最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
Motor Babe
Audi S7 Sportback 4.0 TFSI
難以低調
2013-11-28 作者：劉育丞/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：賴郁庭 Jocelin/凱渥 (02)8780-7890 / 產品提供：BOTTEGA VENETA (02)7726-3271
將2013年視為性能元年的Audi Taiwan，先是在前半年依序引進RS4及S8車型後，於今年6月，接隨著登場的S7 Sportback，將銜接上Audi 家族的最後一塊性能拼圖，完整各級距性能戰線。
就在2010年，Audi在德國慕尼黑發表一款全新車款－Audi A7 Sportback，揉合Coupe流線的車身造型以及五門掀背的實用空間，創造出前所未有的車型級距驚豔車壇，也打破以往的設計概念，成為近年來討論度最高的話題車款之一。而在近期內，其性能版本S7 Sportback則躍上大螢幕，擔綱為鋼鐵人電影裡的小辣椒專屬車款，此舉更將S7 Sportback推向前所未有的聲勢高峰。
突破設計侷限
相較同於保留Coupe特色的A5 Sportback，S7 Sportback的車身曲線則展現出優雅流暢的跑格英姿，其更為修長的車身設計及扁平的車體線條，再加上五門斜背式設計，無疑是Audi車系中，最獨具風味的跑格房車。
就車頭造型來看，由18顆極線LED組成的氣體放電式頭燈組，依舊是最重要的注目焦點，再搭配雙層鍍鉻橫柵型水箱護罩，並與下方保桿兩側的蜂巢式進氣口，描繪S7 Sportback剽悍的個性風格。接著從A柱延伸至C柱的車頂弧線刻劃出Coupe車型的流線感，同時無窗框的設計搭配兩道深邃的車側線條，形塑出S7 Sportback有如雙門跑車般的動感外型，而位於前葉子板的V8T銘牌，更透露出隱藏在前方的猛力心臟，更隨時警告著對手，切勿輕易挑釁。沿著車身肩線接續至車尾，大面積的玻璃完美與車尾的掀背尾門結合，是為當今汽車設計的嶄新里程，減少後座乘客頭部壓迫性，進一步提升車內的乘坐舒適感受；下方保桿整合鋁合金後下擾流氣壩，排氣尾管也以雙邊雙出造型做搭配，車側輪圈並換上255/40 R19吋五幅雙肋式鋁圈，更進一步提升S7 Sportback的行路穩定性。值得一提的是，S7 Sportback搭載自動升降尾翼，速度提升至130km/h時，將會自動升起，維持車輛在高速時的穩定性，而車速低於80km/h時，尾翼也會做自動收折，亦可透過車內按鈕手動調整尾翼開關，營造更具跑格的運動外觀。
豪氣奢華風格
Audi以精湛工藝與前衛科技配備，打造流線轎跑S7 Sportback，其剽悍精鍊的外觀，不禁讓人再三回味；而在眾人將焦點放在外觀之餘，S7 Sportback在內裝的耀眼程度也不遑多讓，三輻式皮質包覆的跑車方向盤，整合定速裝置、多媒體娛樂、藍芽電話等功能，並於後方配有鋁合金換檔撥片，進一步提升駕馭樂趣；中控總成以Carbon Atlas碳纖維飾板鋪陳，搭配鋁合金刷紋飾板，使車內充滿運動奢華氛圍；中控台上方提供8吋MMI介面螢幕，內含中文化衛星導航、Aux-In外接音源裝置與USB音源插槽等，此外，影音系統搭配Bang & Olufsen Advanced Sound System 搭配15支高傳真揚聲器，則是將S7 Sportback奢華層次提升至另一種境界，更是充分展現非凡的跑格氣度。S7 Sportback跑車化座椅採用Pearl Nappa皮革搭配Alcantara麂皮縫製，在舒適性及支撐性表現，稍硬的泡棉設定，以減輕長途駕駛的疲勞感，而臀部及背部採Alcantara麂皮材質，在止滑性亦有良好的幫助，大面積的蝴蝶側翼提供不錯的包覆性。
至於在S7 Sportback後座空間表現，受惠於4980mm的車身長度與後座獨立座椅，S7 Sportback在寬敞的車室空間讓乘坐感加倍適切，唯一可惜的是，受限於流線的A柱至C柱流線車身，頭部的壓迫感難免過重些。S7 Sportback在載物便利性上，正常使用座椅可達535公升，若將6/4分離可折式後座椅背全部傾倒，則可達到1,390公升的最大空間，加上全車系標配的電動尾門啟閉系統，便可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。
猛暴動力 從容展現
