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Motor Babe
Audi Q3 1.4 TFSI
時尚休旅，輕生活
2014-07-07 作者：林禹豪/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：Yaki/樂豆娛樂 (02)8282-1937
以獨特出眾的都會新穎設計，晉升國內最受歡迎豪華輕休旅行列的Audi Q3，在今年6月份再次為車系注入1.4 TFSI新血動力，讓Audi Q3成為市面上最具魅力的輕休旅選擇！
自2012年Audi於國內發表全新的運動輕休旅Q3車系以來，其所擁有的時尚簡約身形、明確都會訴求與四環品牌的魅力加持，便一直深受年輕族群的喜愛，而為與其他德系車廠的同級距車款分庭抗禮，Audi Taiwan也有計畫性地拓展旗下Q3車系版圖，藉以強化Q3在國內的市場競爭力，因此於今年6月份，Audi Taiwan宣布在原本既有的Q3 2.0 TFSI quattro、Q3 2.0 TDI quattro以及Q3 Sport 2.0 TFSI quattro三種車型編制中，另外添增全新Q3 1.4 TFSI的入門車型，並且還以165萬的售價及前50輛只需16.5萬元的低頭款與月付1.65萬元的購車優惠，不僅為想入主Q3的消費者提供更為優質的選擇，同時也造就Q3 1.4 TFSI成為車系中最佳生力軍的角色。
跨界運動風貌
全車散發濃厚運動風味的全新Q3，在整體車身呈現出的是流暢不造作的飽滿線條，而融合Coupe曲線與SUV車格所構成的跨界休旅面貌，更是時尚品味與都會用途的完美結合，就車身外觀而言，入門車型的Q3 1.4 TFSI與高一階的Q3 2.0 TFSI quattro幾乎一致，同樣在車頭採用Audi家族特色的單體式盾形水箱護罩，搭配前保桿兩側整合霧燈組的黑色塑料飾板造型，皆呈現出低調卻又顯大器的不凡性格，而內置遠近光燈、自動頭燈射程控制與極線LED日行燈的新穎頭燈組，不僅能提供更為優異的照明能力，並突顯強烈科技感之外，也使車輛於白天行駛更加安全。車側及車尾部分則是延續跑車化的流暢車頂造型，輔以前傾的C柱特色也使Q3更具動感氣勢，至於在LED尾燈內部還有著相當特殊的燈組設計，當開啟車輛大燈時，尾燈會以「> <」的照明方式呈現，為主攻年輕群族的Q3增添不少趣味感。除此之外，Q3 1.4 TFSI的頭燈清洗器、電動收摺/調整/加熱的車外後視鏡、鋁合金車頂行李架、自動感應式雨刷與17吋鋁圈等外觀配備，也都和Q3 2.0 TFSI quattro車型相同。
典雅質感座艙
接著來到Q3 1.4 TFSI的車室內部，基本上整體座艙仍維持Audi一貫典雅的設計風格，中控台頂端整合各項行車資訊的6.5吋潛望式MMI多媒體顯示螢幕，儼然已是Audi品牌最具科技象徵的配備，而與駕駛息息相關的駕駛座，則有承襲Q系休旅家族介於三幅與四幅式之間的多功能真皮方向盤，不過相較於Q3的高階車型，在Q3 1.4 TFSI上則是取消方向盤換檔撥片與定速巡航的裝置，其他如音響及空調等操作介面，同樣延續簡單明瞭的直覺化設計，讓駕駛幾乎不需多作思考，就能立即找到操作的按鍵，不過即便是熟悉不過的內裝鋪陳，在仔細觀察後仍可發現Q3對於駕駛者的巧思之處，略向駕駛座傾斜的中控台角度，便強調以駕駛為導向的設計思維，同時在內飾部分也使用許多亮面金屬元素點綴，營造出內斂低調的高質感座艙氛圍。雖說Q3在定位上屬於輕型的休旅車款，不過在車艙空間的表現，卻仍舊擁有不俗的亮眼成績，透過Audi為Q3賦予的小空間大創意設計理念，即使在標準五人的乘坐模式下，Q3也能帶來460公升的置物容積，搭配6/4分離的後座椅後，更可擴充至最高1365公升的行李空間，加上寬敞的尾廂開口以及平整化的後車廂底板，還能有效提升收納與取放物件的便利性。
從內裝配備來看，即便是入門車型的Q3 1.4 TFSI，仍然擁有相當完善的舒適科技配備，如室內照明套件、DIS駕駛資訊顯示系統、日照感應式雙區獨立恆溫空調、MMI多媒體操控介面、附八支喇叭的Concert音響主機、Aux-in與SDHC插槽、藍牙免持通訊裝置以及音樂傳輸等皆被列為標準配備，而與高一階的Q3 2.0 TFSI quattro車型相比，主要差異除上述提及的方向盤換檔撥片與定速巡航裝置被取消外，也僅少了雙前座電動調整座椅的設定。
新血動力注入
於6月份加入的Q3 1.4 TFSI全新車型，讓Audi旗下Q3車系在2.0 TFSI與2.0 TDI的動力陣容之外，終於有相對較為入門的動力選擇，Q3 1.4 TFSI如其名核心所搭載的是一具1.4升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可於5000rpm至6000rpm的引擎轉速域間輸出150hp最大馬力，並在1750rpm至3000rpm時提供25.5kgm的峰值扭力，對應Q3 2.0 TFSI的170hp/28.5kgm動力數據，可謂是差距不大，因此也讓即使身為入門車型的Q3 1.4 TFSI，在驅動僅1405公斤的車重時，動力依然顯得十分充裕，且輔以S tronic六速雙離合自手排變速系統的搭配下，還可於8.9秒完成0-100km/h的加速衝刺，極速更可達200km/h的出色水準，這對僅1.4升的小排氣量車型來說，已經算是相當優異的傑出表現，而在展現過人性能成績的同時，Aud還為其標配Start-Stop引擎自動熄火/啟動系統與能源回收系統，不僅能進一步提升車輛的油耗表現，也符合現今節能減碳的環保趨勢，至於在底盤架構部分，Q3 1.4 TFSI的懸吊系統同樣是採前獨立麥花臣、後多連桿拖曳臂的配置，不過在動力傳輸方面，Q3 1.4 TFSI則是前輪驅動的設定，並無搭配quattro恆時四輪驅動系統。此外，Q3 1.4 TFSI也是車系中唯一搭載S tronic六速雙離合自手排變速系統的車型。
