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主題企劃
Lamborghini Aventador LP700-4
橫跨半個世紀的榮耀
2014-07-07 作者：李睿翔 / PHOTO：李睿翔
就在Lamborghini Aventador LP720-4 Roadster 50˚ Anniversario 來台登場之際，百科編輯部特別商借了一輛內裝選配套件比照50週年紀念版的LP700-4來做試駕報導，這也是筆者在參加過原廠的試乘體驗後，首度試駕LP700-4這輛兇猛的義大利鬥牛，其興奮程度可說是逼近滿點！
繼去年的日內瓦車展上，Lamborghini推出了全球限量3台的 Veneno之後，於2013年上海車展當中，再度推出了限量200輛（Coupe、Roadster車型各100輛）的Aventador LP720-4 50˚ Anniversario 特仕車款，其外觀除了專屬的Giallo Maggio黃色烤漆之外，消光黑的空力套件、50週年專屬銘牌、碳纖維飾板等，都是Aventador LP720-4 50˚ Anniversario 與眾不同的地方。此外，動力部分也由原本的700hp提升至720hp，在SV版本尚未推出之前，Aventador LP720-4 50˚ Anniversario可說是地表最強的Aventador也不為過。
完美比例
在車身設計上，由於V12引擎需要大量的空氣來做冷卻，所以在車體的空力結構上，Aventador LP700-4大致可分為三部分。車頭的進氣壩導入冷卻空氣，隨著車頂部的空力設計引導至後方的引擎排出熱空氣，車側部分則是置入大型的散熱水箱，好讓車門後方的兩個大型進氣孔導入冷卻空氣降溫。Aventador LP700-4是輛創新、革新的跨世代超跑，全碳纖維車體的設計把賽車科技帶進一般道路，僅147.5公斤的車體結構大大的減少車身重量，也讓Aventador LP700-4的重量馬力比更完美，當在打造Aventador LP700-4時，車壇鮮少有採用碳纖維單殼體結構車身的超跑車廠，於是，Lamborghini只好參考航空業的製程，進而去修改製程導入Aventador LP700-4的車輛生產當中。
為了讓煞車系統與V12引擎能有效散熱，全車隨處可見大型進氣、散熱氣壩等空力套件。
向50週年致敬
打開那超吸睛的經典鍘刀式車門，將焦點移到車室內，發現其內裝表現與前衛外觀相呼應，全車大量運用手工縫製皮革，以黃、黑的對比色點綴，營造出極盡奢華的駕駛氛圍。宛如精品般的儀表板，採液晶數位方式顯示各項資訊，中控台配有一組衛星導航系統，為駕駛增添便利性；再往下看，很難不注意到一顆鮮紅色的Start Engine按鈕，輕輕將它按下之後，便能喚醒沉睡中的猛獸，不僅是Start Engine按鈕，其車內大多數的按鍵都採用類似戰鬥機般的設計，為的就是符合外觀上的戰鬥氣息。此外，車主在內裝部分也選用了與50週年紀念版相同的碳纖維儀表飾板、碳纖維中控台飾板、碳纖維車門把手、碳纖維迎賓飾板等套件，座椅部分更是選配了LP720-4 50˚ Anniversario黃、黑對比的標準配色；而在傾倒椅背之後，全碳纖維座椅背板更是令人瞠目結舌，據說在這樣的全車碳纖維套件選配之下，其金額就高達200多萬！
上掀的鍘刀式車門，堪稱是Lamborghini旗艦車款的經典設計。
引擎上方的空力套件車主也改選為碳纖維材質。
打開車門能看見碳纖維Aventador字樣的迎賓踏板。
內裝部分也選用了與50週年紀念版相同的碳纖維儀表飾板、碳纖維中控台飾板、碳纖維車門把手、碳纖維迎賓飾板等套件。
6.5升V12缸內直噴引擎，自然進氣的設定，讓Aventador LP700-4在高轉數時發揮出700hp的最大馬力。
中控台周圍飾板全選配碳纖維材質。
貼地飛行
說Aventador LP700-4是超跑界中的梟雄可一點也不為過，與生俱來的狂暴動力來自一具6.5升V12缸內直噴引擎，其自然進氣的設定，讓Aventador LP700-4在高轉數時發揮出700hp的最大馬力，搭配ISR七速自手排變速系統，可以在50毫秒間完成換檔，0-100km/h加速僅需2.9秒即可輕鬆完成，極速則可達到350km/h。此外在環保意識抬頭的今日，Lamborghini運用卓越的引擎科技，要讓每一滴汽油都能充分發揮效能，在這樣的造車理念下，Aventador LP700-4的平均油耗仍有著5.81 km/L，在超跑界來說是相當亮眼的成績，也證明Lamborghini逐漸朝大馬力、低廢氣、低油耗的終極目標邁進。
車尾內嵌式漸進式LED尾燈，以及中置四出排氣尾管完全符合車身線條，將後方擾流降至最低。
19吋的大尺寸鋁圈，內部配有直徑達400mm的碳陶瓷煞車碟與六活塞卡鉗。
接著來談試駕心得，由於Aventador LP700-4的0-100km/h加速打破3秒，所以筆者非得來體驗看看這輛義大利鬥牛的貼背感是有多麼威猛。在筆直的直線道路上瞬間加速起步，這全時四輪驅動的四個輪胎絲毫沒有因強大的扭力導致抓地力不足，隨即而來的就是那猛爆的貼背加速力道，這股強勁的力道突如其來，來不及反應的瞬間就已經突破時速100km/h大關。隨著蜿蜒的道路，那紮實穩固的水平推桿式懸吊系統，其結構上把車輪轉向控制機構和減震筒分開，在車輛過彎時維持輪胎與地面最大的接觸面積，非常輕鬆就能精準的劃過每個彎角。此外Aventador LP700-4也提供了三種操駕模式，分別為Strada（公路）、Sport（運動）、Corsa（賽道），經由模式切換可任意控制懸吊升降，開啟、關閉電子輔助，使引擎輸出更加猛烈，展現不同的操駕風格。
就在這商借的短短2個小時內，筆者雖然無法完全摸熟Aventador LP700-4的特性，不過首次的登上駕駛座，以及享受身後那V12引擎所發出的天籟，這特別的試駕體驗，也讓原本不是Lamborghini死忠車迷的筆者，將其列入 Dream Car名單之中。
引擎銘牌上除了V12字樣，還有點火後每個汽缸的啟動順序。
Lamborghini Aventador LP700-4
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售價 |
2538萬 (嘉鎷汽車報價) |
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引擎 |
6500c.c. V12自然進氣 |
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最大馬力 |
700hp/8250rpm |
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最大扭力 |
70.4kgm/5500rpm |
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變速系統 |
ISR七速自手排 |
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驅動方式 |
全時四輪驅動 |
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尺寸 |
4780×2030×1136mm |
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軸距 |
2700mm |
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車重 |
1575kgm |
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配胎 |
前255/35 R19 後335/30 R20 |
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0-100km/h |
2.9sec |
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極速 |
350km/h |
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選配部分 |
50周年碳纖維樣式內裝+動力升級套件(共新台幣200萬up) |
