最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
Date With LUCY
Hyundai Veloster 1.6 Turbo
刺客逆襲
2015-10-15 作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Cary（Mcarky） 0920-230-517 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy
在百家爭鳴的掀背鋼跑級距中，向來都是德系大廠的天下， 但這種情況在Hyundai Veloster可能將有所改變！憑藉著優異的動力輸出、 紮實的底盤設定及酷炫的跑格外型，讓Veloster 1.6 Turbo成為許多性能玩家的Fun Car首選， 而在經歷小改款工程之後，其整體戰力又再向上提升，如今，就由Lucy帶領著我們， 看看這名韓系刺客能上演何種精采的逆襲戲碼！
於2013年底台北國際新車大展中首度登台的Hyundai Veloster，當時即以相當罕見的1+2門創新設計，成為展中備受注目的焦點新星，隔年隨即以限制配額的進口身分強襲車壇，為國內掀背鋼砲級距再添生力軍，原本就相當激烈的戰況也變得更加熾熱！ 而在今年7月初，Hyundai又為性能車迷們帶來令人振奮的好消息，在導入多項進化設計之後，小改款Veloster 的整體戰力將更為精進，深藏在體內中的競技DNA即將完全釋放！
獨特跑格 前衛動感
獨特的掀背跑格一直是Veloster的最大特色之一，而藉由此次小改款工程，Hyundai設計團隊則又進一步將其放大。小改款Veloster導入了Carving Ray流體光雕的設計概念，在具有家族化特色的肌理線條中，形塑出小改款Veloster富含動感的酷炫跑格。位於車頭中央的六角形水箱護罩，其邊框改採霧銀烤漆處理，搭配如同飛翼般的下氣壩，以及嵌入式的前霧燈，讓整體車頭造型極具侵略性，而兩旁的頭燈組則是採用了高亮度的HID氣體放電式頭燈設計，並將LED日行燈融入其中，散發出帶有科技質感的銳利目光。接著看到車側處，一道俐落的上腰線始自大幅外擴的前輪拱處向後飛掠，一路劃過車門把手後，在同樣大幅外擴的後輪拱上方收尾，下腰線則是以一道躍動線條，於前後輪拱的下方相互連結，搭配微幅向後傾斜的車頂曲線條、向上揚起的車頂小尾翼，以及腳下18吋五輻雙肋式霧銀鋁圈，完全展現出小改款Veloster的躍動馭感，而另一面的車側雖然為前後雙門設計，但後門把手早已巧妙地隱藏在車門的邊框裡，乍看之下就像是一款雙門跑車，也是小改款Veloster最令人印象深刻的外型特點。最後看到順著車頂線條延伸出的車尾處，利用數道俐落肌理勾勒出飽滿圓潤的車尾造型，帶出層次分明的視覺感受，飛翼式LED炫彩尾燈組的配置也為車尾注入絕佳的辨識性，至於中置雙出的排氣尾管配置，則是進一步強化了小改款Veloster自身的性能氣息。
駕駛導向 盡顯動感
當坐入充滿動感氛圍的車室座艙之中，眼前首見的是雙筒潛望鏡式儀表板，其採用了自發光的儀表顯示幕，大型化表盤設計讓所有資訊皆明顯易讀，內建多功能旅程電腦，也讓駕駛更容易清楚掌握車輛的狀況。四幅式真皮方向盤附有換檔快撥鍵，提供更直接的駕馭樂趣，並於兩旁整合了定速、藍牙、音響以及旅程電腦快撥鍵，讓駕駛雙手不必離開方向盤就可進行各項的操控，不僅方便也進一步提升了行車安全性，方向盤同時可進行Flex Steer多重駕馭模式的選擇（設有Comfort舒適、Normal一般、Sport運動模式），依不同的路況調整方向盤動力輔助的力道，讓高速時更具穩定性，低速時更為輕盈就手。
採用V字造型的中控台，搭配向兩側揚起的線條，呈現出躍動的氛圍，特別的是Push Start引擎啟閉按鈕不再設置在方向盤的右後方，而是設在中控台正下方，中控台配置了原裝進口的7吋觸控式多媒體系統，旗艦款搭配了7.1聲道的環繞式揚聲系統，營造出高級的影響享受，多媒體系統可連接手機藍牙、CD、USB、AUX-IN以及iPod等多種音源輸入，同時還內建了手機藍牙免持通訊系統，功能相當齊全。觸控螢幕的下方就是空調控制區，智慧型恆溫的空調，另搭配了自動除霧系統，提升乘坐的舒適性。此外，擁有絕佳包覆性的座椅造型，在操駕時可緊緊包覆駕駛及乘員，降低駕乘的疲累感，搭配上跑車化的刺繡及縫線，更是讓座椅的質感大大加分。
此外，小改款Veloster也配備6具SRS安全氣囊、VSM整合式車身動態管理系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測系統，以及多項主被動安全科技，安全配備完全比照歐美最高規格。
渦輪心臟 雙能兼容
在動力系統方面，小改款Veloster搭載一具1.6升直列四缸渦輪增壓引擎，在GDi缸內直噴系統、雙渦流渦輪增壓科技、Dual CVVT雙連續可變汽門正時系統的加持之下，可於轉速達5500rpm時輸出186hp最大馬力，並於1500至4500rpm間形成一扭力高原，持續釋出27.0kgm扭力峰值，搭配上擁有綿密齒比設定的DCT七速雙離合器自手排變速系統，僅花費8秒便可完成0-100km/h加速，且同時擁有15.5km/L平均油耗的優異節能表現，確屬難能可貴。
值得一提的是，此具由Hyundai 自行研發製造的DCT雙離合器七速自手排變速系統，本體架構與一般手排變速箱相似，但取消離合器踏板，改由兩組獨立電子離合器分別控制奇數檔位和偶數檔位接合，縮短換檔時間，提升加速性能，使得動力直接傳遞無耗損，油耗經濟性提升，在換檔時間方面比一般手排更快，並保有自排變速箱的操作便利性，此外，更有變速箱智慧保護機制，預防操作錯誤。
此具1.6升直列四缸雙渦流渦輪增壓引擎，擁有186hp/27.0kgm的強悍動力表現。
勁速快感 怡然自得
在強勁的動力輸出和快速且順暢的換檔效率相互配合之下，整體加速性能相當的犀利且直接，而紮實的底盤設定及韌度十足的懸吊系統則讓小改款Veloster得以展現出優異的駕馭質感，而精準的指向性和穩定的循跡性，則讓攻克彎道成了小改款Veloster的拿手好戲，切入彎角時乾淨俐落，絲毫不拖泥帶水，車尾也能適時跟上車頭動向，保持頭尾一致的車身動態，就在通過彎頂點後，只需適時補下油門，只見小改款Veloster快速朝向前方狂奔而去，這般勁速快感真叫人大呼過癮！
Hyundai Veloster 1.6 Turbo
|
售價 |
115.9萬 |
|
引擎 |
1591c.c L4雙渦流渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
186hp/5500rpm |
|
最大扭力 |
27.0kgm/1500-4500rpm |
|
變速系統 |
DCT雙離合器七速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4250×1805×1430mm |
|
軸距 |
2650mm |
|
車重 |
1348kg |
|
配胎 |
225/40 R18 |
|
0-100km/h |
8.0sec |
|
平均油耗 |
15.5km/L |
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
