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路試報導
Peugeot 3008 1.6 e-HDi Classic
2014-08-29 作者：王立儀/劉育丞 PHOTO－劉育丞
Peugeot旗下首部跨界休旅車3008，以結合SUV、MPV與Hatchback為概念，用房車般的玲瓏身軀，帶來寬闊的車室空間及靈活多變的用車需求，可說是Peugeot近年來相當大膽且創意滿點的魅力車款，在Peugeot百年工藝的薰陶下，3008渾身洋溢著法式情懷，穿梭在都會、悠遊於自然，駛出一片又一片的浪漫，一切是這麼的簡單俐落。日前Peugeot Taiwan也正式引進了2014年式的小改款3008，並寄望它能持續以絕美的姿態、跨界的風範，在國內的多變道路上大放異彩。
跨界設計 多元風貌
首先看到外觀部分，顯眼的新式LED頭燈組延續過往的大面積三角形設計，並以加倍俐落的筆觸，刻劃別具現代感的一雙大眼，而其從前方延伸至側面的獨特造型，不僅讓車頭看起來更加有神，同時也兼顧了側面定位的安全性，除了頭燈組改採新樣式，車頭中央的大型水箱護罩同樣煥發新容，前代的格狀設計在此已不復見，取而代之的是更具質感之鍍鉻外框及橫向柵欄，搭配上同樣是鍍鉻材質的獅狀廠徽，展現獨樹一格的整體性，目光轉到車側，小改款3008雖有著略高於一般房車的車高，但在流線且厚實的線條勾勒下，車身兼具肌肉力道與法式優雅，呈現出完美勻稱之身型。
打開車門，法式的質樸氛圍滿溢車室，雖然整體鋪陳與前代並無太大差異，但仔細端詳後不難發現，內裝飾板在金屬化後顯得質感倍增，菱格紋圖樣的織布座椅則是帶來了些許動感氣息，除此之外，多元的空間變化依舊是新款3008的一大焦點，光是在標準配置的情況下，行李箱空間就擁有432公升的容量，包括左、右兩側共4.5公升的置物空間，在將底板掀起後，還可發現蘊藏其中的120公升大型收納空間，在空間運用上頗具巧思，此外，將可6/4分離的椅背前倒後，行李箱空間將提升至1241公升的水準，大型行李的酬載也絕不是問題。
獨特開闊的水箱護罩，以鍍鉻材質增添質感。
內裝配有豐富金屬飾板，呈現有別於過往的科技氛圍。
極致節能 務實性能
動力部分，本次試駕的車型為3008 1.6 e-HDi Classic，搭載了一具1.6升e-HDi高壓共軌柴油引擎，可在3600rpm時輸出112hp最大馬力，並於1750rpm的低轉速下榨出29.1kgm之峰值扭力，實際上路後發現，在六速自手排變速系統的搭配下，新款3008在加速上有著不錯的表現，而拜1750rpm就能輸出29.1kgm的扭力所賜，在低轉速區域就能夠擁有充沛的加速性能，對於推動1496公斤重的3008來說，雖然沒有狂暴的動力表現，但即使是面對上陂路段亦是相當夠用。另一方面，歸功於車身的高剛性與底盤紮實的調性，小改款3008擁有相當優異的乘坐舒適度，同時也提供了穩健的循跡表現，雖說其因先天重心較高，無可避免地側傾幅度也會較為明顯，但由於其懸吊系統的支撐性堪稱出色，因此在駕駛著3008遊走於山路間的情況下，還是能感受到其沈穩的底盤表現。值得一提的是，新款3008在e-HDi柴油動力科技及Stop & Start引擎怠速啟閉系統的相輔相成下，平均油耗達到了23.25km/L的驚人水準，節能表現名列同級車之冠。
此具1.6升e-HDi高壓共軌柴油引擎，可輸出112hp/29.1之動能數據。
ETG六速自手排成就優異加速性能及絕佳油耗表現。
模組化行李箱空間
藉由可上下開啟的尾廂門設計，後車廂空間使用性更為多元，不僅拿取方便，也可輕鬆置放各種尺寸及重量的物品，而下開式尾門貼心且絕妙的巧思，即便是當成座椅乘坐也不是問題，其最大承受重量可達200公斤。此外，後車廂空間以三層式活動車廂底板設計，輕易劃分成不同的置物運用，大幅增加車輛於日常生活使用之便利性。
填表人：劉育丞
|
造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
Peugeot 3008 1.6 e-HDi Classic
|
價格 |
120.8萬 |
|
引擎形式 |
1560c.c. L4 e-HDi |
|
最大馬力 |
112hp/3600rpm |
|
最大扭力 |
29.1kgm/1750rpm |
|
變速系統 |
ETG六速自動手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4365×1837mm×1639mm |
|
軸距 |
2613mm |
|
車重 |
1496kg |
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配胎 |
225/50 R17 |
|
平均油耗 |
23.25km/L |
