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2015年4月國內新車銷售報告

在四月份，台灣的新車市場依舊穩定的成長，繳出了34,664輛的銷售數字，較上月的33,892輛略為提升。

Q2開跑 首月微幅上升

在時序進入第二季後，Q2的市場依然在首月便開出紅盤，在3月份33,892輛的基礎上再次成長，來到34,664輛。除了顯見今年新車車市的蓬勃發展外，對今年整體的發展可說是更加樂觀。

但本月的銷售結構上，在國產與進口的消長程度也逐漸出現變化，本月的國產品牌銷售上均呈現一定程度的衰退，與上月甚至是去年同期的差距都在半成至一成之間，裕隆日產與2014年同期相比，退幅更高達約兩成五，雖然可能有著夏季商促活動仍未開始的緩頰之詞，但在與進口車在本月共繳出13,235輛，合占四月份全盤銷售39.2％的成績相對比後，兩者的發展態勢在未來是否會出現交叉，讓國內的市場生態出現反轉，值得持續密切關注。

結構變化 國產、進口各有消長

在本月市佔率排行部份，由於銷售結構出現變化，讓本月的排行也呈現不同的樣貌，國產三強和泰、中華、裕隆僅和泰靠著率先起跑的夏季商競案，與上月保持約8％上下的領先，其餘都有著一定程度的衰退；中華繼上月重回第二名的位置後，靠著商用車的穩定供輸，本月依然力壓裕隆日產，期望能繼續保持；台灣本田雖然也同樣續留榜上，不過銷售上也同樣未能超越上月水準，唯與去年同期相比提升幅度高達73.8％，為本月所有品牌之最；進口車的熱銷，讓Mercedes-Benz與BMW這對德系雙雄，一同站上了市佔榜的席次，兩者與台灣本田也僅有幾個小數點的差距，可說為國產車敲響了警鐘。

而在進口品牌排行上，Mercedes-Benz與BMW理所當然的分佔前兩名的位置，其中更以BMW成長的幅度為大，不論是與上月或去年比，都有著超過兩成的提升；除了德系外，日系則以Mazda為代表，主力旗艦車款－Mazda3在4月繳出了破千輛的成績，再加上CX-5的助攻，帶動Mazda向上衝刺，以11.8％的佔有率攻上第四的席次。

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