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Date With LUCY
Subaru BRZ 2.0i 6AT
不羈浪子
2014-09-15 作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖/陳弘智 妝髮造型－沈玉婷/Water 0921-430-920 特約美編－蘇國榮MODEL－Lucy 
帶著有點壞壞的帥俊外表，再加上放蕩不羈的行事作風，用「浪子」一詞來形容Subaru BRZ似乎再適合不過，全身散發出一股神秘氣息，令人忍不住想更再靠近些一窺究竟。
想當然爾，浪子身旁總不乏鶯鶯燕燕在飛舞著，用仰慕的眼神熱情地注視著，然而，這不羈浪子雖然需要被崇拜，但其實他更需要被挑戰，所以浪子始終在等，等一個能真正馴服自己的人出現…
於2011年德國法蘭克福車展中，Subaru展示了一款名為「BRZ Prologue」的概念車款，透過以全透明車款包覆著引擎、傳動及懸吊系統的獨特方式，向世人揭露這款品牌最新力作的底盤及動力結構，預告著掛了昂宿六星廠徽的新世代跑車即將現身！而Subaru也沒讓全球車迷苦等太久，於隔年便正式發表以Boxer Engine（水平對臥）、Rear Wheel Drive（後輪驅動）、Zenith（頂點）之首個字母為名的BRZ。至於國內市場部分，Subaru台灣總代理意美汽車也於2012年8月將其正式導入國內販售，而除了搭載六速手自排的6AT車型之外，BRZ也擁有採用六速手排設定的6MT車型可讓性能本格派的熱血車迷選擇。
跑格展露無遺
在Subaru新世代家族設計元素的刻劃之下，讓BRZ擁有極為精練俐落的運動化跑格。首先從車頭造型看起，位於車頭中央的六角形水箱護罩帶有濃厚的品牌家族氣息，其中採用寬型霧面塑料護板及雙橫柵飾條設計，自然流露出肅殺的噬路氣焰，而看到位於兩側的鷹眼頭燈組，其內部的C字型導光條設計，則是賦予BRZ展現炯炯有神的銳利目光，搭配上由Subaru原廠精心設計的前霧燈組及前保桿造型，讓BRZ得以擁有極具跑格的動感面貌。至於在車側部分，BRZ於前葉子板處設有類散熱鰓孔設計，採用大型黑色飾板配上立體飾條，成為車側最引人矚目的視覺焦點，而腳下所踩的17吋放射狀鋁圈，其銀黑雙色設定則是進一步強化了整體的運動風格。最後將視線移至車尾，大面積的霧黑後保桿與下擾流護板完美結合，並於其中央處配置倒三角形的後霧燈組，而採用圓弧造型的左右雙出排氣尾管配置也突顯出BRZ的跑車性格，同時，在後行李廂上方加裝了擾流尾翼，於高速行進時可提供適當的下壓力，進一步提升車身穩定性。
緊湊戰鬥座艙
打開車門，即可見到散發出濃烈運動氣息的跑車化座椅，其採用真皮輔以麂皮的雙材質設定，在提供舒適乘感的同時，也能維持激烈操駕時所需的高包覆性及高支撐性，而火紅縫線滾邊設計則是為整體車室注入一股鮮明的性能氛圍。在坐入車內之後，首先映入眼簾的是三環式儀表板，除傳統的時速表、轉速表、油量及水溫表之外，中央下方還設有液晶顯示幕，可提供多項即時行車資訊。再來看到三幅式跑車化真皮方向盤上並無增設多功能按鍵，後方則配置有換檔撥片，從這簡潔俐落的設計來看，不難發現BRZ以讓駕駛能專心於眼前路況、體驗駕馭樂趣作為其主要設計導向。至於在中控總成部分，BRZ以大面積霧銀飾板營造出洗鍊的科技質感，中控台由上至下分別為空調出風口、CD音響系統、雙區獨立空調旋鈕、Engine Start/Stop按鈕、USB/AUX-in等豐富內裝配備。而在此次所試駕的6AT車型上，於排檔座後方增設有車輛動態設定按鈕，其中包含了TRC Off（循跡關閉）、Sport（運動）、Snow（雪地）、VSC Sport（進階運動）等模式，讓駕駛可視自身需求進行選擇。除此之外，BRZ還配有在豪華房車上常見的雙前座電動加熱功能，展現出對於舒適乘感的用心之處。
高轉動力設定
在動力架構方面，此次所試駕的BRZ 2.0i 6AT是以一具由Subaru及Toyota共同開發、原廠代號FA20的2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎作為其動力心臟，結合Subaru之水平對臥引擎科技及Toyota之D4S缸內直噴技術，並在原廠刻意的高轉化調校之下，使此具引擎於轉速達7000rpm時，可爆發200hp最大馬力，並於轉速6400～6600rpm之間可提供20.9kgm峰值扭力，搭配上六速手自排變速系統，讓BRZ 2.0i 6AT僅需8.2秒即可完成0-100km/h加速，極速則落於210km/h之譜。