樂趣安全兼得
為對應不同的駕駛狀況，Audi還為Q3提供Audi drive select可程式車身動態系統的選配項目，其包括舒適Comfort、自動Auto、跑車Dynamic、高效能Efficient與個人化individual等五種駕駛模式選擇，並且能透過切換至不同駕駛模式的選擇，還可以隨意控制行車的動態模式，進一步提升駕馭的樂趣，當切換至跑車Dynamic的行車模式時，油門反應將變得更為敏銳，而變速箱的換檔邏輯也更能呼應其運動性，在高效能Efficient模式中則會對空調、S tronic變速系統以及定速巡航系統進行調整，以達到最佳的燃油經濟效益，而在主被動安全防護配備上，Q3 1.4 TFSI與Q3 2.0 TFSI quattro則完全相同，全車一共標配含雙前座、雙前座側邊與雙側氣簾在內的6組安全氣囊，並且還擁有ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統、ESC行車動態穩定系統和斜坡起步輔助系統、胎壓監測警示系統、倒車輔助雷達以及光感應自動啟閉頭尾燈等安全配備，在一應俱全的全面性輔助系統下，展現出絲毫不妥協的絕佳安全水準。
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MODEL |
Yaki |
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生日 |
1月22日 |
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身高 |
165cm |
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三圍 |
32G．24．34 |
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Profile |
有著合球國手資格的Yaki曾加入台灣國家隊出征世界盃合球錦標賽，並一舉奪下世界第四名的卓越佳績，可是個不折不扣的運動健將呢！也因為如此，Yaki有著姣好身材及健康膚色，使她在Model業界中走出自己的特色，成為名符其實的「運動寶貝」~~ 私底下的Yaki十分好動，而好相處的大剌剌個性，也為MotorBabe的拍攝過程中帶來很多歡樂，相當愉快的順利完成拍攝工作，希望透過鏡頭，讓MotorBabe的讀者們都能感受到Yaki的陽光活力喔！ |
Audi Q3 1.4 TFSI
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售價 |
165萬 |
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引擎形式 |
1395c.c. L4 TFSI缸內直噴渦輪增壓 |
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最大馬力 |
150hp/5000-6000rpm |
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最大扭力 |
25.5kgm/1750-3000rpm |
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變速系統 |
S tronic六速雙離合自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4385×1831×1608mm |
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軸距 |
2603mm |
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車重 |
1405kg |
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配胎 |
235/55 R17 |
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0-100km/h |
8.9 sec |
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極速 |
200km/h |
