構出昂然獨立的意象，並附上設計別具風格的LED日間行車燈組，兩者與前保桿兩端的LED霧燈相互呼應，營造出了美感與科技感兼具的車頭風味。
沿著車頭往車側望去，在葉子板上嵌入的鍍鉻散熱鰭孔以及充滿肌肉線條的輪拱設計，搭配霸氣十足的20吋大腳輪圈，除了透露出家族傳承的越野基因，更賦予了Evoque血脈噴張的視覺感受，但另一方面，至輪拱延伸至車尾燈組的腰線設計與A柱延伸至C柱的車頂線條構成，則使整體車身造型除了動感的感受外且富涵了時尚優雅的設計美學。至於車尾部分，則是以厚實飽滿的設計將整體車身線條作為收尾，並以特殊的立體排列尾燈造型與尾門上的擾流尾翼，點綴出動感活潑的氣息。此外，採用輕量化設計的Evoque在引擎蓋與車頂以鋁合金材質打造，前葉子板則使用較鋼材輕40%的Noryl GTX樹脂材質，尾門外側下半部更採用與保險桿相同的聚丙烯材質，橫桿部分則是使用與Range Rover Sport相同的輕量化鎂合金作為主要構件。
Evoque在車體強度方面，並沒有因為輕量化設定而取其輕，反而在A、B柱與門檻上均使用了超高強度的硼鋼，並採用最新3D電腦設計技術，運算出車輛碰撞時的最佳潰縮結構，確保座艙內的安全性，而傾斜式A柱的設計也在外觀美感與強度上達到絕佳的平衡。
獨一無二的車室美學
內裝鋪陳方面，Evoque除了表現出其品牌一貫的優雅時尚風格，並配合了其動感活潑的外觀設計，高雅之餘也散發出了跑車化的運動氣息，再度將動感與美感結合的衝突美學展露無遺；設計團隊採用了來自LRX Concept內裝的靈感，中控台引用了簡單的斜面設計，並保留了概念車中控台下方的獨特收納區設計，而為了添加跑車化的高質感，除了高雅的儀表板線條外，雙指針儀表也採用獨具一格的三度空間樣式，並附上間接照明功能並以鍍鉻邊框包覆，此外，方向盤以及車門內側也多以獨特質感的Oxford手工皮革包覆，透過原廠專家精準的縫線規範，皮革之間的接合處均呈現完整的一致性，搭配手套箱上方與中控台兩側的細紋鋁合金飾板，原廠設計師們透過更為年輕、大膽的筆觸，彰顯出了Evoque座艙時尚與樂情的奢華氛圍。
Range Rover的指揮官式座位設計同樣運用在Evoque座艙裡，前座部分採用較高的坐姿設定，提供遼闊的視野範圍，駕駛導向的按鍵設計也在駕駛的操控範圍之內，而雙排式的座椅規劃讓後座的乘坐舒適度也加以提升，加上可選配的大面積全景式天窗，使乘客享受明亮寬廣的視野，減少車室視覺的狹隘；行李廂空間則保有Land Rover家族通用的行李儲放軌道裝置，能將隨身行李確實的固定於行李箱內，且透過後座椅背的前倒也擁有載運大型物體的能力，對產品定位在小型運動LSUV的Evoque來說，整體座艙的表現上可說是擁有著相當寬裕的車室空間。
熱情打造 奢華科技
除了內外的獨特美觀之外，Evoque對於人性科技的追求也不遑多讓，雙環式儀表板中央配置有5吋全彩螢幕顯示，可提供溫度、油量、檔位以及定速和Terrain Respons地形系統模式等相關資訊，而當行車模式切換成賽道模式後，儀錶板指針與刻度會由白色轉換為紅色，增添運動熱情的駕馭快感。中控台則配置8吋液晶顯示螢幕，以直覺性的觸控模式提供駕駛與乘客方便操作，並將衛星導航、數位電視、藍芽通訊系統以及iPod等外接音源整合其中。此外，中央的顯示螢幕可藉由車身外5個攝影鏡頭，組成環車攝影系統，提供駕駛在行駛於Off-Road時，取得更清楚的地形與路線判斷資訊，使駕駛能從容不迫的了解行車動態，不管面臨任何狀況，都能以最安全的科技防護逢凶化吉。
位於中控台下方的中央鞍座，除配有空調系統調整按鍵外，亦採用不同於傳統排檔座的設計，以旋轉式排檔鈕和電子式駐車裝置表現出濃厚的未來科技感，而直得一提的是，雖然Evoque在產品定位上偏向於都會型運動休旅，但Land Rover品牌強調的越野精神依稀可見，設置於排檔鈕下方的Terrain Respons地形反應系統按鍵，其所搭載的Terrain Response地形反應系統，除了Dynamic+車型特有的賽道動態模式外，其它版本皆配有一般駕駛模式（On-Road或輕度Off-Road）、濕滑路面模式（On-Road或Off-Road）、泥濘模式與沙地模式共計4種駕駛模式，可針對不同地形環境的需求，改變引擎、變速箱、循跡控制以及懸吊系統的設定。
越野跑魂 霸者恆攔