若單就帳面數據來說，看似BRZ在高轉速域才得以發揮實力，而這其實不然，事實上Subaru原廠為顧及引擎中低轉速時的加速表現，已在轉速3000rpm前後區間調校出一波峰值扭力輸出域，並在轉速接近5000rpm再帶出另一波扭力高原，使得BRZ在平常行駛時的性能表現也相當受用。
樂趣值得玩味
在試駕過程當中，首先感受到的便是偏向重手的方向盤操控手感，伴隨而來的是精準車頭轉向及清晰路感回饋，而受惠於水平對臥引擎的低重心特質及優異的前後車身配重，讓BRZ在面對彎道時可說是如魚得水，展現出優異的彎中循跡性和穩定性。雖然此次所試駕的6AT車型之性能表現不若6AT車型那樣熱血硬派，但在Subaru原廠刻意的調校之下，BRZ進一步放大了後驅車款慣有的操控特性，若是在彎中刻意補油，即可明顯感受到車尾開始向外滑移，若是在VSC Sport模式下，BRZ會延後循跡系統的介入時機，此時便可允許後輪出現更大的滑移幅度，讓駕駛能以相當華麗的飄移姿態攻克每一個彎角，但若後輪偏移幅度過大、可能會造成車輛失控之際，循跡系統仍會自行介入並抑制引擎出力以維持車身穩定度，讓BRZ在展現出玩味十足的駕馭樂趣之同時，仍為車內乘員的人身安全設下最嚴格的把關。而在TRC Off模式下，循跡系統則是完全關閉，在此情況下，駕駛擁有更多的自主性、將車輛操控權完全握之在手，但這也表示需要相當高深的駕駛技術才得以駕馭這位不羈浪子，在此奉勸各位駕駛還是別輕易嘗試才好。
單從帳面數據來看，在高性能跑車間無止盡的性能大戰之中，BRZ的動力表現確實排不上前段班的位置，但憑藉著優異的底盤設定，BRZ展現而出的是一種相當匀稱的操控表現，駕駛可視自身能力去選擇最適合的車輛動態模式，盡情享受BRZ所賦予駕駛的操控樂趣！
類散熱鰓孔的設計成為車側視覺焦點。
17吋雙色放射狀鋁圈為外觀造型增添動感氣息。
加裝擾流尾翼不但為外觀增加亮點，讓提升車輛高速穩定性。
簡潔有序的中控總成於使用上相當容易就手。
三幅式方向盤上無多餘按鍵，讓駕駛專心於眼前路況。
多元化車輛動態模式讓駕駛可視自身條件進行選擇。
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
Subaru BRZ 2.0i 6AT
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售價 |
152萬 |
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引擎 |
1998c.c. 水平對臥四缸自然進氣 |
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最大馬力 |
200hp/7000rpm |
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最大扭力 |
20.9kgm/6400-6600rpm |
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變速系統 |
六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4220×1755×1425mm |
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軸距 |
2570mm |
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車重 |
1282kg |
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配胎 |
215/45 R17 |
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0-100km/h |
8.2 sec |
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極速 |
210km/h |
