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路試報導
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi
2015-03-27 作者：王立儀 PHOTO－劉育丞/王立儀
新設計之全LED頭燈組，不僅美觀，更帶來寬廣行車視野。
招牌廠徽移至新設計之鍍鉻水箱護罩中央。
於2014年巴黎車展中亮相的小改款Peugeot 508，憑藉著煥發新容之外型設計及穩健高效的動力，帶來了中大型房車之豪華展演，而繼上回508 e-HDi 1.6 Design的試駕報導後，這次百科試車組將再次整裝出發，體驗508車系中另一位要角508 SW之法式魅力。
一直以來，筆者對於法系車款的想法總是停留在外型特色搶眼、洋溢獨特法式熱情等印象，在實用性及方便性上，法系車種似乎還是與國內民眾有種格格不入的感覺，然而，在品味過擔綱Peugeot旗下大型房車級距的小改款508後，卻又扭轉了深植內心的想法，不論是在操駕體驗、乘坐舒適度、內外裝配備、主被動安全防護，甚至是節能功效上，其皆帶來了相當優異平均之表現。在小改款508車系編成中，除了分別搭載1.6升汽、柴油引擎的四門車型外，Peugeot台灣總代理寶嘉也同步導入了旅行車型─508 SW，讓喜愛漫遊各地、有高度行李酬載需求的民眾，也能體會新款508的魅力，至於在售價部分，508 SW將以單一車型做銷售，售價則落在189.8萬元。
首度導入LED日行燈，鋒銳設計刻劃運動感。
車側後視鏡整合方向指示燈，並標配BSM盲點偵測系統。
尾翼整合第三煞車燈，增添行車安全性。
搶眼進化姿態
就如同上回試駕過的508四門車型，508 SW在外型上最主要的更動同樣集中在車頭部分，原本安置於引擎蓋上的廠徽，在改款後已移至全新的鍍鉻水箱護罩中央，帶來整體性加倍劃一之視覺觀感，同時也嶄露出幾分低調霸氣，另外在此款新型水箱護罩上鑲有BlueHDi銘牌，用以宣誓引擎之高效節能表現，再者，分居兩旁的LED頭燈組，以菱角風貌重新打造，同時下方也導入狹長型的LED日行燈，在其鋒銳線條的勾勒下，得以使整體車頭面容顯得動感許多，視線移至車側，首先可以看到整合方向指示燈之車側後視鏡，其同時也標配了BSM盲點偵測系統，增加變換車道時的安全性，而在車側線條上，508 SW維持了車系一貫的風貌，並未以過多切線刻劃，呈現簡潔俐落的優雅形象，另外，車長達4829mm的508 SW，在頂部線條向尾部斜壓的情況下，也顯得稍有幾分動感氛圍，而由車頂線條延伸而出的小鴨尾，則同時整合了第三煞車燈，顧及後方車輛辨識性。可惜的是，508 SW並未搭載標配於四門車型的獅爪型尾燈組，反倒沿用了前代車型的尾燈設計，少了幾分張牙舞爪之獅王姿態。
標配18吋五輻式鋁合金輪圈，運動風格搶眼。
內裝以深色為基底，輔以多元材質點綴低調時尚感。
三模式、四區獨立恆溫空調系統，帶來舒適乘坐感。
實用內裝配備
接著打開厚實的車門踏入車艙，熟悉的車室樣貌映入眼簾，相較於外型的諸多琢磨，508 SW的內裝風貌倒是變更得不多，原本已相當具質感的深色鋪陳，多處細節皆佐上了鋁質飾條及鋼琴烤漆飾板增色，點綴出低調時尚氛圍，另外，其儀錶板以雙環式做呈現，中央部分備有一具小型單色LED螢幕，顯示各項行車資訊，在LED螢幕上方，則另外配置了小型三環式儀表，用以顯示機油溫度、油量及水溫等車輛狀態，同時，508 SW也標配了HUD飛航抬頭顯示器，讓駕駛不用低頭，也能掌握當前車速，在良好的行車辨識效果外，508 SW同時也在乘坐舒適度上精益求精，其標配三模式、四區獨立恆溫空調系統，讓後座乘客也可以依自身喜好，調控最舒適之溫度，另外雙前座椅皆具備腿靠設置與座椅加熱功能，一年四季皆能輕鬆享有最佳乘坐體驗，至於許多人關注的行李酬載量部分，508 SW擁有660公升基礎後行李箱容量，在後座椅分離傾倒下，更能一舉擴張至1865公升的水準，同時後箱尾門採用了電動啟閉的設計，使用上十分方便。
雙前座椅皆標配座椅加熱功能，溫暖冬季行車體驗。
ETG6六速手自排變速系統，動力傳輸功效平順自然。
基礎660公升的後行李箱容量，能藉由後座傾倒，擴升至1865公升。
此具2.0升渦輪增壓柴油引擎，可輸出180hp/40.78kgm之動力數據，並創造22.72km/L平均油耗。
高效動力核心
在動力配置部分，508 SW所搭載的2.0升BlueHDi直列四缸渦輪增壓柴油引擎，不僅可帶來180hp/3750rpm的最大馬力，而高達40.78kgm的峰值扭力，更能在極低的2000rpm引擎轉速域中全數湧現，在變速系統部分，不同於四門e-HDi車型的自手排配置，508 SW搭載了更適切於大部分駕駛的ETG6六速手自排變速系統，可帶來相當平順自然之動力傳輸功效，輔以Start/Stop引擎怠速啟閉裝置，更能達到超乎常人的22.72km/L平均油耗成績。至於在動態操駕層面，同樣是以節能為重點訴求的車格取向，但508 SW並無四門e-HDi踩踏油門時的頓挫感，取而代之的是平穩且線性的動力湧泉，讓重達1620公斤的車體，能毫無遲疑的向前推進，這要歸功於相對較高的1997c.c.排氣量設定與40.78kgm峰值扭力，而在切換至Sport運動檔位後，也立即能感受到延後換檔之加速力道，另外透過標配之換檔撥片，同時能體驗手動模式下微熱血的操駕感受。懸吊系統部分，其採用了前麥花臣附下A臂、後多連桿之設置，在舒適與路感回饋間取得了一個完美平衡點，整體行路質感中性卻依舊能感受些許路面狀況，在行經顛簸路面時，避震器的運作Q彈不過於軟嫩，搭配上精準的轉向系統，即便是行駛在蜿蜒的山區路段，依舊能以輕快的節奏攻克每一個彎道。
貼心設計一把抓
透過位於中控台上方的7吋全彩觸控螢幕，可切換包含藍芽通訊、影音娛樂、行車資訊、空調系統等多種功能，然而其趨近於智慧型手機的電容式觸控體驗，也讓其易用度大為增加，而Peugeot還貼心的加入了計算機、行事曆及連網功能等設置，使其宛如行動工作站般方便實用，此外，另外，其還同時整合了繁體中文GPS衛星導航系統，搭配具備彩色顯示的抬頭顯示器，行車絕不怕迷失方向。
填表人：王立儀
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi
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價格 |
189.8萬 |
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引擎形式 |
1997c.c. VGT渦輪增壓柴油 |
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綜效馬力 |
180hp/3750rpm |
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綜效扭力 |
40.78kgm/2000rpm |
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變速系統 |
ETG6六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4829x1828x1476mm |
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軸距 |
2817mm |
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車重 |
1620kg |
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配胎 |
235/45 R18 |
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平均油耗 |
22.72km/L |
