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2014年12月國內新車

2014年最後一個月份的新車銷量以41,799輛的亮眼數字作結，單月成長幅度達23.1％，僅次於1月的44,301輛與7月的45,143輛，位列全年第三高的銷售月份。

火熱封關 銷售量十年之最

在2015台北新車大展結束後，2014年的新車市場也隨之落幕，12月繳出了漂亮的41,799輛掛牌數，讓全年累計掛牌數正式衝破42萬大關，達到423,829輛的近十年新高。從前兩年開始，國內新車市場體質開始逐漸復甦，銷售的年增率也是逐步攀高，今年更是一舉衝上2005年後的另一個銷售高峰，雖然未能達到2005年輝煌的51萬輛銷售記錄，但在後金融海嘯時期，能達到今年的成績已實屬不易。

國產五大品牌在年終結算後，個別成長率以Toyota的9.4％、Nissan的8.5％為優，其餘廠牌均低於4％；而Honda雖然在本月以8.3％市佔率將中華給擠下，旗下CR-V與Fit的銷量也有著不錯的水平，但未能彌補年初時的落後，整體銷售未能轉負為正，僅達到去年的96.1％銷售份額；反倒是Luxgen在今年可說是大豐收，2014年的年增率達28.7％，銷售數量也達到16,687輛，超越Hyundai尾隨在五大國產品牌之後，未來更讓人期待來年是否能夠更進一步，位列國產大牌之中。

進口熱賣 市場口味漸改變

今年整體市場的瘋狂攀升，其中一項重要主因乃是進口品牌的抬頭。2014年進口車整體銷售量為136,164輛，佔大盤銷售的32.1％，超過3成的銷售比例，相當於每賣三台車便有一輛是進口貨，足見台灣消費者對於購車喜好的改變。這也讓進口品牌擺脫過往的量少質精路線，在銷售數字上有著與國產品牌一較高下的底蘊，進口龍頭的雙B品牌，在今年便位居市佔率排行第六及第七的位置，全年成長率也都高於前五大國產品牌，在進口車的逐步鯨吞蠶食下，國產地位雖不致於全盤丟失，但也必須在銷售及產品推出上更下苦工，才能與進口車分庭抗禮。

隨著市場對於進口車的日益看重，進口品牌官方也對台灣市場更加注重，Mazda與Volkswagen便於今年來台增設子公司，直接的面對台灣市場與客戶，隨著市場的更加繁榮，未來應可看到更多的進口品牌降臨台灣市場，帶給台灣消費者更多更好的車輛產品選擇。

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