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路試報導
MINI Cooper S Clubman
2016/03/01 作者：李睿翔 PHOTO－劉育丞
有個性的小車，要滿足這樣的條件或許對現在來說，並不困難。不過除了有個性之外， 還要有與眾不同的設計，那可就不是能隨便拿一輛小鋼砲來濫竽充數的！ 而Cooper S Clubman不僅有個性，它還相當獨特。
後排選配了4/2/4分離座椅，可將行李廂空間擴展至1250公升。
Clubman這輛看來好似放大的MINI Cooper，有著MINI家族中最特別的外觀造型，其中經典的對開式尾門，也與車名Club相互呼應，就好似俱樂部的大門一樣，敞開著迎接每一位貴賓的到來，而這樣的特殊尾門設計，也讓Clubman在Wagon車型中成為最為異類的一員。
頭燈採用橢圓造型，其中外環為LED日行燈眉。
葉子板部分的方向燈組，其中嵌入了鍍鉻的S銘牌字樣。
引擎蓋有著進氣開孔，這也是Cooper S才有的專屬外觀。
經典對開式尾門
相較於上一代R55的Clubman車型，進入全新F54世代的Cooper S Clubman在外觀上改變了許多，首先於車門部分，上一代車型的車門為左右對開式，也就是與Clubman最經典的尾門採相同設計，並且延長了前門的長度，使得後座乘客進出稍嫌不便。這回全新Clubman就將這樣的對開式車門改為傳統的開啟方式，這樣一來也有助於後座乘客的進出，不必再麻煩前排乘員倒下椅背。而經典的車尾門同樣也有些許不同處，於上一代Clubman尾門開啟後，由於車尾燈組是嵌在車體上，所以在尾門開啟後就會看見門上有兩個空洞。全新Clubman則是將尾燈組整合至尾門上頭，好讓車門鈑件能更為一體化，這樣也能減少日後車輛老化漏水問題。從車頭部位來來看，全新Cooper S Clubman就好似一般的Cooper S一樣，有著開孔的引擎蓋，以及六角形的鍍鉻水箱護罩，中間則為黑色烤漆保桿，下方也整合了進氣壩、鍍鉻進氣孔飾框。頭燈組部分一樣維持經典的MINI樣式，採用可愛的橢圓造型，其中導入了LED的日行燈眉，以及外框採用高質感的鍍鉻裝飾。車側部位的葉子板，除了方向提示燈之外，中間也嵌入了鍍鉻的S銘牌與車頭、車尾部分作為呼應。車尾方面，Cooper S Clubman車型同樣維持著經典的對開式尾門設計，並於門把上採用鍍鉻材質，輕輕拉開尾門發現，這對開尾門附有油壓挺桿能更迅速的將其開啟，並在開啟後呈現微微的上揚角度，看來優雅極了。底部的後保桿則是加入了後霧燈組，以及防刮材質的下護板，排氣管則是採用左右雙出的圓型鍍鉻樣式。
內裝採用了大量的圓型元素作為基礎設計。
排檔桿底座後方也配備了中控螢幕快捷操控旋鈕。
火紅的引擎啟閉開關，彈指之間便能發動車輛。
儀表板為1.5環樣式，並可隨著方向盤調整更動位置。
大量運用圓型元素
內裝方面，Cooper S Clubman採用了大量的圓型元素作為內裝的設計，小從方向盤上的多功能按鍵，大至中控台上的外框樣式，全採用圓型作為基礎。而儀表板部分則是採用獨立的1.5環樣式，其設置的位置正巧在方向盤機柱上方，如果駕駛調整方向盤位置，儀表板也會連帶跟著更動位置，這樣也有助於對應每個駕駛者不同的身高、坐姿，好讓儀表板視線跟著調整。車內的飾板多為Piano Black，不過本次試駕車型也另外選配了鍍鉻裝飾與Chester真皮內裝。後座部分為4/2/4分離設定，在全傾倒之下，行李廂能從原有的360公升擴充至1250公升，對於小家庭來說，這樣的行李廂容量也相當足夠了！
排檔桿採用真皮包覆縫製，下方附有車輛動態行駛模式切換。
堅持品牌精神
原廠代號F54的Cooper S Clubman與現行的F56 三門Cooper一樣，採用最新的UKL前驅平台技術打造，這最大的功效在於能將引擎擺放改為橫置，大幅的增加車室空間運用，在不過於更動車身尺碼之下，能有效的改善車室空間問題。而新一代Cooper S Clubman所搭載的引擎，也由上一代的1.6升換成2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎，這具引擎也同樣用在同集團BMW旗下車款，最大馬力為192hp、最大扭力28.5kgm，搭配的是Steptronic八速手自排變速系統。
實際上路後，筆者發現Cooper S Clubman的底盤反應確實較為偏硬，這也是MINI車系一貫的風格，而在更換為Sport駕駛模式後，動態避震控制系統的作動下，懸吊的反應更是直接，這時的彈簧回復、阻尼軟硬都更為硬派，路面的碎震傳遞也更為明顯，對於後座乘客來說，這樣的設定確實不太舒服。不過別忘了，這可是輛MINI，所謂MINI精神本應如此！直覺化的底盤設定、精準的轉向，以及耐人尋味的外觀造型，這些都是MINI所帶來的附加價值，如果想要猶如沙發般的舒適乘坐感，或是偏軟調的底盤設定，那筆者建議可以去買輛Lexus，不需要勉強自己去迎合這樣經典的MINI。
搭載2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎，最大馬力為192hp、最大扭力28.5kgm。
排氣尾管採雙邊單出造型，並以鍍鉻材質包覆。
多樣化選配套件
本次所試駕的Cooper S Clubman身上選配了多達41.4萬的配備，其中包含了Chester真皮內裝Indigo Blue、銀色車頂與後視鏡外蓋、動態避震控制系統、車內豪華鍍鉻裝飾、外部鍍鉻處理、全景式電動玻璃天窗含防夾制機能、4/2/4可折式後座含後座中央扶手、MINI Yours內裝飾板Pure Burgundy illuminated、harman/kardon高傳真音響系統(12支揚聲器)、8.8吋繁體中文螢幕含MINI原廠衛星導航。
填表人：李睿翔
|
造型 |
優 |
|
動力 |
尚可 |
|
配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
優 |
MINI Cooper S Clubman
|
價格 |
185萬 |
|
引擎形式 |
1998c.c. L4 TwinPower Turbo |
|
最大馬力 |
192hp/5000rpm |
|
最大扭力 |
28.5kgm/1250rpm |
|
變速系統 |
Steptronic八速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4253×1800×1441mm |
|
軸距 |
2670mm |
|
車重 |
1465kg |
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配胎 |
225/40 R18 |
