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路試報導
Honda Civic-S
2015-06-25 作者：李睿翔 PHOTO─趙立偉
Honda Civic這輛大家都很熟悉的車款，如今也推出至九代車型，而Honda Taiwan在上個月也推出了Civic-S特仕版，將搭載更多功能的安全系統、VSA+EPS主動安全科技，實現更安全的操駕體驗。
監視鏡頭與左右後視鏡結合成型，於行車中切換車道、及轉彎時，主機螢幕上將顯示車輛周邊狀況，避免後視鏡死角產生，全面監測安全。
營造零死角行車環境
從外觀來看，本次試駕的Civic-S特仕版並沒有增加空力套件，不過於前保桿下方的霧燈組也新增LED日行燈設計，並將其列為全車系標配，透過亮度極高的照明效果，提高日間行車時對向車道的辯識能力，有效避免行車事故發生。後方的行李廂上蓋處也導入了倒車攝影鏡頭，並與多功能安全影音系統連動，讓後方道路狀況清晰呈現及易於掌控，好讓駕駛得以掌握全方位的安全視野及增添更多安全性。此外，左右後視鏡下緣也導入了盲點監視系統，其監視鏡頭與左右後視鏡結合成型，於行車中切換車道、及轉彎時，主機螢幕上將顯示車輛周邊狀況，避免後視鏡死角產生，全面監測安全。最後，外觀部分還有一項重要的安全配備，那就是胎壓偵測器，Civic-S所搭載之胎壓偵測器，具備無線配對與發射功能，四輪全自動搭配多功能安全整合系統。在行駛過程中，任何一胎壓異常時即刻發出提醒與警示，也符合今年最新的交通法規。
具備無線配對與發射功能，四輪全自動搭配多功能安全整合系統。在任何一胎壓異常時即刻發出提醒與警示，提前避免行車意外發生。
內裝鋪陳採用駕駛導向設計，除了儀表板之外，中控台所有的顯示以及控制按鍵，都朝駕駛座方向設計，目的就是讓駕駛能更為方便操作。
安全等級全面進化
接著看到內裝方面，在前擋風玻璃處新增了行車紀錄器，採用一體式造型，完全貼合了前擋風玻璃，減少反光與夜間光源抑制，並能同時載入GPS/Gyro/G sensor路徑資訊等功能，算是相當實用的一款行車紀錄器。而中控台上方新增的多功能安全整合系統，是由一組8吋電容式多點觸控螢幕，完美整合NAVI衛星導航主機、盲點監視系統、胎壓偵測器、行車記錄器、倒車顯影等全時安全資訊，並內建智慧生活雲端APP，可無線接軌智慧型手機，全面支援多功能藍牙介面，包含藍牙免持、電話簿、音樂、簡訊、歷史通話記錄等功能，而繁體中文化的操控介面，也讓車內乘員於使用時相當容易上手。至於安全配備部分， Civic-S特仕版全車系導入VSA車身動態穩定及EPS方向盤動態修正輔助系統，可在車身動態產生偏移時，能精準的控制動力輸出以及制動力，並且提供方向的修正輔助，好讓車輛回歸到正確的行駛路線上。另外，在2.0S車型之上，也配備了6具SRS輔助氣囊，與雙前座自動預縮式安全帶，形成了更全方位的防護系統。
SMT序列式五速手自排，採用真皮排檔桿頭握感極佳。
ECO Assist節能輔助系統
當按下ECON按鍵之後，可以看見位在i-MID智慧型多功能資訊螢幕上的ECON呈現開啟狀態，此時車輛便會透過調整引擎出力、換檔邏輯、油門及空調系統四個部份，取得較為和緩的加速力道及延長空調送風的時間，在此節省油耗為主的節能模式之下，油門的反應呈現較為溫馴，即便大腳油門，只見車速依然是平穩的上升，並不會有突然降檔拉高轉速的衝刺現象，這在車水馬龍的都會市區中頗為實用，也可在走走停停的路況中發揮出節省油耗的效果。
填表人：李睿翔
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造型 |
尚可 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
尚可 |
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空間 |
尚可 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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樂趣 |
優 |
Honda Civic-S 特仕版
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車型 |
1.8VTi/1.8VTi-S / 2.0S |
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價格 |
73.9萬/78.9萬 / 87.9萬(2.0S車型) |
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引擎形式 |
1798c.c. L4自然進氣 / 1997c.c. L4自然進氣(2.0S車型) |
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最大馬力 |
141hp/6500rpm / 155hp/6500rpm(2.0S車型) |
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最大扭力 |
17.81kgm/4300rpm / 19.4kgm/4300rpm(2.0S車型) |
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變速系統 |
五速自排/五速手自排 / 五速手自排(2.0S車型) |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 / 前置引擎/前輪驅動(2.0S車型) |
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尺寸 |
4535×1755×1435mm |
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車重 |
1225kg/1245kg / 1280kg(2.0S車型) |
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軸距 |
205/55 R16 / 215/45 R17(2.0S車型) |
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配胎 |
225/65 R17 |
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平均油耗 |
15.0km/L / 13.2 km/L(2.0S車型) |
