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BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
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眾星雲集
2014十大潛力新車賞(上篇)
2014-01-15 作者：編輯部
BMW M3/M4 性能表率
NEED TO KNOW
1.碳纖維材質車頂構造。
2.輕量化工程。
3.M Driver's Package套件。
4.On Sale：預計今年第三季。
5.Price：預估530萬元（M3）、預估470萬元（M4）。
打從BMW造車以來，M系列一直是旗下的性能代表，其中又以M3最為著名。如今，M系列將推出原廠代號F80/F82的全新M3/M4，其最大的差別就在那Coupe雙門與Sedan四門之處。
從外觀上來看，新一代M3/M4同樣維持著原有M系列的韻味，並導入開眼頭的頭燈組，當然招牌的LED天使燈、雙腎式水箱護罩也無缺席。前保桿下方也與前代一樣保有狂放誇張的進氣壩設計，車側葉子板部位同樣設有開孔，並加入M款鍍鉻飾條。除了從車門來分辨M3/M4之外，從車尾部位我們也比較能做出區別，尾燈造型以及尾廂上的鴨尾，在M4上頭可以看出較為圓潤，而M3車型則是比較方正；車身尺碼方面，雖然兩者的軸距皆為2812mm，但M3卻比M4來的寬，風阻係數則同為0.34Cd值。
為了在加速上有更好的表現，新一代的M3/M4也將壓在1497kg左右，同時也換上更多的鋁合金材質，並且於車頂部位使用碳纖維材質。動力方面，3.0升直列六缸汽油引擎，採用渦輪增壓設定，也使得這具引擎能爆發出431hp最大馬力、56.1kgm最大扭力，搭配上七速M DCT雙離合器變速系統，0-100km/h加速僅需4.1秒（手排為4.3秒），極速為250km/h（電子限速）。當然如果想要解除這原廠的電子限速還能選配M Driver's Package套件，極速可來到280km/h。
使用全新渦輪技術，較前代車型省油25％
採用駕駛導向的內裝配置，並使用碳纖維飾板。
BMW M3/M4
引擎型式 3.0L L6 TwinPower Turbo
動力輸出 431hp/56.1kgm
變速系統 七速M DCT雙離合器、六速手排
驅動方式 前置引擎/後輪驅動
尺寸 4671×1877×1424mm（M3） 4671×1870×1383mm（M4）
軸距 2812mm
Ford Fiesta/Fiesta ST省油新星
NEED TO KNOW
1.全新家族化水箱護罩。
2.SYNC多媒體娛樂語音系統更新。
3.平均油耗上看21.0km/L。
4.On Sale：預計今年2月
5.Price：預估60～70萬元
提到1.0升的小車，國內不外乎就是那幾台車可以選擇，不過在2014年台北車展上，Ford展出了全新一代Fiesta之後，消費者們或許可以稍安勿躁，等待一下它的到來。
在外觀上，Ford Fiesta擁有更出色的車身外形，同時也保留了這款經典小車歷經數代仍常勝不衰的個性設計，其車頭採用了Ford全新家族設計語言中的標誌性大梯形進氣格柵，配以鐳射切割風格的前大燈，引擎蓋上突起的線條則讓車輛前端更顯力量感，同時也讓整體更為自信氣質。除此之外，設計師也對Ford標誌進行了大膽調整，將位置從格柵的垂直位上移到引擎蓋，突顯品牌的自傲和工藝水準，而車尾設計也融入更多設計細節與前端設計風格大膽的前大燈相呼應。五門掀背車型的車尾採用了全新的後擾流板提升掀背車型的運動氣質；而四門轎車車型的尾門和保險桿也採用了新的設計，以鍍鉻前進氣格柵進一步提升尊貴質感。動力上，將會引進台灣的版本則是1.0升EcoBoost引擎，其最大馬力為125hp、最大扭力17.3kgm，至於1.5升則尚無法確認，此外，性能版的Fiesta ST則是搭載了1.6升EcoBoost引擎，最大馬力為200hp、最大扭力24.5kgm，將使用六速手排變速箱，並且提供三種不同動態模式（Standard標準、Sport運動、Off循跡關閉）。
Ecoboost引擎其優異性能還獲得年度十大最佳引擎的肯定。
Fiesta ST以黑紅雙色為作為內裝配色。
Ford Fiesta/Fiesta ST
引擎型式 1.0L L3 EcoBoost /
1.6L L4 EcoBoost（ST）
動力輸出 125hp/17.3kgm（1.0L EcoBoost）
200hp/24.5kgm（ST版）
變速系統 PowerShift六速雙離合器自手排；六速手排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
尺寸 3969×1978×1464mm
軸距 2489mm
Ford Mondeo新世代美學設計代表
NEED TO KNOW
1.全新動能美學的前衛外觀。
2.科技、質感與舒適並進的內裝鋪陳。
3.EcoBoost渦輪增壓引擎的加持。
4.On Sale：預計今年第二季
5.Price：預估90～120萬元
在One Ford的全球戰略下，新一代Mondeo除在北美地區沿用既有的Fusion名稱外，其餘市場皆改以Mondeo稱之，不過在本質上Fusion就等同Mondeo，並擁有相同的全新世代造型設計，而在導入全新的Kinetic Design 2.0動能美學設計理念下，新一代Mondeo在車頭所換上的家族化八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，也是採用前代Kinetic Design設計的車型所無法比擬，同時內裝的鋪陳也在符合人體工學的基礎上，將本質的提升體現在座椅材質及飾板用料中，並輔以中控台的大型觸控式螢幕與下方的平整化介面，點綴出車室的前衛科技感，至於新一代Mondeo最受人矚目的重點項目便是多元動力的革新，在既有的柴汽油引擎及Hybrid油電混合動力系統配置外，還編列搭載EcoBoost渦輪增壓引擎的車型，其所具備的優異性能表現，不僅在5年內共獲得8次「年度十大最佳引擎」的殊榮，更能提供比同級的自然進氣引擎高出25％的強大馬力與扭力的輸出功率，還可增加約20％的燃油經濟性並降低15％的碳排放量，成為新世代Ford車款征戰全球的最佳利器。
