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企劃報導
北極星芒 馳騁賽道
Volvo Polestar
2014-01-23 作者：李睿翔 / PHOTO：李睿翔/Volvo Polestar Racing
在12月底登場的2014年台北車展，除了各家車廠將展出旗下最新車款外，參展重點當然少不了來自北歐的Volvo。除了優質的Show girl吸引眾多鎂光燈之外，Volvo也於2014年台北車展中請來了重量級的S60 Polestar Concept Car站台，攜手展現力與美的結合！
安全一向是Volvo品牌的核心價值，除了持續發展領先全球車壇的頂尖安全科技，「性能」亦是Volvo長期發展的重點，國際富豪汽車為了讓所有車迷親身見證Volvo和Polestar長期在引擎研發和性能調校的豐碩成果，特別從瑞典空運宛如「藍色閃電」般英姿的Volvo S60 Polestar概念車來台，並將於2014年台北車展壓軸登場，正式宣告開啟Volvo性能化的新未來走向。
車尾行李廂上頭也加入了擾流尾翼降低風阻。
從車頭部位的進氣壩與空力套件就知，S60 Polestar Concept是個不好惹的傢伙。
前保桿下方的空力套件除了更加運動化外，也增添了不少侵略氣息。
致力於賽事
Polestar Racing的核心業務，主要在於賽車相關的研發與競賽事務，並與瑞典的Volvo Cars Sweden AB銷售公司合作參與STCC瑞典房車錦標賽（Swedish touring car championship，STCC），由於Volvo具備汽車科技與生產方面的資源，而Polestar Racing擁有賽車方面的經驗與改裝技術，彼此正是開發STCC使用車輛的最佳合作夥伴。除了賽車之外，Polestar Racing還有「性能提升」與「諮詢服務」兩大類業務。
其中與消費者較有關係的即是性能提升部份，在性能提升部份，Polestar Racing研發並行銷為Volvo汽車設計、沿用賽車技術的性能提升產品。「Polestar性能動力升級」（Polestar Performance Power Optimization）系列產品透過全球Volvo經銷商銷售，提供給希望進一步提升Volvo車輛性能的車主。而諮詢服務方面則是提供了，Polestar Racing專業的技術諮詢、教育訓練和活動主辦等；主要目標在於支援Volvo品牌以及Polestar Racing本身在競賽與性能調校方面的相關活動。
在排氣管尾段部位也能瞧見Polestar的刻蝕字樣。
打開車門不難發現，在迎賓踏板部分也加入了Polestar的銘牌。
Volvo C30 Polestar概念車雖然沒有量產化，但也創造出不少話題性。
來自瑞典的賽車血統
Volvo與Polestar Racing自1996年開始進行密切合作，Polestar Racing除了提供Volvo品牌在賽事方面的活動及技術支援，同時也透過整合Volvo原廠的資源，大幅提升在賽車方面與性能調校的研發實力。不僅曾經成功調校出Volvo 850、S40和第一代S60等車款參與BTCC英國房車錦標賽和STCC瑞典房車錦標賽，近年也以C30和S60繼續參與STCC、TTA房車賽車協會及WTCC世界房車錦標賽。在長達17年的合作中，Volvo車隊不僅接連多次拿下冠軍寶座，更曾在2012年於TTA賽事拿下年度冠軍，獲得了車手、團隊和製造商的大滿貫三料冠軍，及2013年STCC賽事的年度雙料冠軍，展現Volvo品牌剽悍的賽車實力，有了輝煌戰績加持，雙方也陸續合作推出C30 Polestar、S60 Polestar Concept概念車、限定澳洲推出的S60 Polestar Limited Edition和V60 Polestar等性能車款，獲得全球車迷的高度矚目和共鳴。
車內鋪陳則是全面改採Polestar競技風格，包含了排檔桿、油門/剎車踏板、Polestar專屬銘牌一應俱全；此外，內裝也以高質感的麂皮來做鋪陳。
跑車化排檔桿除了以麂皮材質包覆，排擋桿頭的檔位標示更令人熱血沸騰。
金屬材質的油門、煞車與離合器踏板，上頭都刻有Polestar的北極星圖案。
不僅止於概念
在2010年，C30 Polestar Concept的推出，匯聚了Volvo所擁有的17年賽車經驗與技術。此車在動力上，採用直列五缸渦輪增壓引擎，榨出超過400hp的強大馬力，就連Top Gear的主持人Jeremy Clarkson都說：「這輛車的誕生，猶如史詩般艱鉅。」而在2012年，508hp的S60 Polestar Concept誕生，從形勢來看，這算是Polestar所製造的最快車輛，並在歷史悠久的Laguna Seca賽道上留下1分48.8秒的驚人成績，隔年，Volvo Polestar也隨之推出了限量版的S60 Polestar。
S60 Polestar曾在先前推出過概念車版本，其動力數據為508hp最大馬力，不過在宣佈量產後，這回縮減了動力，改為350hp的最大馬力，並搭載3.0升渦輪增壓直列六缸的T6汽油引擎。這具T6引擎除了能在5700rpm時輸出最大馬力350hp，並且於2800-4750rpm能爆發出51.0kgm的最大扭力峰值，搭配上經由Polestar車隊所調校的六速手自排變速箱，以及Haldex四輪傳動系統，在Launch Control起步控制系統的加持下，使得這輛S60 Polestar能夠從靜止加速至100km/h只需4.9秒，這個成績只比概念車型時慢了1秒，在縮減了158hp之後，量產版還能做出這樣的成績已相當驚人！