不得不提的傳動系統方面，Evoque搭載Si4 2.0升直列四缸全鋁合金汽油引擎，並導入新一代高效節能的缸內直噴技術、雙獨立可變汽門以及渦輪增壓系統，在種種組合之下，可於引擎轉數5500rpm時爆發出240hp強大馬力，而令人驚嘆的是，當引擎在低轉數1750rpm的狀況下時，即可提供34.7kgm最大扭力，即使面對較為艱困的Off-Road環境，也能發揮出強勁的動力輸出，而變速系統則是排檔鈕式六速手自排以及換檔撥片的組合，搭配Haldex四輪驅動系統，使得Evoque擁有0-100km/h加速僅需7.6秒及極速217km/h的水準，而在操控性能上，全新的底盤採用MagneRide 連續可變阻尼鋁合金懸吊系統，並搭配EPAS電子輔助方向機，可依據不同的車速改變輔助力道，大幅提升整體操控性能，展現出優異的操控表現；而即使擁有了強大的動力威能，Evoque在環保節能的表現上也繳出優異的成績單，經能源局油耗測試，其平均油耗達至10.2km/L的平均耗油水準，二氧化碳排放量更只有199g/km的程度，整體來說Evoque裡裡外外都兼顧得面面俱到，此車款設計的用心實可謂為Range Rover嘔心瀝血的新世代傑作。
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MODEL |
薇亭/Winnie |
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生日 |
3月12日 |
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身高 |
160cm |
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三圍 |
32B．24．34 |
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Profile |
擔任Model工作已有四年時間的薇亭，至今已累積不少演藝作品，包括曾經參與中大陸百事可樂廣告拍攝、Mod's Hair專屬Model等，擁有豐富演藝資歷的她對於美的事物早已見怪不怪了，但在MotorBabe拍攝現場，薇亭看到Range Rover Evoque的第一眼時，便對於這樣運動時尚的跨界美學設計感到驚豔不己，真喊「好想就這樣直接把它開回家呀」！能聽到被美麗的薇亭這樣的大力讚賞，想必Range Rover Evoque一定也很開心吧！ |
Range Rover Evoque Coupe Dynamic+
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售價 |
339萬 |
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排氣量 |
1999c.c. |
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引擎型式 |
L4 Si4高壓渦輪增壓 |
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最大馬力 |
240hp/5500rpm |
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最大扭力 |
34.7kgn/1750rpm |
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變速系統 |
旋扭式6速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/智慧型四輪驅動 |
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尺寸 |
4355×1965×1635mm |
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軸距 |
2660mm |
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車重 |
1670kg |
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配胎 |
245/40 R20 |
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0-100km/h |
7.6sec |
