最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
企劃報導
超乎期待的進化
Ford Focus 4D 汽油運動型
2014-10-30 作者：林禹豪 PHOTO─林禹豪
經全新進化改款所新增規劃的Ford Focus四門運動車型，在眾多科技配備的加持與強悍的底盤基礎上，不僅成為內外兼備的最佳購車首選，同時更是國產同級距中的唯一霸主。
面對國產汽車市場競爭最為激烈的60萬級距版圖，各家車廠都無不將其視為兵家必爭之地，而為強化品牌在此級距的產品競爭力，Ford也於今年將旗下蟬連2012年與2013年全球最暢銷單一車型殊榮的Ford Focus車系，以全新進化的小改款形式，把原先僅出現在高階車型的科技配備，完整下放至入門車型，讓安全格局早已傲視同級車款的Focus，如今更以無人能敵的強勁實力再度稱霸國內車壇，同時Ford在此次進化改款中，還為Focus新增車系首見搭載BLIS視覺盲點偵測系統與運動化外觀的四門汽油運動車型，並且在以嶄新風貌出擊與極高的性價比下，不僅進一步成為全新Focus的強悍生力軍，更無庸置疑地一舉成為60萬級距中的最佳購車首選。
運用Kinetic Design動能美學勾勒而成的後掠式燻黑鷹眼頭燈組。
以鍍鉻材質包覆的前霧燈，具有提升細部質感的作用。
在Kinetic Design動能美學概念的設計語彙下，藉由充滿視覺張力的線條運用，勾勒出Focus具備強烈動感氣息的運動車格。
新增的Focus四門汽油運動車型，為符合車型名稱的運動形象，在全車外觀皆包覆運動化的空力套件。
運動跑格 流線美感
雖說現行Focus是全新進化發表的作品，不過主要的變化集中在科技配備的下放與新增，所以就車身外觀而言，則大致與小改款前並無差異，同樣是採Kinetic Design動能美學概念的設計語彙，透過充滿視覺張力的線條運用，勾勒出Focus充滿強烈動感氣息的車格。在車頭部分，四門汽油運動車型有著順鈑件輪廓向後拉伸的後掠式鷹眼頭燈組，搭配結合自引擎蓋兩側順勢而下的肌理線條，劃分成三個區塊的新式梯形進氣壩，共同譜出前代車款無法比擬的運動態勢，並且位於水箱護罩的單橫條劍式鍍鉻飾條，在中央還整合有象徵Ford品牌精神的廠徽設計，充分展現Ford對自家產品的自信與驕傲。接著轉至車側，在運用多道立體折線的雕塑、刻意壓低的車頂以及更為流線的車窗輪廓，營造出即使處於靜止之中，也能盡顯前行衝刺的動態美感，至於車尾則一改單調穩重的格調，透過飽滿的鈑金折線塑造視覺的多層次感，而從車尾延伸至車側的新穎飛箭式多邊型尾燈設計，在提升夜間行車安全與行駛時的可被視性之餘，也兼具獨特美感的前衛造型。此外，為符合車型名稱的運動形象，四門汽油運動車型不僅在全車皆包覆有運動化的外觀套件，如與車身同色的前下擾流板、擾流側裙以及車尾的空力尾翼，同時也將輪圈升級成215/50 R17的尺碼，以求更臻完美的行車動態表現。
新式的梯形進氣壩，展現出有別以往的運動氣息。
升級成215/50 R17的輪圈尺碼，能帶來更臻完美的行車動態表現。
四門運動車型是Focus車系中唯一搭載BLIS視覺盲點偵測系統的車型。
動感氛圍 駕駛取向
進入Focus四門汽油運動車型的座艙內部，同樣也呈現出可呼應外觀的濃烈運動氣息，最先映入眼簾的便是造型前衛新穎的飛行式雙筒儀表板，藉由淺顯易懂的設計手法，不僅能清楚顯示轉速與時速的刻度，中央所配置的多功能行車顯示幕，在提供平均油耗、剩餘里程與平均速度等行車資訊外，還整合有Eco Mode節能引導模式的功能，而以鍍鉻飾板與皮質包覆的炫銀方向盤，則是採用附多功能按鍵的四幅式造型，在提供紮實的握感之餘，透過兩側簡易的多功能與聲控按鍵，還可以輕鬆操控儀表中央的行車電腦與SYNC多媒體娛樂系統，至於最貼近駕駛的座椅部分，除整體支撐性與舒適度皆相當出色，讓駕駛在過彎時可有效降低身體晃動與滑移的幅度，並且在不失其應有的舒適性下，還能有效減輕長途行駛的疲憊感。此外以駕駛為導向的座艙配置，略為傾向駕駛座的中控台設計，以及排檔桿座與手煞車拉桿的位置安排，都能增加駕駛在使用時的便利性，同時在行李廂空間的表現，相較於Focus五門車型的356公升基本容積，重視實用性的四門車型，即使在滿載乘員的情況下，還可達到530公升的充裕水準，若搭配6/4分離傾倒的後座椅使用，要放置體積較大的行李也不成問題。
內裝鋪陳同樣也呈現可呼應外觀的濃烈運動氣息，而以駕駛為導向的座艙設計，還能增加駕駛在使用時的便利性。
造型前衛的飛行式雙筒儀表板，在中央還提供有多功能的行車顯示螢幕。
完整防護 傲視同級
