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路試報導
Smart fortwo / forfour
2016/03/28 作者：劉育丞 PHOTO－陳弘智
短軸加上渦輪增壓，單單兩句關鍵的形容詞，讓人對本次試駕車款有不少的遐想空間，不過，當揭開神秘面紗的那一刻…現身的是smart fortwo / forfour，那只好將預設的試駕舞台，由原先的蜿蜒山道轉為車水馬龍的城市叢林了。
在去年百科編輯部就曾受Mercedes-Benz的邀請，前往澎湖進行兩天一夜的試駕活動，當時即感受到全新蛻變的All-New smart fortwo / forfour擁有相當大幅度的進化，而事隔多月，再度進入All-New fortwo / forfour的駕駛座艙，但將試駕場景換成擁擠的都會交通，反而更能突顯All-New fortwo / forfour微型都會車的靈活駕馭，除此之外，通勤間常用的高速道路也是百科試車組的重點之一，究竟All-New fortwo / forfour的表現如何呢？請讀者們繼續看下去！
全新的蜂巢狀水箱護罩，帶來視覺上的立體感。
圓潤的頭燈造型搭配LED日行燈，打造出優越的時尚美感。
經典搭配 創意呈現
smart除了推出嶄新進化的All-New fortwo車型之外，另外也同步導入forfour四門車型，在軸距、車長皆控制在適當的範圍內，同時滿足都會及載人的雙重需求；而在外觀上可以明顯看出All-New smart的改變，以往的稜角強烈的造型，改採較為圓潤的線條構成，在燈組內也加入LED日行燈，營造出更為時尚動感的車頭意象，全新的蜂巢狀水箱護罩，也帶來視覺上的立體感，廠徽也改放置水箱護罩上頭，至於下方的進氣壩也全以蜂巢狀來呈現，往All-New smart車頭看去，有如原廠所強調的歡笑樣貌；而tridion安全車體依舊是新世代smart車側的最大特色，以72％高強度鋼材打造而成，為車內乘客帶來更安心的乘坐體驗，除此之外，車門一道極為明顯的車身腰線，增添車側不少的可看性，再加上經典的車門把手、後輪拱上方的進氣口，無疑都是All-New smart的經典特徵；另外車側的門板擁有不同的對比色延伸至尾部燈組，原廠提供了多達40種的配色組合。
放射狀式輪圈採用前165/65 R15、後185/60 R15配置。
受惠於加大的級距及車身，forfour的高速穩定度要比fortwo來的更為優異，再加上更為進化的車室隔音，整體感受較上代高明不少。
All-New smart也提供一組手機架提供給車主使用。
溫度調整透過左右滑移的透鏡設計，十分令人玩味。
六速雙離合器字手排變速箱，提供S、M、E等模式切換。
大量的採用圓形線條設計，以高光澤鋼琴烤漆飾版打造而成。
大膽配色 領銜時尚
緊接著看到內裝部份，同樣是呼應外觀圓潤的造型特色，內裝大量的採用圓形線條設計，呼應出All-New smart都會時尚的車格特色，在中控台T字造型上，以高光澤鋼琴烤漆飾版打造而成，冷氣出風也以圓形方式呈現，外框再以不同漆面材質點綴，處處充滿了時尚意味，而中控台上方搭載的是一組單色螢幕顯示音響，整合普遍使用的USB、AUX-IN音源功能，而All-New smart也提供一組手機架提供給車主使用，這個使用架在面對螢幕較大尺寸的手機，便無法將手機放置上去，且手機架雖然與中控台整合性不錯，不過一旦放上手機架，音響的按鍵會因手機架的關係，而無法就手操作，另外，車主也可以透過選配，將中控音響換為7吋TFT顯示幕，除了整合音響系統外，也可以另外選配倒車顯影系統；下方的單區恆溫空調，溫度調整透過左右滑移的透鏡設計，十分令人玩味；至於駕駛座方面，方向盤造型採用三幅式設計並以部分真皮包覆，藉此提升整體操控質感，此外，方向盤整合了定速巡航快捷按鍵、音響快捷鍵等便利操作功能；而在駕駛者前方的儀表板，採用的是傳統指針式，不過依照車型的不同，提供LED資訊幕及全彩螢幕顯示各項車輛資訊，另外在passion車型上提供獨立的轉速表及時鐘，延續了上代車型的特色。
