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路試報導
Audi A7 Sportback 50TFSI quattro
2015-09-30 作者：劉育丞 /PHOTO─劉育丞
繼Audi R8 LMS台灣站完美落幕後，Audi Taiwan也選擇在屏東大鵬灣接續發表Audi A6/A7車系，其中在A7車系中也藉由燈組內裝的小針美容，將以絕美優雅姿態，再度席捲跑房車市場。
於2010年時，Audi在德國慕尼黑發表一款全新車款－A7 Sportback，揉合Coupe流線的車身造型以及五門掀背的實用空間，創造出前所未有的車型級距驚豔車壇，也打破以往的設計概念，為喜於跑車流線外型又受限於空間考量的買家，提供出了不一樣的購車選擇，A7 Sportback的出現彷彿是為車壇注入一股活泉，實現魚與熊掌兼得的需求；而藉由首次在台灣舉辦的Audi R8 LMS國際賽事，小改款A7 Sportback也在賽後正式亮相，並且搭上這股賽事風潮，突顯A7 Sportback的跑格氛圍。
小改款後以Y字型的LED光條，營造更為兇悍的跑格外型。
選配的五服式20吋鋁圈，視覺上更顯張力十足。
呼應前頭燈造型，尾燈排列也以Y型光條呈現。
絕美型色
對於外觀設計的視覺營造方面，LED燈具的排列，近幾年來已成為Audi不敗的設計強項，即便在小改款A7 Sportback也是如此，就車頭造型來看，由18顆極線LED組成的頭燈組，搭配如Y字型的LED日行燈，依舊是最重要的注目焦點，再配上單盾式鍍鉻橫柵型水箱護罩，與下方保桿兩側的進氣口，刻劃出New A7 Sportback獨有的個性風格。接著從A柱延伸至C柱的車頂弧線刻劃出Coupe車型的流線感，同時無窗框的設計搭配兩道深邃的車側線條，形塑有如雙門跑車般的動感外型。沿著車身肩線接續至車尾，大面積的玻璃完美與車尾的掀背尾門結合，是為當今汽車設計的嶄新里程，減少後座乘客頭部壓迫性，進一步提升車內的乘坐舒適感受；車尾的燈組排列呼應車頭LED日行燈，也以Y字方式呈現，提供更為顯眼的車尾辨識性，下方排氣尾管也以雙邊雙出造型做搭配，再加上動升降尾翼，速度提升至130km/h時，將會自動升起，維持車輛在高速時的穩定性，而車速低於80km/h時，尾翼也會做自動收折，亦可透過車內按鈕手動調整尾翼開關，營造更具跑格的運動外觀。
可手動調降的尾翼，可在高速時提供穩定的空氣下壓力。
以全新方式命名的車型名稱，確實還需要時間適應。
文武兼備
New A7 Sportback雖然採用類Coupe的斜背設計，不過仍然擁有傳統三廂房車的寬敞乘用空間，在一般情況下可乘載五名乘客，同時還具備535公升的行李廂容量，甚至將後排6/4分離的座椅稍做調整後，可以得到1390公升的超大行李空間，讓New A7 Sportback在乘載使用上更多元，即使作為出遊旅行之用，New A7 Sportback仍足以勝任。此外，三幅式皮質包覆的跑車方向盤，整合定速裝置、多媒體娛樂、藍芽電話等功能，並於後方配有鋁合金換檔撥片，進一步提升駕馭樂趣；中控台以Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕交相點綴於整個操作界面之間，簡約中更具凜冽的科技手感；而上方提供8吋MMI介面螢幕，內含AUX-IN外接音源裝置與USB音源插槽外，更整合MMI touch觸控手寫板的3G plus多功能資訊硬體系統，以及全新中文聲控功能，並內建支援繁體中文的導航圖資，透過直覺化的操作方式，隨時展開您的豐富旅程。另外，在New A7 Sportback上，全新雙環式儀表板中央也導入全彩螢幕，在駕駛透過內建衛星導航移動時，顯現於儀表中央，以更直覺的視覺角度，達到更為便利的駕馭體驗。
此具3.0升TFSI機械增壓V6引擎，可輸出333hp/44.9kgm的動力表現。
在一般乘坐的情況下，後行李箱的長度及深度表現都足敷日常使用。
儀錶板中央整合7吋彩色資訊幕，導航資訊也可在此顯現。
動靜皆宜
