最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
Motor Babe
Škoda Yeti 1.2 TSI
波西米亞跨界鉅獻
2014-10-15 作者：王立儀/陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 特約美編－蘇國榮MODEL－Yoyo/樂豆娛樂 (02)8282-1937 
坐擁中型級距SUV車款的寬闊空間，卻同時擁有小型車的低油耗與低稅金優勢，Škoda Yeti自2009年發表至今，獲得全球消費者的一致好評，並且成為Škoda在全球最為暢銷的主力車款，儼然已是Škoda旗下的不動王牌。
景氣使然，現今消費者越來越會精打細算，「高C/P值」已成為商品在消費者眼中，不可或缺的要素之一，同樣的公式套用在購車這回事上，油耗、稅金、空間、安全性等種種因素都會影響一台車在消費者眼中的觀感，曾榮獲英國Auto Express年度最佳車款、最佳小型家庭車等獎項的Škoda Yeti，便是台匯集了低油耗、低稅金、大空間及安全性於一體的家庭化用車，當然其也受到廣大消費者的青睞，於全球創下了相當優異之銷售成績，而融入品牌最新設計理念的小改款車型，也在今年3月正式登台示人，挾著加倍時尚的外型及更為經濟的油耗，甫一推出即得到市場的一致好評，究竟Yeti有著什麼樣的魅力，能夠抓住消費者的心，且讓我們帶您來看看。
新式家族語彙
外觀上來看，本次試駕的Yeti 1.2 TSI經典款結合了Škoda全新的家族設計，相比前代車款的敦厚外型，多了分動感氛圍，捨棄原本獨具特色的圓形燈組，取而代之的是更為銳利的多切面頭燈組，引擎蓋上的鋒銳摺線由廠徽兩端起始，逐漸向上拓寬收邊於前擋風玻璃邊緣，完整帶出嶄新的車頭面容，而新式的霧燈則整合至擁有剛硬鈑金折線且略顯霸氣的前保桿左右兩側，中央的進氣柵以蜂窩狀護網的設定帶來更為年輕活潑的風貌，上端的水箱護罩則是有著如同翅膀般的飛翼造型，並以銀色鍍鉻邊框環繞，增添時尚氣質，而原先置於水箱護罩中的廠徽也改以新世代面貌，跳脫框架融入前保險桿，展現其立體感十足之簡約設計。視線來到側邊，延續原本的渾圓姿態，車側屏除了過多的線條貫穿，單純以其最原始的樣貌展露典雅腰身，雖然取消了車側的防撞飾條配置，但其外擴的前後輪拱，還是為沉穩的車側造型劃上些許張力，此外，車頂上標配的黑色車頂架，不但增加了車輛的實用性，也同樣為其保持了休旅的格局。來到車尾部分，旗下首席設計師Jozef Kaban的水晶切割工藝概念在此展露無遺，全新的尾燈組以多元線條刻劃，勾勒其C字型造型，尾門則是融合多切面與分明線條，以矩形的樣貌呈現，而原本素雅的牌照框，也運用了與新一代Octavia及Rapid相仿的鈑件摺件，創造更為豐富的視覺效果，也讓原先較為單調的尾門設計多了一分質感，整體看來，若將前代車型比喻成一位典雅沉穩的上班族大叔，小改款Yeti就是個擅於精心打扮的時尚輕熟男。
高雅內裝升級
打開車門，簡潔質樸又不失質感的座艙映入眼簾，對於Škoda旗下的車款來說，華而不實的虛榮配備絕對是非必要的，高雅扎實的內涵呈現才是其所訴求的重點。小改款Yeti的室內鋪陳以黑色為基調，軟質包覆且有著細膩壓花紋路的塑料部件，在霧銀色飾板的搭配下，呈現沉穩內斂的優異質感，Škoda為小改款Yeti換上了新款三幅式方向盤，有別於前代渾圓粗厚的方向盤，其擁有更為精緻的纖細線條，雖然沒有多功能快捷按鍵，但依舊帶來了一絲年輕氣息，除此之外，設計簡潔的中控台，在沒有過多繁複按鍵的配置下，顯得清爽有條理，實際操作上也相對簡單方便，座椅部分則採用絨布材質覆蓋，在少了皮質包覆的情況下，符合人體工學的設計依然讓身體各部位的支撐性及包覆性，都有著絕佳的展現，在乘座上仍是相當的舒適，同時優異的絨布質感也有著不輸皮革的視觸覺體驗。
