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路試報導
Honda Fit S
2015-03-27 作者：王立儀 PHOTO－趙立偉/王立儀
透過車側的鋒銳切線勾勒，使得整體外型樣貌更趨動感。
綜觀車壇，不難發現近年來各車廠皆傾心於打造小型掀背車款，而台灣在少子化趨勢的使然下，小型掀背車款也漸漸成為汽車市場中的主流選擇，在這個百家爭鳴的時代中，Honda以新一代Fit，創造屬於自己的小車傳奇。回顧歷史，Honda於2001年6月正式於日本發表首代Fit，其憑藉著靈巧可愛的五門掀背樣貌、優異的空間表現及穩健的操駕特性，在日本與歐洲市場皆創下了相當不錯的銷售成績，延續著這股氣勢，二代Fit在2007年乘著榮耀再次出擊，除了一樣的圓滾外型、同樣的優異操駕外，Honda還為其注入了MM設計理念（Man-Maximum、Mechanism-Minimum），也就是機械空間極小化、乘坐空間極大化概念，使其在前代車型的成功後，緊接著創造出青出於藍之強悍氣勢，再次於全球汽車市場傳出捷報。然而在Honda Taiwan的積極引進下，第二代Fit也終在2008年10月，導入國內進行國產作業，讓國內民眾也能深刻體會Fit的魅力，直至去年，全新世代的Fit以加倍搶眼之外型設計、全面拓寬之空間機能，及節能、動感兩相宜之動能表現，駛入台灣的大街小巷中，徹底挑動喜愛小型掀背車的消費者之味蕾。
內裝以深色為基底鋪陳，並以多元材質點綴優秀質感。
標配Display Audio先端通訊系統，豐富車內試聽體驗。
形塑嶄新面貌
說到新世代Fit的外觀設計，絕對不能不提到Honda全新的「Exciting H Design」設計概念，此概念由高科技的High Tech、良好車身架構和佈局的High Tension，以及精緻的表面材料處理High Touch等三大主軸所組合而成，在新一代Fit上，「Exciting H Design」設計概念充滿著從外觀至車艙多處細節中。由車頭看去，新設計之飛翼式水箱護罩與頭燈組一脈相連，形成無間斷的一體造型，而循著延伸自頭燈組尾端的線條走，首先會看到整合方向指示燈的車側後照鏡，然而在同一時間，車側橫越把手的搶眼切線立刻抓住了眾人目光，這條切線除了為車身刻劃出極具運動感的搶眼姿態外，也成功向後擴張，帶出以尾燈組為首的車尾造型。在亮眼的外觀下，其車艙風貌也不遑多讓，在注入了High Touch概念後，新一代Fit的內裝以深色為基底鋪陳，搭配上多元材質的運用，點綴出良好的質感，另外搭載於高階S車型上的Display Audio先端通訊音響系統，整合了藍芽、USB及HDMI等多訊源輸入之功能，在連結智慧型手機的情況下，僅需輕觸螢幕，便可撥放喜愛的音樂、照片或影片，另外還可直接在車內7吋LED螢幕上，操控手機內的APP，完整貫徹High Tech理念。
此具1.5升i-VTEC自然進氣引擎，可輸出120hp/14.8kgm之動力數據。
穩健高效動能
動力部分，新一代Fit搭載了一具1.5升i-VTEC自然進氣引擎，可輸出120hp最大馬力與14.8kgm峰值扭力，變速系統則是搭配G-Design Shift Logic CVT無段式自排變速系統，可帶來平順的動力傳輸功效，同時在ECO節能輔助系統的輔助下，更可達到17.7km/L的平均油耗表現，兼具節能與實用動力。至於在懸吊系統部分，其採用了前麥花臣附防傾桿、後H型扭力樑的懸吊配置，整體路感偏向舒適，但依舊保有些許回饋，在快速路段行駛、變換車道時，其堪稱紮實的底盤設定，也帶給駕駛充分的安全感，即便是行駛在刁鑽的山區路段，依然能以輕快靈活之姿穿梭自如，配合S車型標配的換檔撥片及精準轉向手感，Honda的熱血本質也就此展現。
ECO Assist節能輔助系統
新一代Fit同樣配置了Honda引以為傲的ECO Assist節能輔助系統，在按下ECON節能模式按鈕後，油門的反應會變得較為和緩，引擎轉速也不會貿然攀升，達到更為節能與降低油耗的效果，同時在此模式下，時速表外圈會呈現相應的綠色冷光，以提醒駕駛當前動力輸出反應趨緩的狀態。
填表人：王立儀
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
尚可 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
Honda Fit S
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價格 |
69.9萬 |
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引擎形式 |
1497c.c. L4汽油自然進氣 |
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綜效馬力 |
120hp/6600rpm |
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綜效扭力 |
14.8kgm/4600rpm |
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變速系統 |
G-Design Shift Logic CVT無段式變速 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
3955mm×1695mm×1525mm |
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軸距 |
2530mm |
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車重 |
1090kg |
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配胎 |
185/55 R16 |
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平均油耗 |
17.7km/L |