Ecoboost引擎其優異性能還獲得年度十大最佳引擎的肯定。
內裝鋪陳除有本質上的提升並散發出前衛的科技感。
Ford Mondeo
引擎型式 1.6L EcoBoost / 2.0L EcoBoost / 2.0L TDCi / 2.5L Duratec
動力輸出 182hp/18.7kgm、240hp/23.5kgm、
163hp/34.6kgm、175hp/17.8kgm
變速系統 SelectShift六速雙離合器自手排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動、
前置引擎/四輪驅動
尺寸 4871×1851×1478mm
軸距 2849 mm
Infiniti Q50潛藏賽車血脈
NEED TO KNOW
1.Hybrid科技注入。
2.首次導入Mercedes-Benz引擎動力。
3.「Double Wave」的設計概念。
4.On Sale：預計今年第二季
5.Price：Price：預估220～250萬元
Infiniti Q50於2013年底特律北美車展進行全球首演，採用與Essence相似的設計概念，不僅較現行的G Sedan來的大器，並透過鋒利的線條雕塑，勾勒出濃厚的運動跑格，尤其是銳利頭燈組和Double-Arch雙拱式水箱護罩之搭配，展現出Infiniti車系中前所未有的嶄新臉孔，同時更以「Double Wave」的設計概念，打造出兼具前衛科技和舒適豪華的車室氛圍；而Q50在測試階段當中，邀請到F1 Red Bull車隊的冠軍車手Sebastian Vettel以及測試車手Sebastien Buemi來參與Q50的各項調教，並針對底盤懸吊、轉向、煞車等給予專業建議，協助Q50擁有更為出色的動態表現。
在動力部分，Hybrid車型採3.5升V6引擎與電動馬達的搭配，再輔以運動化七速手自排變速系統，不僅綜效輸出馬力可達354hp的實力，靜止加速至100km/h更可於5.3秒內完成，至於3.7升V6車型則具備328hp馬力的水準，另外更導入一具Mercedes-Benz 2.0升渦輪增壓引擎，藉此來吸引更多買家入主。此外，Q50搭載Direct Adaptive Steering直效可變式線傳轉向系統，透過電子訊號來完成轉向，系統可使Q50的輪胎角度和轉向輸入獨立控制，為駕駛者提供更為直接迅速的轉向反應。
前保桿搭載Direct Adaptive Steering直效可變式線傳轉向系統，為駕駛者提供更為直接迅速的轉向反應。進氣格柵還配有主動開閉系統。
以「Double Wave」的設計概念，打造出兼具前衛科技和舒適豪華的車室氛圍。
Infiniti Q50
引擎型式 3.5L V6 Hybrid / 3.7L V6 / 2.0L L4 Turbo
動力輸出 354hp/NA 328hp/37.0kgm
214hp/32.6kgm
變速系統 七速自排
驅動方式 前置引擎/後輪驅動、四輪驅動
尺寸 4800×1820×1430mm
軸距 2850mm
Mercedes-Benz C-Class媲美旗艦的不凡氣度
NEED TO KNOW
1.散發旗艦神韻的全新設計造型。
2.尺碼放大的奢華車室氛圍。
3.更為出色的油耗表現。
4.On Sale：預計今年第三季
5.Price：預估190～240萬元
甫於一月份在北美車展中登場亮相的新一代Mercedes-Benz C-Class，經新世代家族設計語彙的重新雕塑後，不難發現全新的C-Class在車身各處，皆散發出相似於旗艦車款S-Class的神韻，同時新一代的C-Class也跟上M-Benz新世代的設計潮流，於頭燈組內置沿頭燈上緣所劃出的獨特眉眼LED日行燈造型，並以兩道俐落折線劃過的車側線條以及在車側下緣所配置的鍍鉻護條設定，使其宛如縮小版的S-Class造型，至於車尾的緊湊尾廂造型，其靈感頗有借鏡自CLA-Class的設計概念，不過尾燈組的火炬式造型則與S-Class較為相似。此外，輕量化也是新一代C-Class改款的重點項目，大量採用鋁合金打造而成的車身，讓全車的減重幅度可達100kg之多，同時在僅有0.24Cd值的風阻係數輔助下，更有助於燃油效率以及操控性能的提升，而內裝鋪陳則在大量的金屬和木質飾板點綴中，搭配全新的觸控式控制介面，營造出極為奢華的車室氛圍。在動力配置部分，M-Benz率先為新一代C-Class所規劃出的三種規格分別為，汽油動力的C180和C200以及柴油動力的C220 BlueTEC等三種車型，並全數搭載ECO Start Stop怠速熄火功能。
全新的觸控式控制介面，能夠辨識任何語言的手寫字體。
在大量的金屬和木質飾板鋪陳下，營造出極為奢華的車室氛圍。
Mercedes-Benz C-Class
引擎型式 1.6L L4 Turbo / 2.0L L4 Turbo / 2.2L L4 CDI
動力輸出 156hp/25.5kgm、184hp/30.6kgm、
170hp/40.8kgm
變速系統 六速手排、7G-Tronic Plus七速手自排
驅動方式 前置引擎/後輪驅動
尺寸 4686×1810×1442mm
軸距 2840 mm