為呼應S7 Sportback流線俐落的轎跑風格，S7 Sportback引擎配置上裝載V型八缸TFSI雙渦輪增壓引擎，結合品牌旗下FSI缸內直噴及可變汽門揚程控制系統，創造出420hp最大馬力，並且在引擎轉速達1400rpm時就能將56.1kgm的扭力峰值全數輸出，同時在在七速S-tronic自手排的助力之下，造就0-100km/h加速僅需4.7秒，極速則被電子限速封印至250km/h，展現豐沛動能的跑格風範；而S7 Sportback也導入COD（Cylinder on Demand）主動式汽缸間歇管理系統，當引擎在3500rpm以下作動、變速箱高於三檔時，主動式汽缸間歇管理系統會依照路面行駛的狀況，自行將八缸引擎調整為僅為四缸作動，並以2、3、5、8缸的進排氣機制為關閉狀態，同時限制輸出僅23～35％的最大扭力，以換得最節能的引擎運作。根據原廠數據顯示，S7 Sportback的平均油耗可達10.41km/L，以及低標準225g/km的CO2排放量，以4.0升的大排氣量引擎來說，S7 Sportback的節能表現足以讓同級車伏首稱臣，更不難看出Audi在兼顧效能及節能的獨到科技。
低調紳士 動靜得宜
在強調性能的同時，S7 Sportback也並非所想的那麼難以掌握，S7 Sportback在1400rpm即可全數輸出56.1kgm峰值扭力，即便是拖動將近2噸的車身重量，S7 Sportback在起步加速腳步上也顯得相當輕盈，幾乎讓人忘記它是部將近5米長的大車，在市區行駛以Comfort模式下，懸吊處理碎振迅速明確，19吋低扁平比的輪圈亦不會有過度彈跳的情況產生，油門反應輸出十分線性，沒有因為是性能車款，而顯得有點神經質；但若將行車功能調整為Dynamic模式，降低車身高度，才正是S7 Sportback大顯身手的時刻，只要油門稍一加深，變速箱則立即降檔補油，展現S7 Sportback真實猛暴的性格，不僅如此，在Dynamic模式下，懸吊行程較短且硬朗，面對左右連續的山路下，更有信心再將速度拉高，而S7 Sportback搭載的quattro四輪傳動系統，則是聰明的將四輪牢牢固定於路面上；不過，或許是被輪胎所束縛，在尚未探測S7 Sportback極限之前，隨著輪胎持續哀嚎，也就因此而作罷；但S7 Sportback仍是部想充分展現駕駛樂趣時，展現從容不迫的優雅紳士。
S7 Sportback全車系標準配備四輪通風碟煞附ABS防鎖死系統，雙前座氣囊、前座側邊氣囊、側簾式氣囊，六具氣囊的防護下，保障每位乘客的安全。S7 Sportback並搭載EBD 電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統；此外，S7 Sportback配備了Audi pre sense rear後方預警式安全防護系統，搭配Audi side assist車道變換輔助系統等兩項主動安全配備利器，其最主要功效在於系統會自行整合ESP系統的回饋訊號立即進行分析，在車輛瀕臨失控狀態時，這套安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗和前座安全帶自動預縮功能，盡可能降低意外發生時對於車內乘客的傷害程度，而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護的設定位置以保護車內乘員。
|
MODEL |
賴郁庭 Jocelin |
|
生日 |
5月22日 |
|
身高 |
178cm |
|
三圍 |
32C．25．35 |
|
Profile |
曾獲第二屆凱渥夢幻之星－最佳廣告明星頭銜的郁庭，有著近一米八的高挑身材，一雙擁有完美比例的美腿不知道羨煞了多少女孩，站在同樣擁有完美比例的Audi S7 Sportback旁邊時，構成一幅難以忘懷的動人畫面。個性文靜的郁庭，總是秉持著和善的態度待人處世，但一當她站在鏡頭前時，精準到位的臉部表情、揮灑自如的身體姿態，都讓鏡頭前的郁庭自然流露出穩健的大將之風，原先帶點羞澀的神情已不復見，取而代之的是專業Model應有的明星氣質，相信在不久的將來，一定能看到郁庭有越來越多的演藝作品和大家見面，就讓我們一起期待吧！ |
Audi S7 Sportback
|
售價 |
560萬 |
|
排氣量 |
3993c.c. |
|
引擎形式 |
V8 TFSI雙渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
420hp/5500-6400rpm |
|
最大扭力 |
56.1kgm/1400-5200rpm |
|
變速系統 |
S-Tronic雙離合器七速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4980×1911×1408mm |
|
軸距 |
2916mm |
|
車重 |
1945kg |
|
配胎 |
255/40 R19 |
|
0-100km/h |
4.7 sec |
| 極速 | 250km/h |
