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Motor Babe
Land Rover Discovery 3.0 SCV6 HSE
探索旅者
2014-05-29 作者：劉育丞/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 妝髮造型：沈玉婷/Water 0921-430-920 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：小蛋/Vigny / 產品提供：麥迪威股份有限公司 (02) 2898-8538
Land Rover品牌旗下的Discovery在許多人心目中所代表的價值，必然是那無可取代的越野能力，而在歷經多代車型的進化之後，極致奢華的英倫內裝、靈活多變的空間變化，使得Discovery車系不僅僅只是強調越野的探索旅者，更是能與家人一同共享的舒適城堡！
Land Rover Discovery純越野風格的展現，自1989年問世以來，早已深植車迷心中，即便發展至今已邁入第四代車型，但Discovery車系仍是越野車迷最想擁有的車款之一；而歷經20年的進化，Discovery 4於2009年正式販售至今，已獲得全球62項大獎，更在2012年突破全球100萬輛的銷售成績，證明了Discovery在LSUV級距上受歡迎的程度。
而於今年上市的全新14年式Discovery，將更改過去熟悉的Discovery 4的名稱，將車系名稱正名為Discovery，未來也將陸續增加車系新成員，但不變的是，那前衛的設計美感、濃厚的英倫內裝及那深藏在體內的越野血脈。
小改面容 質感並進
Discovery為提供駕駛在Off-Road時，能清楚正確的辨識車輛位置，所以即使在歷經四代車型的進化，方正的車型格局仍舊為Discovery不變的外型特徵，不過在車頭處採用更為圓潤的線條修飾及現代化的全新LED 環繞 Bi-Xenon 遠近雙功能氣體放電式頭燈，使得Discovery在造型上更顯前衛，而全新造型的前霧燈設計以及高亮銀水箱護罩並輔以黑色周邊飾件，搭配全新的Discovery家族徽飾，營造出更具運動化的剽悍外觀，除此之外，水箱護罩上方原先的Land Rover字樣也以Discovery取代，是為全新年式Discovery較為不同之處；再將目光轉往車側，首先看到的是Discovery特有的不對稱車窗框設計，前座與第二排座位車窗採相同高度設計，到了第三排座位的車框高度則較高，配合階梯式劇院座椅配置，讓第三排乘坐者有更為優異的乘坐視野；而SCV6徽飾也從原先的車尾移至左右前葉子板上，至於上方的後視鏡也多了BSM盲點偵測系統，使車主在擁擠的街道中，減少未注意的車輛死角；車尾部分，Discovery則以時尚黑搭配側邊紅色燈條以呈現更為簡潔的車尾造型，而隨垂直線條而衍伸的非對稱上下對開尾門，則延續彷如建築物般的階梯式設計美學。
頂級休旅 誰與爭鋒
Discovery強調質感的的豪華內裝，早已成為各家LSUV追求的典範；進入車內，採用Oxford牛津真皮座椅附電動調整功能，提供駕駛者良好的包覆性支撐及舒適性表現，此外，在儀表板、地毯、車門包覆上都採用Oxford皮革包覆，整體車室質感更為向上提升；中控台採用Land Rover車系慣用的Rotary Shifter旋鈕式排檔介面，而多功能方向盤後方也設有換檔撥片，可進一步賦予駕駛更多在操駕Discovery時的駕馭樂趣；在Land Rover著名的Terrain Response™進階地形反應系統的控制方面，是採用智慧型圖像式選項Optimisation按鍵式控制介面，方便駕駛在使用上時更好的直覺使用性，除此之外，如重度越野駕駛者，可再另外花費僅6萬元的價差，加購加力箱系統，讓Discovery於低速檔位實現更高水準的性能表現。在空間上，Discovery寬敞的二三排座椅，即使是滿載七位成人，空間仍十分充裕，值得一提的是，Discovery採用階梯式劇院座椅配置，較高的第三排座椅配置，使後座的乘客也能享有絕佳的視野，搭配上380W Harman/Kardon HI-ICE 11只揚聲器、良好隔音的車室空間，讓人彷彿置身戲院的舒適感受，而Discovery標準配備的全景天窗，讓乘客抬頭也能欣賞一路上的景緻風光，並且減少空間上的壓迫感；另外，在座椅空間的變化上，Discovery擁有二排、三排座椅獨立收折功能，即使面對載物需求，依然可變化出極大的空間，Discovery在第二排座椅收折時，行李箱容積可達1192公升，收折後行李廂空間平整度相當出色；Discovery不論是滿載七人或是其它載物需求，優異寬敞的多變空間，亦能使車主扮演好工作、家庭的多重角色。
線性動力 沈穩底子
此次試駕車型為Discovery 3.0 SCV6 HSE，其動力心臟為一具3.0升SCV6 TVS雙轉子機械增壓引擎，340hp的最大馬力可於6500rpm時全數爆發，並於3500～5000rpm時展現出45.9kgm的最大扭力，搭配上八速ZF手自排變速箱，其僅需0.2秒換檔時間的綿密齒比排列，確保車輛在任何環境下，皆能維持高效率的動力傳輸，即使需驅動2.5噸的車身，其0-100km/h加速也僅需8.1秒即可完成，極速則限制在195km/h。另外值得一提的是，全車系標配Intelligent Stop/Start智慧型熄火/啟動系統，可於車輛靜止時，將引擎熄火，以減少不必要的油料耗損；而實際試駕上，Discovery 3.0 SCV6配上的氣壓式懸吊在處理因路面坑洞而產生彈跳之時，懸吊能幾近完美的將其吸收，也不會產生多餘的晃動感，並且搭配優異車室隔音，彷彿錯身在頂級後座買家車款的錯覺；至於動力上，雖然Discovery 3.0 SCV6 HSE在動力上有著驚人的數據，但實際加速卻是相當平順線性的LSUV，畢竟車身重量達到2.5噸，這樣的搭配下只能說十分合宜，不會有過度猛爆的突兀感，也不會有拖重的駕馭感受。
