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路試報導
Mercedes-Benz CLA 250 Shooting Brake
2015-07-30 作者：劉育丞 PHOTO－陳弘智
銳利的頭燈造型內，內置具有高辨識性與高亮度的LED日行燈。
鑽石型水箱護罩，營造出兼具動感與質感的視覺亮點。
若您對CLS-Class情有獨鍾，但過長的車身軸距，成了您遲遲不敢下手的問題，沒關係！Mercedes-Benz推出CLA-Class來滿足您的胃口；不過卻同時想要擁有優異的置物空間？那CLA Shooting Brake椅定可以列入您的考慮清單。
Mercedes-Benz早在2010年就曾展示過名為Shooting Brake的概念車型，而這款車的概念便首次展現在CLS Shooting Brake上，帶來更濃厚跑格韻味的五門獵跑；但Mercedes-Benz為拓展不同族群的市場銷售，在2013年推出了CLA-Class，在身形比例上有如縮小版的CLS-Class，一樣由B柱後急速宣洩而下的流體線條，創造宛如雙門Coupe的車身造型，且在價格上更容易入手，的確成了不少人的入門選擇！然而，Mercedes-Benz並不打算將CLA-Class格局侷限於此，而是跟隨CLS-Class推出Shooting Brake的版本，這輛CLA Shooting Brake的誕生，也正式成為MFA底盤架構的第5款產品，同時也是Mercedes-Benz最新的小型車家族成員，展現出Mercedes-Benz對於搶攻年輕消費市場的強烈企圖。
選配19吋的多幅放射式鋁圈，帶來更為運動化的視覺感受。
經典獵跑 緊湊再現
若是第一點見到CLA Shooting Brake，必會被那絕美的車身線條所吸引，其不僅承襲Coupe轎跑的車身線條，而從CLA Shooting Brake的設計語彙當中，則可發現與經典的五門獵跑CLS Shooting Brake如出一轍，只是車身尺碼有所縮小，但穠纖合度的緊湊車身，則是將Shooting Brake一詞形容的更加完美。
在外觀部分，CLA Shooting Brake車頭飽滿隆起的引擎蓋延伸至水箱護罩隆起的線條，搭配鑽石型水箱護罩，營造出兼具動感與質感的視覺亮點，而在銳利的頭燈造型內，內置具有高辨識性與高亮度的LED日行燈，打造出令人難以錯認專屬CLA Shooting Brake的設計語言。除車頭獨特的倒梯形進氣口所展現的噬路霸氣外，車側也由兩道強壯且肌理線條明顯的折線，勾勒出CLA Shooting Brake的動感性格，透過這兩條立體線條的交織，搭配由急速宣洩而下的車窗折線，與連結車尾的半月形車身線條，形成極具層次與緊緻腰身的車側輪廓。
車尾部份，短捷的車尾造型，突顯出CLA Shooting Brake緊湊的車格特性，展現獵跑所獨有的風格，而成為視覺焦點的扇形尾燈，其所散發出有如箭頭般的光芒火炬式意象，搭配左右雙出的排氣管尾管設計，更不難見得CLA Shooting Brake所要展現的跑格風範。
以大量金屬質感點綴，部分再以ARTICO真皮及紅色縫線綴飾，創造出戰鬥感十足的運動內裝。
中控台上方的顯示螢幕可提供各項車輛資訊及多媒體娛樂功能。
全景式天窗減少流線車型的設計概念，對於乘客頭部空間的壓迫感。
跑格氛圍 無所不在
在CLA Shooting Brake內裝從設計面到精挑細選的材質用料，皆是藉由金屬質感點綴出無與倫比的科技感。筒型跑車化的儀錶板，採用紅色指針錶面，輔以三幅式多功能真皮方向盤，運動氣息十足不言而喻，而中控台上的新式十字形鍍鉻出風口，依然是新世代Mercedes-Benz設計的視覺焦點，至於中控台上的顯示螢幕，則使用亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，而且外圍的邊框還輔以銀色點綴，展現出一致性的協調美感。
三幅非真圓式方向盤，與當家跑車AMG GT造型雷同。
一體成形的跑車式座椅，帶來相當優異的支撐性及包覆性。
為強調其不凡的運動性，CLA Shooting Brake也導入一體式的跑車化座椅，中間的椅面也採取麂皮的方式鋪陳，提升座椅的止滑性表現，而符合人體工學的駕駛座還附有含記憶裝置電動調整功能；另外在乘坐舒適性上，CLA Shooting Brake在250車型以上，標配了全景式天窗，減少流線車型的設計概念，對於乘客頭部空間的壓迫感；最後在空間機能部分，CLA Shooting Brake尾門具備EASY-PACK電動啟閉，搭配上可4/6分離的座椅傾倒，可創造出495公升至1354公升的容積表現，在同樣的條件之下，CLA Shooting Brake的CP值似乎又勝過CLA-Class了些。
可4/6分離的座椅傾倒，創造出495公升至1354公升的容積表現。
搭配2.0升渦輪增壓引擎，可輸出211hp最大馬力及35.7kgm最大扭力。
兩好皆得 加倍動感
本次試駕的CLA 250 Shooting Brake所搭載的2.0升渦輪增壓引擎，可在引擎轉速達到5500rpm時，產出高達211hp最大馬力，而35.7kgm最大扭力值，則可在1200rpm至4000rpm的轉速間平穩輸出，搭配重量僅有86公斤且具綿密齒比特性的7G-DCT雙離合器七速自手排變速箱後，只需6.9秒便可由靜止加速至100km/h，並擁有上看時速240km/h的極速表現。
在CLA 250 Shooting Brake上標配了跑車化懸吊，市區行駛難免會有過多的路面彈跳，但也歸咎一般道路的品質並不優異，若將舞台拉至高速路段，CLA 250 Shooting Brake也展現出穩定的行路調性；不過，筆者再轉往山上拍攝點的路途當中，幾個急彎下來，CLA 250 Shooting Brake在彎中的重心轉移並無那麼明顯，展現出俐落的過彎身手，但前驅車的慣性在CLA 250 Shooting Brake上會較CLA-Class來的明顯，但除了靈活度少了一些之外，實在是找不到捨棄CLA 250 Shooting Brake，來選CLA-Class的充分理由。
在方向盤後方也提供一組換檔撥片。
頂尖安全
以安全技術聞名的Mercedes-Benz，擁有整合了主、被動共同運作的Pre-Safe主動安全防護系統，能夠辨別即將發生的意外，緊急啟動各項安全防護措施，把意外所造成的傷害降至最低，以及能協助駕駛避免追撞前車，並降低撞擊力道的BAS緊急煞車輔助系統，另外還有Adaptive Brake智慧型煞車系統、ESP電子操控系統、ASR加速防滑控制系統、駕駛注意力輔助系統及七具輔助氣囊等，一應俱全的全方位安全配備，為駕駛提供了絕佳的安全行駛空間。
填表人：劉育丞
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
|
舒適 |
尚可 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
優 |
Mercedes-Benz CLA 250 Shooting Brake
|
價格 |
230.2萬（含選配） |
|
引擎形式 |
1991c.c. L4缸內直噴渦輪增壓 |
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最大馬力 |
211ps/5500rpm |
|
最大扭力 |
35.7kgm/1200-4000rpm |
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變速系統 |
7G-DCT七速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4630×1777×1439mm |
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軸距 |
2699mm |
|
車重 |
1500kg |
|
配胎 |
235/35 R19 |
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0-100km/h |
6.9 sec |
|
極速 |
240km/h |
