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企劃報導
挑動野性靈魂
New Ford Mustang 2.3 EcoBoost
2015-04-30 作者：林禹豪 / PHOTO：林禹豪
雖然在外觀融入許多當代跑車的設計概念，然而其所保留充滿美式肌肉線條所勾勒的經典車身輪廓，依舊讓New Mustang散發出令人深陷著迷的野性魅力。
內置直列式LED日行燈條的銳利頭燈組，可呼應野馬經典的尾燈造型。
風靡全球超過50年的不敗經典，由Ford Mustang所締造的車壇傳奇，早已深植無數車迷心中，而在劃時代創新設計與完整保留經典元素的新野馬靈魂下，全新第六代New Mustang的誕生，無庸置疑勢必又將掀起一股美式肌肉狂潮。
若提及美式肌肉車的代表車款，相信絕大多數車迷在無需多加思索的情況下，幾乎都可得到一致性的答案－Ford Mustang，而在走過超過半個世紀的輝煌歲月，Mustang除曾榮獲無數車迷票選為全球最受歡迎的肌肉跑車，同時Mustang所被賦予的傳奇性，更早已在車壇奠定無法動搖的指標性地位，然則傳承於經典一路演化至今的Mustang，不僅於2013年底推出全新大改款的第六代車型，並且在導入Ford最新的智能科技配備以及具備強勁動能的2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎輔助下，更讓New Mustang可號稱是有史以來最為靈巧的新世代悍駒。如今，在總代理福特六和的積極爭取下，擁有足以令人深陷魅力的New Mustang，終於也得以正式引進販售，同時其所受國內消費者熱愛的程度，更讓首批到港的New Mustang在未上市前就早已全數銷售一空！
左右單出的雙排氣尾管，顯露出New Mustang不凡的性能格調。
255/40 R19的高性能跑胎，能讓New Mustang盡情展露跑格實力。
三道直列式的獨立尾燈，是傳承歷代野馬而來的獨特設計。
經典傳承 當代詮釋
即便新世代New Mustang在外觀融入許多當代跑車的設計概念，然而其所保留充滿美式肌肉線條所勾勒的經典車身輪廓，依舊讓New Mustang散發出令人深陷著迷的野性魅力，而在如此引人入勝的美學設計與盡顯肌肉張力的野馬元素下，全新六代車型仍然傳承歷代Mustang的長車頭與短車尾比例，同時向經典致敬的水箱護罩、鯊魚頭造型、斜背式的車頂曲線與三道直列式的獨立尾燈等重要基因，也仍舊完整體現於New Mustang其中。此外，經重新設計可呼應尾燈的HID銳利頭燈組與內嵌野馬圖騰的水箱護罩造型，不僅為New Mustang形塑出更具性略性的動感姿態，而在硬頂斜背的緊實車身輪廓下，還輔以前衛流利的線條揉合出兼具優雅與跑格的野馬元素，至於同樣充滿肌肉感的短捷車尾，則由下擾流飾版與左右單出的雙排氣尾管，賦予New Mustang不凡的性能格調，並且還以大型的野馬圖騰標明其傳奇身分，同時承襲於經典的直列式獨立LED尾燈組，更是讓人一眼就能清楚辨別出野馬車型的最佳特徵。
硬頂斜背的緊實車身輪廓與充滿肌肉感的短捷車尾，在前衛流利的線條勾勒下，揉合出兼具優雅與跑格的經典野馬元素。
設計靈感源自於飛機駕駛座艙的車室空間，在以飛翼式的中控台設計作為主軸的佈局下，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上。
熱血座艙 科技導入
進入設計靈感源自於飛機駕駛座艙的車室空間，New Mustang在以飛翼式的中控台設計作為主軸的佈局下，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上，同時位於8吋彩色LCD觸控式螢幕下方，宛如飛機座艙的全新撥桿設計，也是中控介面的一大革新亮點，而中央附大型行車資訊顯示幕的潛望式立體雙筒儀表，以及鑲有野馬圖騰的三幅式多功能跑車方向盤，也一再表露其傳承於經典的意味，並且除Engine Start/Stop引擎啟閉按鍵的科技配備導入外，New Mustang最吸引人注目的便是中控台所搭載整合有SYNC娛樂通訊系統的8吋彩色LCD觸控式螢幕，只要在連結車主的智慧型手機後，無論是藍芽音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等，都可輕鬆利用語音聲控功能進行控制，同時內置的Track Apps賽道程式還可讓駕駛隨時監控與記錄，如加速計時、G力值、煞車表現等數據。至於雖然New Mustang在雙前座椅配置有電動六向與通風加熱的功能，搭配2720mm的車身軸距長度，能為前座乘客營造出相當舒適的乘坐氛圍，不過其2+2座的座艙設定，在相對緊湊的後座空間中，還是僅適合乘坐孩童或放置物品。
潛望式的立體雙筒儀表，在中央還附設大型的行車資訊顯示幕。
整合SYNC娛樂通訊系統的8吋彩色LCD觸控式螢幕，可透過聲控指令輕鬆進行各項調整功能。
紅色圓環的Engine Start/Stop引擎啟閉按鍵，點綴出車室的競技氛圍。
綠能引擎 豐富配備