豐富配備 安全後盾
剽悍外觀造型、豪華內裝鋪陳、優異越野能力往往是Discovery予人的第一印象，但其豐富的主被動安全配備，在滿載家人出遊或是山林探索的訴求之上，Discovery都具備其中，如全車系標配的8具SRS安全氣囊、EBA緊急煞車輔助系統、ETC循跡防滑系統，以及在轉向過度或轉向不足的情況下，DSC車身動態穩定系統、RSC車身防翻滾控制系統也會適時介入，保有車輛過彎的安全性及穩定性，而在全新14年式車型上，Discovery也新增了多項安全配備，如CVS智慧型車輛動態系統、RTD智慧型倒車系統的BSM盲點偵測系統，而重度越野需求者，也可另加選購 Wade Sensing™ 水深偵測警示系統；懸吊系統為電子氣壓式採用四輪獨立設計，可依地行路面，做底盤高度的調整，最高可向上調高125mm以避開障礙物，亦可向下調低至50mm，使Discovery 3.0 SCV6 HSE不論是在Off-Road或On-Road的表現上，都值得讚許；在艱困路面時，Land Rover著名的Terrain Response™進階地形反應系統即時能針對不同路況，在模式上做選擇，沉穩的突破各種歧嶇路面；另外GAC下坡加速控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、ARM電子防側傾系統等多項安全配備的引導之下，Discovery不只提供駕駛豐富的駕馭樂趣，豐富的影音配備及奢華內裝給乘客無微不至的舒適感受，再加上不容缺少的主被動安全配備，也是讓Discovery車系成為全球熱銷LSUV的原因之一。
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MODEL |
小蛋/Vigny |
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生日 |
7月23日 |
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身高 |
168cm |
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三圍 |
32B．24．33 |
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Profile |
在本期單元中，MotorBabe攝影團隊再度邀請到可愛的小蛋出任女主角，原因無他，當然是因為先前小蛋所拍攝的MotorBabe廣受好評，為讓各位讀者再次見到小蛋那甜美可人的親切笑容，MotorBabe攝影團隊特地請小蛋把滿檔的行程空一天出來，讓“MotorBabe × 小蛋/Vigny”的夢幻組合得以再現！俗話說「一回生 二回熟」，在這次的再度合作中，小蛋的表現可以說是較先前的更為優異，小蛋那自然不做作的個性讓整個拍攝過程中充滿了愉悅的歡笑聲，最後也托小蛋的福氣，順利地完成整個拍攝工作，希望各位讀者會喜歡這次的MotorBabe喔！ |
Land Rover Discovery 3.0 SCV6 HSE
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售價 |
366萬 |
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引擎形式 |
2995c.c. TVS雙轉子機械增壓 |
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最大馬力 |
340hp/6500rpm |
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最大扭力 |
45.9kgm/3500-5000rpm |
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變速系統 |
CommandShiht™八前速ZF手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4838×2022×1832mm |
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軸距 |
2885mm |
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車重 |
2550kg |
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配胎 |
255/55 R19 |
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0-100km/h |
8.1 sec |
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極速 |
195km/h |