向來以完整的高規格安全配備，讓國產同級距產品望塵莫及的Ford，不僅全車系皆標配其他品牌在高階車型中才可見的ESP電子車身動態穩定系統，隨著全新進化的Focus改款上市，Ford更在原本已傲視群雄的安全科技配備中，將自動防眩後視鏡、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷以及定速巡航等系統，完整下放至入門車型中，進而成為Focus車系的基本配備，同時令人驚艷的還有Ford更將雙前座、雙前座側邊等4具SRS安全氣囊一同列為Focus車系的標配項目，而柴油頂級運動車型則維持6具SRS安全氣囊的設定，並且此次Focus進化改款的另一亮點，則是在四門柴油時尚經典、五門汽油時尚經典、汽油運動以及柴油頂級運動車型上，所新增的APA主動式路邊停車輔助系統，駕駛只需依系統指示調整檔位及煞車即可完成路邊停車的動作，另外車系新增的四門汽油運動車型，更是Focus車系唯一配備有BLIS視覺盲點偵測系統的車型，除能大幅提升車輛在切換車道時的安全性外，這也是目前國內在60萬的級距中，唯一搭載BLIS視覺盲點偵測系統的車款。
雙區恆溫空調的配置，已是新世代車款不可或缺的舒適配備。
以鍍鉻材質與皮質包覆的多功能四幅式方向盤，帶來相當良好的紮實握感。
微調陣容 注入新血
隨著Focus的全新進化上市，Ford也針對Focus的車型陣容進行調整，以達到市場期待並符合消費者的需求，不過在動力配置上，全新Focus仍是維持1.6升TiVCT與2.0升GDi自然進氣汽油引擎，以及2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎等3種動力編列而成，至於此次所試駕的Focus四門汽油運動車型，核心搭載的便是1.6升TiVCT自然進氣引擎，在VIS可變進氣歧管與雙可變汽門正時技術挹注下，不僅可輸出125hp/6300rpm與16.2kgm/4000rpm的動力水準，並且輔以Focus車系標配的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，在有效減少換檔動力流失的特性下，還能大幅提升檔位銜接的流暢度與平穩性，讓原本就已不俗的動態表現更為精進，同時Ford在節能科技所作的努力，還體現在利用Kinetic Design動能美學打造的低風阻車身設計，除可降低因風切所造成的吵雜聲，進而保持寧靜舒適的座艙品質，更為四門汽油運動車型帶來15.0km/L的傑出平均油耗成績。
支撐性出色的皮質座椅，在不失其應有的舒適性下，還能有效減輕行駛時的疲憊感。
PowerShift雙離合六速自手排變速系統，具有能大幅提升檔位銜接流暢度與平穩性的特色。
過人實力 舒適升級
由於此次Ford並未針對全新改款的Focus進行底盤及引擎的更動，因此在整體操駕感受上，相較於先前試駕的車型也無明顯的差異，不過採前獨立麥花臣/後獨立多連桿的懸吊設定，以及歐系底盤的硬朗體質輔助下，讓Focus四門汽油運動車型，不論在高速巡航或激烈過彎時的穩定性，都有著相當出色的動態實力，並且透過PowerShift雙離合六速自手排變速系統的綿密齒比特性與S運動檔位的善用，更可輕易展現出超越1.6升排氣量引擎應有的水準，若是想享受操之在我的操駕樂趣，也能透過排檔桿頭左側的換檔按鍵，進行手動升降檔的換檔模式，不過駕駛需注意的是在S檔位時才能進行手動換檔的動作，而在本次包含山區在內的試駕過程中，除非是極為陡峭的上坡路段，不然在以D檔位正常行駛的情況下，都能遊刃有餘的輕鬆應對，同時在搭配全新的Michelin輪胎後，除大幅提升Focus四門汽油運動車型在行駛時的舒適性之外，也有效降低因輪胎滾動而產生的噪音，帶來遠勝於其他品牌車款的絕佳行車品質。
透過前座椅背的挖空設計，為後座乘客帶來更為舒適充裕的腿部空間。
1.6升TiVCT自然進氣引擎，可輸出125hp/16.2kgm的動力水準。
重視實用性的四門車型，即使滿載乘員也能具備530公升的不俗行李箱空間表現。
Ford Focus 4D
| 車型 | 汽油舒適型／ 汽油運動型／ 柴油時尚經典型 |
|
售價 |
59.9萬／ 67.9萬／ 81.9萬 |
|
引擎 |
1596c.c.TiVCT自然進氣／1997c.c. TDCi渦輪增壓 （柴油時尚經典型） |
|
最大馬力 |
125hp/6300rpm／ 163hp/3750rpm（柴油時尚經典型） |
|
最大扭力 |
16.2kgm/4000rpm／ 34.6kgm/2000-3250rpm （柴油時尚經典型） |
|
變速系統 |
Powershift雙離合六速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4534×1823×1466mm |
|
軸距 |
2648mm |
|
車重 |
1380kg／ 1475kg （柴油時尚經典型） |
|
配胎 |
205/60 R16／ 215/50 R17／ 205/60 R16 |
|
平均油耗 |
15.0km/L／ 18.7km/L （柴油時尚經典型） |