在空間的表現上，車長僅有4222mm的小改款Yeti受惠於1645mm的車高及2578mm的軸距，擁有相當寬裕的膝部與頭部空間，搭配3張可前後滑移，並且具有椅背角度可調功能的Varioflex後座椅，再加上附有杯架的中央扶手及標配的後座出風口，乘坐舒適度絕對是一等一的，當然，小改款Yeti保有最為人所津津樂道的行李酬載量，其基礎容量擁有超越同級車的416公升，在後座椅4/2/4分離傾倒的情況下，更可一舉提升至1760公升的水準，其方正的外型也帶來了更多元化的空間應用變化，實用機能性絕佳。
質樸性能延續
雖然在外觀及內裝上，小改款Yeti有著諸多的改變，但在動力部分，則維持了與前代相同的設定，其所搭載的1.2升TSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可在轉速5000rpm時輸出105hp最大馬力，並於1550～4100rpm的轉速區間產生17.9kgm之峰值扭力，搭配VAG集團引以為傲的DSG七速手自排變速系統，由靜止加速至100km/h有著11.7秒的表現，極速則是落在176km/h之譜，而Škoda長期致力的節能工程也在小改款Yeti上體現了成果，其平均油耗來到了15.3km/L的水準，在同級車款中稱得上是相當優異的表現。
看到這裡也許會有點好奇，其不算搶眼的動力數據是否能支配SUV的車身設定，在實際接觸過後，便可發現此具1.2升TSI引擎唯有在起步時稍有些許遲疑，當進入1550～4100rpm的轉速區間時，其17.5kgm的峰值扭力便會湧現，推動車體穩健的向前行進，在DSG變速系統的加成下，動力輸出線性且直接，檔位與檔位銜接順暢，加速表現也有著不錯的反應效率，懸吊設定上，小改款Yeti採用前麥花臣、後多連桿的設置，對於路面的反饋呈現軟硬適中的調性，在行經顛簸路面時，有著水準以上的抑震效果，同時車室的隔音工程也毫無偷工之嫌，表現傑出的肅靜感，而因為SUV的車格設定使然，其較高的重心與車高，不可避免的帶來較多的側傾，但在循跡性及轉向操控上，依然有著不錯的水準，整體而言，小改款Yeti確實兼顧了日常實用性及SUV空間機能性，相當適合一般小家庭做使用。
同級最佳防護
安全系統部分與前代一致，全車搭載包括雙前座、雙前座側邊及前後座頭部等6具SRS安全氣囊，提供全方位的防護，四門防撞鋼樑同時能在車輛撞擊時給予一定的阻力，輔以ESP電子行車穩定系統，讓車輛失控時保有循跡性，另外還搭載了ABS防鎖死煞車系統、MSR引擎循跡系統、ASR加速防滑控制系統及DSR駕駛轉向穩定輔助系統等多樣主動安全系統，建構出堡壘般的安全防護。
|
MODEL |
Yoyo |
|
生日 |
4月1日 |
|
身高 |
165cm |
|
三圍 |
34D．25．36 |
|
Profile |
個性開朗活潑的Yoyo有著甜美可人的亮眼外表，笑起來有深深的小酒窩跟兩個小虎牙，也因此常常被誤會是日本女孩呢！從大學一年級時開始接觸Model工作，至今也累積不少展場主持和Show Girl的相關經驗，也因此這次MotorBabe的平面拍攝工作，對於常需要面對人山人海的大場面的Yoyo來說，當然是更加得心應手，拍攝作品中也可看見Yoyo將鄰家女孩的可愛特質展露無遺，真是讓人捨不得將目光移開呢！ |
Škoda Yeti 1.2 TSI
|
售價 |
88.8萬 |
|
引擎形式 |
1197c.c. L4 TSI渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
105hp/5000rpm |
|
最大扭力 |
17.9kgm/1550-4100rpm |
|
變速系統 |
DSG七速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4222×1793×1645mm |
|
軸距 |
2578mm |
|
車重 |
1345kg |
|
配胎 |
205/55 R16 |
|
0-100km/h |
11.7 sec |
|
極速 |
176 km/h |
