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路試報導
Citroën DS 5 1.6 THP
2015-01-29 作者：劉育丞 / PHOTO：劉育丞
以法文發音的Deesse，原意有女神之名稱，而DS車系就是取自於這樣的法文解釋，既然如此，以此命名的DS 5，自然就有女神般的美麗身形。
Citroën這個品牌在國內其實並不陌生，早些年前曾由汎德永業代理進口，就此打響Citroën在國內的品牌知名度，但在2008年永業停止代理Citroën，讓Citroën在國內市場曾消失一段時間，不過，在2013年時寶嘉聯合宣布正式接下Citroën的總代理權，並重新將Citroën車系導入台灣，而在同年的台北車展中，Citroën也展出了DS 3、DS 5、Grand C4 Picasso，也間接預告了未來將優先引進的車款。事隔將近一年，百科試車組也在總代理寶嘉聯合的邀請之下，搶先為各位試駕全新的Citroën DS 5。
18吋的鋁圈配置，為DS 5的操控性及路感回饋上，提供更好的直覺反應。
Citroen似雙箭頭的車廠徽式整合其中，並以鍍鉻飾條材質打造。
第三煞車燈整合在尾翼上方，有效提供更好的辨識度。
迷人法式風情
DS 車系以獨創的設計概念，挑戰世人對車輛品味的視覺觀感，融入眾多如同概念車才會出現的元素，展現DS 5獨到的法式精品美學，DS 5擁有家族式大面積水箱護罩，將Citroën似雙箭頭的車廠徽式整合其中，並以鍍鉻飾條材質打造，再搭配大面積不規則頭燈設計，內嵌整列LED晝行燈美學工藝，以及下方ㄈ字型進氣壩適度的裝飾點綴，使DS 5更顯精神有型；此外，頭燈上方以一道鍍鉻飾條往三角窗延伸，再與車身A柱結合，散發出不同以往的精緻美感，而持續延伸的動感線條，彷彿在車側更為洗鍊，由前葉子板劃出向後方延伸的俐落肩線，以及迅速向C柱收尾的流利車身線條，營造出類鋼砲的動感意象，除了擁有更為俐落的車身線條，橫亙全車的俐落腰線與後擾流尾翼、扁平化LED車尾燈、再加上18吋運動化鋁圈，皆使DS 5整體造型更為緊實飽滿，而尾門DS 5專屬銘牌及雙邊雙出的不規則形狀排氣管，讓DS 5處處經典的設計，在路上吸足了旁人目光，忍不住駐足下來，靜靜欣賞DS 5所呈現的法式美學。
雙邊雙出的不規則形狀排氣管，為DS 5的動感形象做最佳的演繹。
以飛機駕駛艙作為內裝的設計靈感，讓車內如同機艙座駕般的操控感受。
三環式電子儀表板也仿照機艙的儀表打造。
專屬飛機座艙
以飛機駕駛艙作為內裝的設計靈感的DS 5，進入內裝即可發現許多驚艷之處，首先在T字造型中控台部分，以金屬髮絲紋材質妝點，中間整合了單色音響系統，下方則是雙區的恆溫空調設置，另外，DS 5可選配7吋全彩螢幕，整合了eMyWay導航系統、倒車顯影、音響娛樂等功能，至於最特別的是，在排檔桿的後方，將原先在門把扶手的車窗控制按鍵整合於此，完全體現如機艙座駕般的操控感受，但也因此犧牲掉許多置物空間，而在四幅式皮質包覆的方向盤之上，整合了定速裝置、多媒體娛樂功能，三環式儀表板造型也以飛機概念打造，時速部分以指針顯示，至於在空間表現部分，此次試駕的車型上，選配了電動按摩椅、電熱椅功能，使得DS 5在乘坐品質上表現十分出色，另外在後座空間表現方面，以170成人入座，空間的表現可圈可點，可是在頭部空間稍為有些壓迫，但車內也有獨特的全景式玻璃，擁有三個各自獨立的開關功能，減少車內乘客的頭部壓迫感。而在空間機能的表現方面，DS 5在座椅正常排放之下可提供出465公升的行李廂空間，也可將6/4分離功能的後座椅背向前收摺，提供更為便利的置物空間，兼具日常實用性的DS 5，將可滿足消費者多樣的購車需求。
雙前座椅選配了電動發熱及按摩功能。
車窗的升降按鍵，也一併整合於排檔後方。
多功能方向盤在三、九點握把的口徑稍嫌過大了些。
盡顯輕快腳步
在動力規格部分，DS 5在國內提供汽、柴油引擎各一的動力配置，而此次試駕的車型是以一具1.6升直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎作為動力心臟，接合缸內直噴技術，可在6000rpm創造出156hp的最大馬力，並且在1400rpm就能將24.5kgm的扭力峰值全數輸出，搭配的是Tiptronic六速手自排變速系統，平均油耗表現也來到12.9km/L。
而在實際試駕上，這具1.6升引擎展現輕快的行路腳步，動力上與日系車輸出的感覺相當雷同，原因是在渦輪遲滯方面相當輕微，引擎的輸出線性，搭配上六速手自排，在市區駕駛時，也有如自然引擎般的動力輸出曲線，不會因為是渦輪引擎，而在某轉速域過後，衝出過多的動力反應；另外在變速箱D檔反應上，雖能明確迅速的升退檔，但在一般道路上，筆者輕含著油門駕駛時，變速箱升檔的時機點稍微過晚，對燃油表現稍稍打了些折扣；而在懸吊系統上，前輪採用麥花臣、後輪為拖曳臂，整體行路質感非常符合歐洲車調性，在路面的彈跳的抑制、懸吊韌性的紮實度，都有著不錯的表現，底盤的穩定性，在連續彎中更顯得出色，四輪依舊穩穩地貼住地面，且懸吊並沒有過多明顯的側傾，紮實的底盤仍給DS 5無限的駕馭樂趣，在另一方面也是受惠於18吋的鋁圈配置，為DS 5的操控性及路感回饋上，提供更好的直覺反應。
此次配備的白色皮椅，原廠表示並沒有提供選配。
後座配有冷氣出風口外，也把車窗按鈕整合於此。
LDWS車道偏移系統
DS 5在安全配備上除了ESP、ABS、EBA、ASR等等全方位主動安全系統外，被動安全系統包含6具SRS氣囊也全部濃縮在內，除此之外，還配備了LDWS車道偏移警示系統，利用車門後照鏡的微型攝影機，偵測路面標線，同時進行分析，判斷車輛是否有偏移路線，接著再驅動駕駛內的震動裝置，提醒駕駛，以免造成不必要的事故發生。
1.6升直列四缸雙渦流渦輪增壓引擎，可輸出156hp/24.5kgm的動力表現。
填表人：劉育丞
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造型 |
尚可 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
價格 |
尚可 |
Citroën DS 5
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價格 |
169.8萬 |
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引擎形式 |
1598c.c L4雙渦流渦輪增壓 |
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最大馬力 |
156hp/6000rpm |
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最大扭力 |
24.5kgm/1400rpm |
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變速系統 |
Tiptronic六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4530×1871×1539mm |
|
軸距 |
2727mm |
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車重 |
1420kg |
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配胎 |
235/45 R18 |
