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路試報導
Citroën DS 3
2015-03-27 作者：劉育丞 / PHOTO：劉育丞
DS車系家族化水箱護罩，並輔以鍍鉻飾條適時的點綴。
DS 3最為顯眼的莫過於LED頭燈所散發的科技感。
3D LED尾燈透過半反射鏡的設計，讓尾燈呈現無限延伸的視覺感受。
DS為Citroën獨立出來的一款車系，其DS在法文字義上Deesse是為女神之意，但用來作為車系的命名，從此便可知道Citroën對旗下的DS是多麼有自信！
在2013年底時，Peugeot總代理寶嘉聯合宣布正式接下Citroën的總代理權，並重新將Citroën車系導入台灣，讓喜愛Citroën的車迷朋友更加期待，而在2014年台北車展中，Citroën也展出了DS 3、DS 5、Grand C4 Picasso等等車款，預先透漏給車迷朋友未來Citroën的銷售藍圖，並且在前些日子正式提供媒體試駕，除了DS 5內裝機艙導向讓筆者印象深刻之外，Grand C4 Picasso在空間上運用的各項巧思也著實在其它品牌也無法體驗到，使得Citroën一上市，便佳評如潮；而在此次試駕的車型DS 3，是DS車系中級距最小的，至於各項的表現如何？請接下去看百科試車組的報導。
當天試駕的DS 3，選配了17吋放射狀造型鋁圈。
T字造型中控台部分，以鋼琴鏡面烤漆材質妝點，中間整合了單色音響系統。
三環式高反差儀表也提供優異的辨識度表現。
概念設計 風靡全場
為了傳承DS經典，2009年日內瓦車展上，Citroën展出旗下最新的DS 3車款，以獨創的設計概念，融入眾多前衛設計元素，展現DS 3獨到的法式精品美學，由車頭看去，DS 3擁有家族式大面積水箱護罩，將Citroën似雙箭頭的車廠徽式整合其中，並以鍍鉻飾條材質打造，再搭配XENON氙氣大燈結合LED頭燈組，不僅為駕駛提供優異的照明視野，更有效降低75％的電力損耗，而恆亮的DRL日間行車燈，也有助於日間及夜間的車頭辨識度，營造出了美感與科技感兼具的車頭風味。轉往至立體流線的設計，在其銳利的身形下，由車頂處整齊劃一的向車尾收攏，流線之餘也勾勒出動感的車身曲線，而車側的不規則窗框設計，則是將肌肉動感和美感兼容至完美平衡，置於車尾燈設計採用全新3D LED尾燈組，透過半反射鏡的設計，並搭配31個LED燈折射，讓尾燈呈現無限延伸的視覺感受。
可調式香氛裝置，可依照駕駛者喜愛的香氛味，打造專屬的自我空間。
這具四速自排變速箱，不管在動力銜接及傳遞上，整體表現算是差強人意。
前衛時尚 大膽展現
以前衛時尚作為設計靈感的DS 3，進入車內發現即可發現許多驚艷之處，首先在T字造型中控台部分，以鋼琴鏡面烤漆材質妝點，中間整合了單色音響系統，下方則是單區的恆溫空調設置，另外，DS 3可選配7吋全彩螢幕，整合了eMyWay導航系統、倒車顯影、音響娛樂等功能，至於最特別的是，在中控台上方冷氣，提供一組可調式香氛裝置，可依照駕駛者喜愛的香氛味放入香氛瓶，透過冷氣的輸送，打造專屬的自我空間；而在駕駛座艙部份，三幅式皮質包覆的方向盤後方，整合了定速裝置、儀表資訊幕切換等等的功能，高反差式三環儀表板造型也以飛機概念打造，提供更好的辨識度，而在儀表右方的單色資訊幕，可顯示油量、里程、檔位等等的資訊；至於在駕駛座椅部分，採用不織布座椅的設定，在乘坐品質上表現十分出色，但在腰部側邊的支撐性，稍嫌不足，止滑的效果也差強人意，至於在後座空間表現方面，以身高170公分的成人入座來說，除了受限於車身流線造型而稍加擠壓到頭部空間，膝部空間也並不太適合成人入坐。而在空間機能的表現方面，DS 3在座椅正常排放之下可提供出285公升的行李廂空間，也可經由6/4分離功能的後座椅背向前收摺，將行李廂空間擴充至980公升，提供更為便利的置物空間。
中央提供一組單色的娛樂撥放主機，也可以透過選配，加裝eMyWay資訊系統。
1.6升直列四缸自然進氣引擎，可輸出120hp/16.3kgm的動力表現。
萬事皆備 只欠東風
在動力規格部分，DS 3目前在國內僅提供一種汽油動力配置，搭載的是一具1.6升直列四缸汽油引擎，結合可變式氣門技術，大幅降低二氧化碳的排放量之餘，也能提供優異的油耗表現，並可在6000rpm創造出120hp的最大馬力，並且在4250rpm就能將16.3kgm的扭力峰值全數輸出，搭配的是Tiptronic多模式四速手自排變速系統，平均油耗則來到15.38km/L。
而這具1.6升引擎雖然在帳面數據上不算太差，但在試駕過程中常常轉速已到定位，但速度揚起的程度沒有成正比，搭配的四速自排無法有效的將動力傳遞至驅動輪，另外在變速箱D檔反應上，也顯得慢了些，就算換到手排模式，反應還是慢了一拍，整體來說，變速箱的搭配上將DS 3整體的運動性格封印了不少，在國外DS 3有提供六速手排的版本，或許搭配在DS 3這樣運動感強烈的車格上，使性能能更符合外觀上搶眼的表現。
後座建議還是以乘坐小孩為主，成人入座會稍嫌感到壓迫。
而在懸吊系統上，前輪採用麥花臣、後輪為拖曳臂，在路面的彈跳的抑制、懸吊Q度的表現，都有著不錯的表現，且在短軸距的天生優勢下，在連續彎中更能表現出來，切入彎角毫不拖泥帶水，懸吊回復的速度算是中上的表現，在另一方面方向盤採用密齒比的配置，因此在車頭指向性精準而迅速，搭配上紮實的底盤反應，使DS 3在動態樂趣上讓人回味不止。
完整安全守護
DS 3在安全配備上除了ESP、ABS、EBA、ASR等等全方位主動安全系統外，並全面搭載TPMS胎壓偵測系統；被動安全系統包含6具SRS安全氣囊，包含雙前座、雙前座側邊胸腔及雙側邊氣簾，提供給駕駛者完整的防護，另外，DS 3可選配ACB都會式主動煞車系統，於前擋風玻璃安裝短距離雷達偵測功能，能在車速低於30km/h時，緊急煞停，避免意外的發生。
經由6/4分離功能的後座椅背向前收摺，將行李廂空間擴充至980公升。
填表人：劉育丞
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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售價 |
尚可 |
Citroën DS 3 So Chic
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價格 |
110.5萬（含選配） |
|
引擎形式 |
1598c.c L4自然進氣 |
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綜效馬力 |
120hp/6000rpm |
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綜效扭力 |
16.3kgm/4250rpm |
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變速系統 |
Tiptronic四速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
3948×1715×1483mm |
|
軸距 |
2464mm |
|
車重 |
1089kg |
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配胎 |
205/45 R17 |