在動力規格部分，本次試駕的New A7 Sportback 50 TFSI quattro換上全新的動力銘牌，其搭載的是一具大家所熟悉的3.0升TFSI機械增壓V6引擎，可在5500～6500rpm間輸出333hp最大馬力，並於2900～5300rpm轉速域爆發出44.9kgm最大峰值扭力，並且在S tronic七速自手排變速箱的搭配之下，0-100km/h加速僅需5.3秒即可完成；在市區駕駛實際試駕A7 Sportback 50 TFSI quattro時，可以發現在市區穿梭相當輕鬆，動力在低轉輸出也相當平穩順暢，加上S tronic七速手自排變速系統的齒比綿密，使用D模式的狀態下可以獲得相當順暢的換檔品質，反而不會有大馬力車型所有的神經質反應；而來到車流較少的市郊道路上，筆者也將檔位變換至S模式，這時的變速箱會停留在較低的檔位，將動力鎖在輸出較高動力峰值的轉速域上，即便處於急停再加速的操駕方式亦輕鬆自如，而這具變速箱反應也相當即時，退檔的速度也不用讓駕駛必須持續在手排模式下打轉，便能依照駕駛的意志，做退檔的動作，而A7 Sportback 50 TFSI quattro受惠於較長的車身軸距，在高速時的穩定性與安定性，給予駕駛莫大的信心，搭配上較短的避震行程，路面的回饋也能有效的傳遞給駕駛者，當然，若將場景帶至刁鑽的山路上，A7 Sportback 50 TFSI quattro雖然有quattro恆時四輪傳動系統的輔助，但還是難以避免先天的劣勢，推頭的狀況也較為容易顯現，不過一但熟悉車輛特性，這輛A7 Sportback 50 TFSI quattro依舊是部日常生活及熱血派男兒都可兼顧的美型跑車。
8吋中控螢幕也將中文化導航整合其中。
MMI touch觸控手寫板提供直覺化的操作手感。
quattro四驅系統
Audi引以為傲的「quattro智慧型恆時四輪傳動科技」更是賦予A7 Sportback得以完整展現卓越操控性能的關鍵，在一般情況下會將扭力輸出以40：60的比例輸出至前、後輪軸，維持類後驅的傳動特性，兼顧駕駛樂趣與高安全性，而在不同的循跡反應下，中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配，不間斷地配合道路狀況和駕馭需求，帶來前所未有的操控穩定性與提升敏捷度，以尋求更優異的循跡性能。
選配品項/價格
S line外觀套件/110,000
五輻式 20吋鋁圈/55,000
S line跑車套件及Alcantara皮質座椅及S烙印/135,000
真皮套件/13,000
總計 313,000
中控台以Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕點綴，簡約中更具凜冽的科技手感。
後方除了冷氣出風口，也提供兩組12V電源。
填表人：劉育丞
|
造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
|
介面 |
優 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
價格 |
尚可 |
A7 Sportback 50TFSI quattro
|
價格 |
417.3萬（含選配） |
|
引擎形式 |
2995c.c V6 TFSI機械增壓 |
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最大馬力 |
333hp/5500-6500rpm |
|
最大扭力 |
44.9kgm/2900-5300rpm |
|
變速系統 |
S tronic七速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4974×1911×1420mm |
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軸距 |
2914mm |
|
車重 |
1420kg |
|
配胎 |
265/35 R20 |