至於在車室空間上，All-New smart將四輪更往四個角安排，讓車身更為寬廣，更有利於空間變化的運用，fortwo車型可以將乘客座椅傾倒90度，讓置物空間可在260～350公升之間運用自如。而在forfour也具備座椅前傾功能，並有50：50的傾倒機制，更可將行李箱容積一舉來到975公升的彈性變化。
獨特的旋鈕式排檔桿設定是Land Rover家族特色。
行路感受 全面進化
如同日本K-Car以都會取向需求為主，小排氣量的引擎就是為這類的微型小車的動力特色，在All-New smart上，全車系三缸引擎皆符合歐盟六期排放法規，提供一具排氣量999c.c.的自然進氣動力及排氣量898c.c.的渦輪動力版本，而此次試駕的forfour為渦輪增壓的版本，最大馬力則是在5500rpm有90hp的輸出，2500rpm時則可輸出13.8kgm的扭力峰值，另外，這次在動力規格最大的革新為，由過往的單離合器變速箱改為Twinamic六速雙離合器自手排變速系統，兼具手排高效率的傳輸優勢以及快速的換檔優勢，換來更佳的油耗及更順暢的行路表現。
而實際在市區駕駛上，在這具Twinamic六速雙離合器自手排變速系統加持下，整體的駕駛質感卻呈現截然不同的感受，首先在換檔的感受上，原先明顯的頓挫感已不復見，取而代之的是銜接快速的換檔感受，此外，優異的迴轉半徑常超越腦中應有的路線，All-New smart比預設迴轉的路徑更大，再加上輕巧的靈活車身，在都會中更是最佳的迴轉利器，不過，在市區走走停停的道路環境，還是可以感受到車體起步時離合器的收放感受！而擺脫市區車潮前往高速公路，加速的過程中雖然受限於小排氣量的劣勢，但加速至法定的限速內仍十分輕鬆，但在林口上坡路段時，再加速就顯得較為辛苦；而整天試駕下來，All-New fortwo / forfour有個共同的缺點，那就是駕駛的左腳無論怎麼放，都無法調整至相當舒適的角度，不過，既然都強調為都市用車了，就不強求那麼多了。
若您還在苦尋都會用車，但又想同時擁有強烈的時尚感，那麼，All-New smart或許該列入您的考慮清單；新世代All-New smart無論在隔音、換檔頓挫、外型，都明顯與上代車型有長足的進步，再加上豐富的主被動安全配備，入主時尚，還等什麼？
將後座椅全數傾倒之後，可換得更為靈活的空間運用。
填表人：劉育丞
|
造型 |
優 |
|
動力 |
尚可 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
尚可 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
售價 |
尚可 |
All-New smart fortwo / forfour
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車型 |
fortwo 52kw passion/forfour 66kw passion |
|
價格 |
71萬/83萬 |
|
引擎形式 |
999c.c. L3 自然進氣/898c.c. L3 渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
71hp/6000rpm/90hp/5500rpm |
|
最大扭力 |
9.3kgm kgm/2850rpm/13.8kgm/2500rpm |
|
變速系統 |
Twinamic六速雙離合器自手排 |
|
驅動方式 |
後置引擎/後輪驅動 |
|
尺寸 |
2695×1663×1555mm/3495×1665×1554mm |
|
軸距 |
1873mm/2494mm |
|
車重 |
935kg/1025kg |
|
配胎 |
前165/65 R15；後185/60 R15 |
|
0-100km/h |
15.1 sec/11.9 sec |
| 極速 |
151km/h/165km/h |