在動力配置部分，雖然在海外市場New Mustang還提供有5.0升自然進氣引擎的高階版本，不過經福特六和的評估規劃，目前僅會引進搭載2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓的車型，同時這也是繼1.0升、1.5升、1.6升與2.0升後，第五個導入國內市場的EcoBoost家族引擎成員，而這顆以綠能科技著稱、搭載於New Mustang的全新2.3升EcoBoost引擎，在可提供高達314hp最大馬力之餘，也能帶來44.3kgm峰值扭力輸出，並且透過進氣歧管和渦輪增壓系統的優化設計，以及缸內直噴與雙獨立可變氣門正時等先進技術，再搭配SelectShift六速手自排變速系統的加持，還可繳出在同級性能車款中表現不俗的10.5 km/L平均油耗成績。此外，全新世代的New Mustang還搭載一系列包括倒車顯影輔助系統、AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統、TPMS四輪獨立胎壓偵測系統、EA緊急援助通訊系統與標配8具SRS安全氣囊在內的豐富主被動安全配備，讓駕駛在盡情享受駕馭樂趣的同時，也同樣能享有最高規格的安全防護規格。
全新2.3升的EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎，可產出314hp/44.3kgm的動力數據。
擁有出色支撐性的雙前座椅，提供有電動六向與通風加熱的功能。
革新懸吊 靈巧跑格
相較先前所試駕改款前的Mustang 3.7升V6自然進氣引擎版本，New Mustang在換上全新的2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎後，不僅於大幅減少引擎排氣量的情況下，還能達到馬力與扭力的雙重提升，同時對比前代車型以較高時速行駛於彎道中的明顯轉向不足感，到新一代New Mustang則被轉化成俐落靈活的過彎感受，並且受惠於重新設計與強化的全新前獨立麥花臣/後獨立多連桿懸吊系統，透過其所具備足以支撐激烈操駕的堅韌調性，以及在反應清晰路感回饋的同時，還能有效吸收行經坑洞路段造成的不適震動，讓New Mustang得以在展現大幅進化的操駕性能之餘，也能兼顧車身動態的平穩性與舒適度。至於在駕駛樂趣部分，除三幅式跑車方向盤所標配的換檔撥片外，New Mustang也提供有全新的Selectable Drive Modes駕駛模式切換系統，讓駕駛可依自身喜愛的駕馭風格，針對轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制與AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統等進行調整，並且伴隨著引擎拉轉時，由引擎室所傳出的經典野馬聲浪，只能說在體會過New Mustang的駕馭魅力後，若要不愛上New Mustang也難。
SelectShift六速手自排變速箱，還額外提供有換檔撥片的設計。
全新Selectable Drive Modes駕駛模式切換系統，能依駕駛喜愛變換駕馭風格。
New Ford Mustang 2.3 EcoBoost
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售價 |
186.8萬 |
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引擎 |
2261c.c. EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油 |
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最大馬力 |
314hp/5500rpm |
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最大扭力 |
44.3kgm/3000rpm |
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變速系統 |
SelectShift六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4785×1916×1387mm |
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軸距 |
2720mm |
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車重 |
1664kg |
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配胎 |
255/40 R19 |
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0-100km/h |
5.8 sec |
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極速 |
233km/h |
