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BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
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路試報導
BMW X3 xDrive20i
2014-08-29 作者：王立儀/劉育丞 PHOTO－劉育丞
BMW X3車系自2003年問世以來，以靈活的空間變化及奔放的動能表現，完美詮釋SAV運動休旅所標榜的獨特性格，因此受到廣大消費者的喜愛，在全球市場創下超過110萬輛的銷售佳績。而BMW繼去年為旗下運動休旅家族老大哥X5進行改款後，今年家族中的中堅勢力X3，也在原廠的巧手施工下小改出擊，以煥然一新的動感容貌，開拓SUV豪華運動休旅車的全新視野。
細節成就魅力
新年式的小改款X3在外觀上維持以往的時尚都會風格，並輔以精細的修飾，形塑嶄新樣貌，車頭部分延續新款X5上的設計語彙，前保險桿摺線以豐富的層次感，雕琢出加倍活潑的輪廓變化，上方新設計的雙環天使頭燈與招牌盾型水箱護罩相連，塑造前突立體的視覺效果，搭配上加大尺寸的下氣壩，整體呈現率性不羈的搶眼容貌，另外，由前輪拱帶出的肩線循著車側，劃出一道美麗拋物線，彷彿在向世人展現其優雅曲線，而顯眼的緞面鋁質窗框則散發濃厚的時尚氣息，再者X3的車側方向燈整合至後視鏡下緣，不僅增添了豪華質感，燈顯辨識度也更為出色，另外車尾由多元線條建構而成的後保險桿，在金屬擋泥板的妝點下展現出結實、敏捷外型。隨著外觀樣貌的多處調整，內裝設計延續了BMW X家族兼容並蓄的奢華品味，沉穩的深色系鋪陳在既有的格局下，嵌入了更多銀色飾條，讓車室散發搶眼迷人的風采，包含iDrive銀幕兩旁的銀色飾條、中控台出風口的黑色高光澤設計，皆營造出小改款X3的時尚魅力，此外由Sensatec皮質包覆的雙前座椅，配備了電動調整並附有記憶裝置，舒適性頗具水準，而後座採用了4：2：4分離傾倒設計，使空間機能加倍靈活，行李廂擁有550公升至1600公升的置物容積空間，搭配標配的電動尾門，裝載行李時的便利性自然不在話下。
經典的雙環天使頭燈與招牌盾型水箱護罩相連，視覺效果更上層樓。
搭載一具2.0升渦輪增壓汽油引擎，可輸出184hp/27.5kgm之動能。
科技創造性能
接著看到動力部分，本次試駕的X3 xDrive20i領航版車型搭載一具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，可在引擎轉數5000rpm時輸出184hp最大馬力，並於低轉數1250rpm下榨出27.5kgm之峰值扭力，即便車重達1735公斤，但在渦輪加持及Steptronic八速手自排變速系統的搭配下，0-100km/h的加速仍能在8.2秒內完成，極速則落在210km/h之譜。
實際上路後可以發現，X3的引擎聲浪無論是在怠速或加速的情況下，皆獲得一定程度的抑制，使得整個試駕過程足稱靜謐，踩下油門，除了感受不到多餘噪聲外，豐沛的扭力在低轉速下便穩健湧出，帶動車身平順地向前邁進，加速表現綿密且毫不遲疑，另外標配的xDrive智慧四輪傳動系統，能視行車動態與路況，把引擎動力以0～100％的比例彈性分配給前後軸，面對大幅度的彎道，X3的過彎依舊表現得游刃有餘，而歸功於原廠優異的底盤調校能力及電子懸吊系統的輔助，即便行經凹凸不平的路面，也能有效的吸收令人不適的碎震，不論是都會區或山路，X3卓越的操控深度，著實讓筆者印象深刻。
內裝延續奢華質感風貌，以銀色飾條增添時尚氣息。
ECO PRO 節能模式
中控台上配置了動態駕駛控制系統切換按鈕，方便駕駛在Comfort、Sport及ECO PRO等不同操駕模式做切換，其中ECO PRO 節能模式帶來了更為經濟的油耗表現，其除了能控制空調系統的最大輸出功率，油門踩踏的靈敏度也會隨之改變，以確保加速時的穩定性。
填表人：劉育丞
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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樂趣 |
尚可 |
BMW 125i M Sport
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價格 |
252萬 |
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引擎形式 |
1997c.c. L4 TwinPower Turbo |
|
最大馬力 |
184hp/5000rpm |
|
最大扭力 |
27.5kgm/1250rpm |
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變速系統 |
Steptronic八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4657×1881mm×1661mm |
|
軸距 |
2810mm |
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車重 |
1735kg |
|
配胎 |
245/50 R18 |
|
0-100km/h |
8.2 sec |
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極速 |
210 km/h |