Polestar銘牌字樣代表著性能，與一般版本不能相提並論。
煞車系統全面升級，前輪為Brembo六活塞煞車卡鉗和380 mm通風碟。
Öhlins 3 - way可調式避震器與引擎室拉桿，都為此車上的逸品。
Polestar的歷史
※ Volvo在1994年以Volvo 850車款參與了BTCC英國房車錦標賽（British touring car championship，BTCC）；在此之前，Volvo亦曾在1980年代後期贏得歐洲房車錦標賽（European Championship for touring cars）的獎項。
※ STCC瑞典房車錦標賽（Swedish touring car championship，STCC）是在1996年參考BTCC的形式舉辦的；當時車手Jan Flash Nilsson在Volvo的支持之下，成立了稱為「Flash Engineering」的STCC競賽團隊。這個團隊在STCC賽事中使用Volvo 850多年，直到1998下半年Jens Edman改用Volvo S40和團隊擴編為止。
※ 2000年Polestar團隊在Johnny Haraldsson的管理之下，所在地從Halmstad遷移到Karlstad；同時，Thomas Johansson也接替Haraldsson成為總經理，瑞典冠軍也從Edman變成了Mattias Ekström。
※ 2008年Polestar Racing達成主要長程目標之一：Volvo希望以Volvo C30加入賽事，因此與Polestar Racing合作進一步開發競賽用版本；為了接受這項挑戰，Polestar Racing的規模在一夜之間擴大了30％。同時，Volvo也與Polestar Racing再簽訂了三年參與STCC賽事的合約。
※ 因賽事規格變動，Volvo Polestar Racing決定不參與STCC賽事，轉而與Flash Engineering、Brovallen Design和WestCoast Racing共同成立的TTA房車賽車協會（Touring Car Team Association，TTA）出賽，同時Polestar Racing團隊也以13年式Volvo S60參與賽事，並由Volvo車手Fredrik Ekblom拿下年度冠軍，獲得了車手、團隊和製造商的大滿貫三料冠軍；賽事結束後，分裂的STCC和TTA決議合併並統一參賽規格，準備於2013年重新出發。
※ 2013年STCC賽事已於5月初在瑞典南部Knutstorp賽車場起跑，有分屬三個車隊的五位車手駕駛全新2014年式的Volvo S60出賽，之後的七場賽事，則陸續在斯德哥爾摩的Solvalla賽車場、哥登堡總部的City Arena賽車場和9月21日舉行本季決賽的Mantorp Park賽車場進行。最終，車隊以總積分522分拿下年度總冠軍，車手Thed Björk則是以258分之優勢拿下本年度車手冠軍。
搭載3.0升渦輪增壓直列六缸的T6汽油引擎，這具T6引擎除了能在6500rpm時輸出最大馬力508hp，並且於5500rpm能爆發出58.7kgm的最大扭力峰值。
Polestar Racing與Volvo從1996年開始合作，目前亦持續承辦Volvo在賽車方面的活動及技術支援。過去幾年，Polestar Racing改裝了Volvo 850、S40和S60等車款參賽。
Volvo S60 Polestar Concept
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引擎 |
3.0L直列六汽缸渦輪增壓 |
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最大馬力 |
508hp/6500rpm |
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最大扭力 |
58.7kgm/5500pm |
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變速系統 |
M66C六速手排變速箱 |
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驅動方式 |
前置引擎/Haldex四輪驅動 |
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尺寸 |
4635×1865×1484mm |
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軸距 |
2776mm |
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車重 |
1640kg |
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配胎 |
265/35 R19 |
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0-100km/h |
3.9 sec |
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極速 |
300km/h以上 |
