最新消息

LUCY愛車

Honda Goldwing 18
0

綜觀Goldwing 1800的外觀,輕易地能一眼辨識出其大氣車格與非凡質感,揉入以美學概念所打造的整流罩,全車從車到尾皆符合最佳空力設定...

車壇直擊

295萬起!小改 Volvo XC90 正式發表

295萬起!小改 Volvo XC90 正式發表

演繹賽道精神!Ferrari 296 Speciale 空力、性能再進化,2,385萬起登台!

想像一下,一台中後置的 Ferrari、搭載 880 匹混合動力,並擁有量產車中,你所想像得到最為精密的空力設計,能不讓人癡狂嗎?That is 296 Speciale!當眾人在賽道上為...

更輕、更快!Lamborghini Temerario Alleggerita 抵台亮相

更輕、更快!Lamborghini Temerario Alleggerita 抵台亮相

焦點路試

BMW 840i Gran Cou
é M Sport

凌駕世俗之美

睽違20年再度現身,8-Series挾帶著最新科技含量,以及穠纖合度的修長身型,正式宣告最美豪華轎跑再度回歸,但與以往不同的是,除了經典的Coupé車型之外,包含本次試駕的...

路試報導

BMW 316i

2013-09-26 作者:黃治毓 / Photo:黃治毓

 

身負品牌中堅戰力之重責的BMW 3-Series在進入全新F30世代之際,由原本頗富盛名的直六自然進氣引擎,改為排氣量較小的一系列汽柴油渦輪增壓引擎,而這對廣大愛好3-Series自然進氣引擎的車迷而言,無疑是一項需重新建立認知的新標準,渦輪增壓與小排氣量的搭配,對向來注重操控樂趣的3-Series,又能迸發出何樣的火花?而繼先前即已陸續露面的320i、318d、320d、與328i等車型,此次試車組所要體驗3-Series的車款,是目前國內3-Series中價格最為親民的316i,究竟這款搭載入門直列四缸渦輪增壓引擎,排氣量只有1598c.c的3-Series,具有哪些方面的市場優勢?且讓我們繼續看下去。

 

沉穩、內斂

在外觀展演部分,由於316i被定位在入門級距,所以外觀上並沒有Sport Line、Modern Line或是Luxury Line等套件的潤飾,而是以Basic Line的設定為主軸,然而,雖316i並無甚多別出心裁的套件設計,但仍無減F30世代動感的車頭線條和銳利眼神,反表現出一股反璞歸真的簡約韻味,遠近光雙功能氙元素頭燈、LED日間行車燈、電動加熱摺疊後視鏡等皆為316i的標準配備,此外,316i的輪圈採用16吋配置,輪胎尺寸為205/50 R16,往後車主若將輪圈升級至17吋或18吋,開在路上實很難令人察覺與其他BMW 3-Series之間的差異。

在內裝鋪陳上,雖然316i和試車組往往遇到的豪華車款配備相比不免稍嫌陽春,但舉凡iDrive控制系統、分離式恆溫空調、皮革座椅、圖像式倒車輔助系統、BMW Professional音響系統、全車6組喇叭、怠速熄火系統、動態行車駕駛模式等都仍是標準配備,足夠滿足一般大眾的日常使用需求,整體來說,316i的車室質感方面雖然少了點豪華品牌的排場架勢,但仍秉持著BMW一貫要求的駕駛導向核心,簡約質感加上運動氣息,在整體內裝質感上仍表現得非常沉穩內斂。

 

犀利依舊 

動力方面,BMW 316i搭載了和116i、118i相同的N13系列引擎,為一具擁有Twin Scroll雙渦流渦輪增壓、高壓缸內直噴與Valvetronic汽門揚程可變系統等當家動力科技的1.6升直列四缸動力心臟,由於調校上的不同,316i在動力部份的數據表現趨於保守。當引擎轉速4350rpm時可產生136hp的最大馬力,22.45kgm的最大扭力輸出落在1350rpm,搭配Steptronic八前速手自排變速系統,讓316i具有輕盈的加速表現,雖然帳面成績只有136hp,但足夠的扭力施展,能仍給予駕駛一定的加速快感;另外,若是想稍微體驗熱血過彎,由於BMW後輪驅動的特性,也讓316i具有精準的車頭指向性,同時也兼顧了相當程度的舒適性,整體而言為一均衡且成熟的產品,美中不足的是,當引擎轉速來到約4500rpm時,可明顯感受加速力道的減弱,因此在出彎短時間內再加速時會稍有渦輪遲滯現象;而雖是如此,經過一整天的試駕,筆者對於這款中型房車留下相當不錯的印象,就客觀而論316i具備許多優點,包含了整體駕馭與乘坐感受、科技配備、售價等,且完整呈現了BMW所一項訴求的操控駕馭血統,整體來說,316i和家族其餘車款相比並無遜色,以一般使用於國內狹小擁擠的平面或山路環境上,可說是綽綽有餘,且是一款當前C/P值頗高的3-Series車款。

 

雙腎型水箱護罩以及招牌的4組光環天使光頭燈組,儼然已成為BMW最易識的視覺焦點。

 

1598c.c.直列四缸Twin Scroll雙渦流渦輪增壓引擎,搭配Steptronic八前速手自排變速系統,在日常行駛中絕對堪用。

 

雖然316i為目前3-Sseries最為入門的產品,但標準的BMW配備無一缺少,內裝鋪陳仍有一定的簡約質感風味。

 

中控台上方的螢幕,多項功能一目了然。

 

BMW 318d配有三模式駕馭風格選項,在Comfort模式下,此時引擎、變速箱將提供較為平順的輸出與換檔表現。若欲追求更為進階的動力表現,可將切換至Sport模式,這時引擎與變速箱的反應將更為迅速,以符合駕駛所需要的動力輸出表現。最後一項是講求節能的ECO Pro模式,在這個模式之下為避免不必要的燃料耗廢,引擎將提供較為溫馴出力表現,創造出更為節能的油耗表現。

 

填表人:黃治毓

造型

動力

尚可

配備

尚可

介面

操控

舒適

尚可

空間

尚可

安全

油耗

樂趣

 

BMW 316i

售價

168萬元

引擎形式

1598c.c L4 Twin Scroll雙渦流渦輪增壓

最大馬力

136hp/4350rpm

最大扭力

22.45kgm/1350rpm

變速系統

Steptronic八前速手自排

驅動方式

前置引擎/後輪驅動

尺寸

4624×1811×1429mm

軸距

2810mm

車重

1405kg

配胎

225/60 R16

0-100km/h

9.2 sec

極速

210km/h

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Top