最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
Volkswagen Vento 1.6 Highline
2015/11/26 作者：李睿翔/PHOTO─李睿翔
為了搶攻60～70萬級距的入門房車市場，Volkswagen於去年也引進了Vento 1.6車型，這對於國產房車來說，無疑是個強大的競爭對手。而這樣的入門進口房車引進後，不僅是搶佔了市佔率，也讓許多首購族踏入進口車的門檻，無形中培養了年輕消費者對於購買進口車的思維。
行李廂蓋及後保桿下緣導入鍍鉻飾條，排氣尾飾管同樣也使用鍍鉻材質，這也讓平價的入門房車看起來更為大器。
微幅調整
從外觀上來看，這次小改款Vento在頭燈組部位，雖然同樣維持傳統鹵素燈泡設定，不過卻在燈罩內部加入了類似燈眉的設計，前霧燈組也由原本的圓型，變更成橫向嵌入式，也增添了不少運動化及年輕氣息。而車側的左右後視鏡除了LED方向燈之外，還導入了電動收折功能，並在車門手把也做了質感上的提升。車尾部分，尾燈組也同是採用傳統鹵素燈泡，不過在燈組內採用了類似LED導光條的反射板設計，這也有助於在夜間行駛時的辨識度；同時，於行李廂蓋及後保桿下緣部位也導入鍍鉻飾條，排氣尾飾管同樣也使用鍍鉻材質，這也讓平價的入門房車看起來更為大器。
至於內裝部分，同樣維持小改款前的設定，於Highline車型上配有三幅式四向調整真皮方向盤、電子恆溫空調、真皮包覆排檔桿以及附有導航的中控台螢幕。但座椅部分，Highline車型卻從小改款前的皮椅更換為標準織布座椅，這算是較為可惜的地方。
採用1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎，變速箱為Tiptronic六速手自排系統，最大馬力為105hp、最大扭力15.6kgm。
中控台螢幕除了相容多媒體介面USB、iPod、SD記憶卡，還能收看數位電視。
入門之選
動力方面，Vento 1.6採用1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎，變速箱同樣為Tiptronic六速手自排系統，並沒有在小改款後更換成雙離合器DSG系統，最大馬力為105hp、最大扭力15.6kgm，極速可達183km/h。
上路之後，此具1.6升自然進氣引擎於加速表現上還是略有疲態，轉數必須拉至3500rpm過後才能感受到其扭力釋放，低轉數域的運轉只能說平順，沒有那種隨時踩下油門踏板，即刻就能提供加速力道的快感，這也是少了渦輪加持無法避免的狀況，不過就日常使用來說，這樣的設定算是較符合一般人使用，同時也較為節能。底盤設定方面，Vento採用了前麥花臣、後扭力樑的懸吊設定，轉向系統有電子動力輔助。在轉向上筆者覺得Vento相當容易上手，雖沒有那種令人驚豔的精準程度，但卻有著輕鬆、無壓力的簡易手感，而懸吊的軟硬程度算是偏向中軟的設定，在保有一定的舒適度之下，卻又不會過分搖晃，高速變換車道也能提供不錯的穩定性。
綜觀整體來說，Vento雖沒有什麼過人之舉，不過其均衡的表現，以及車價上的平易近人，對比同價格帶的國產房車來看，Vento的確能將其納入購車名單之中。
Highline車型上配有三幅式四向調整真皮方向盤、電子恆溫空調、真皮包覆排檔桿，以及附有導航的中控台螢幕。
防盜不馬虎
在主被動安全配備部分，小改款的Vento在全車系標配雙前座氣囊、ABS防鎖死煞車系統，還追加PDC後停車導引系統以及防盜警示系統（含車內入侵警示器），並且為因應新興市場的需求，Vento的行李廂尾門必須以遙控鎖或從車內開啟，同時車廂內並配置有超音波感應入侵警報器，加上Volkswagen原廠的Immobilizer晶片防盜裝置，讓Vento能享有領先同級的防盜安全。
填表人：李睿翔
|
造型 |
尚可 |
|
動力 |
尚可 |
|
配備 |
尚可 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
價格 |
優 |
Volkswagen Vento 1.6 Highline
|
價格 |
69.8萬 |
|
引擎形式 |
1598c.c. L4自然進氣 |
|
最大馬力 |
105hp/5250rpm |
|
最大扭力 |
15.6kgm/3750rpm |
|
變速系統 |
六速Tiptronic手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪傳動 |
|
尺寸 |
4384×1699×1465mm |
|
軸距 |
2552mm |
|
車重 |
1190kg |
|
配胎 |
185/60 R15 |
|
平均油耗 |
14.0km/L |
