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企劃報導
獨佔鋒芒 傲視同級
Ford Fiesta Ultra 1.0 EcoBoost
2016/03/29 作者：劉育丞 PHOTO─Ford
現代人普遍忙碌的日常生活，工作似乎已經佔滿了生活重心，六日的休假往往只能在家補足睡眠，但您的身心有因此更放鬆了嗎？倒不如利用這個周末，走出戶外，與Ford Fiesta來趟輕鬆的小旅行吧！
大開口水箱護罩其標誌性的新世代家族特徵，並採用蜂巢網狀的材質打造而成。
此具1.0升EcoBoost三缸引擎，不論是在車輛怠速或行駛時，三缸引擎震動過大的缺點並沒有在這具引擎上發生，取而代之的是順暢有如雙缸引擎般的平穩。
後視鏡的鎖點在車門上方，藉此換取更寬廣的A柱視野。
為解決現代都會繁亂壅塞的交通情況，大眾交通運輸成了公共建設的發展重點外，越來越多自駕族、首購族也將目光轉往小型車款，Fiesta具備靈巧操控、低迴轉半徑及駐車便利等多項小型車優勢，在都會區都顯得更加貼切實用，同時Ford也融入許多設計巧思，於Fiesta玲瓏小巧的車身尺碼中，開創出小空間大運用的靈活乘載模式。而動力核心搭載的是備受國際大獎肯定的1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎，不僅在國內擁有稅金上的優勢，透過渦輪增壓的加持下，媲美1.6升自然進氣引擎的動力數據，都再再的讓Fiesta在小車林立的國內市場，樹立出小車應有的高度與格局。
16吋多輻放射式鋁圈配置，並標配Continental馬牌CPC 2輪胎。
強烈性格
以流利線條勾勒出強烈運動風貌的Fiesta，在造型方面的搭配與其強調的運動車格相益得彰，大開口水箱護罩其標誌性的新世代家族特徵，並採用蜂巢網狀的材質打造，營造出極具動感的兇悍面貌，而兩側銳利的鷹眼頭燈由水箱護罩上方持續延伸至前葉子板，在搭配上前保桿下方霧黑網狀環飾的霧燈組，徹底顛覆小型車的繼往印象，但也為了呼應這極具動感的車格定位，Fiesta 1.0 EcoBoost搭配上的是一組16吋多輻放射式鋁圈配置，並標配Continental馬牌CPC 2輪胎，讓車輛不論在乾濕地的抓地表現上，亦或是舒適的乘坐表現，都有著不凡的傑出表現；另外，在整合方向燈的後視鏡，也立基於車門上方，藉此可以讓A柱的視野更為廣闊，減少駕駛時的死角產生。轉至車尾依然隨處可見Fiesta的動感元素，不規則造型的尾燈設計，以及大型後擾流尾翼，創造出極為流線的視覺效果，尾門S銘牌除了表明其車型身分外，上方的ECOBOOST字樣更是象徵Ford品牌的科技結晶。
295公升的行李乘載容積，在戶外旅行或野餐的物品裝載下，空間表現依舊十分充裕。
以手機操作模式為靈感所設計的獨特Mobile Logic操控介面，讓駕駛能輕易操控各項按鍵，搭配兩側直立式出風口，呈現宛如蝴蝶展翅飛舞般的排列設計。
Smart HUD+的控制旋鈕也整合在冷氣按鈕旁。
科技呈現
往中控台部分望去，擁有以手機操作模式為靈感所設計的獨特Mobile Logic操控介面，讓駕駛能輕易操控各項按鍵，搭配兩側直立式出風口，呈現宛如蝴蝶展翅飛舞般的排列設計，而中控台上的液晶螢幕，則整合先進的語音聲控系統，只要長按方向盤左方之聲控鍵，即可開始對系統下達聲控指令，功能涵蓋廣播、CD、AUX-IN、MP3、iPod、藍芽行動電話等，相當便利，而這套SYNC娛樂系統將USB、AUX-IN插孔整合在中央鞍座處，駕駛或乘客可以插上手機傳輸線，系統便會自動連結手機內的音樂撥放，而駕駛者也可以透過方向盤左側的按鍵，輕鬆切換音樂的曲目及聲量大小，讓這趟旅程中，盡情享受愉悅的音樂饗宴。
SYNC娛樂系統將USB、AUX-IN插孔整合在中央鞍座處。
結合在方向盤座側的多功能按鍵之外，也可以透過語音的方式完成指令。
以運動風格為訴求的Fiesta，在座椅的支撐性與包覆性皆擁有水平以上的表現，支撐性較足夠的泡棉設定，讓乘客以及駕駛在長途駕駛中，腰背皆不會有痠痛的問題產生，而即便是在激烈擦駕中，側向的座椅包覆性也相當出色，當然，Fiesta也極力在小車空間中，為後座乘員創造出色的乘坐舒適度，即使坐進一般成人體型的乘員，也能在頭部及膝部空間保留一定的舒適度，至於置物空間，正常之下295公升的行李乘載容積，在戶外旅行或野餐的物品裝載下，空間表現依舊十分充裕，若配合6/4可傾倒分離式座後椅，能再另外乘載折疊式腳踏車也不成問題，為旅行的變化上，又多了不同的選擇方式。
這具引擎可榨出125hp/17.3kgm的動力表現。
顛覆思維
此具1.0升EcoBoost三缸引擎，之所以能獲獎無數並非無其原因，如同Ford原廠所表示般的出色，不論是在車輛怠速或行駛時，三缸引擎震動過大的缺點並沒有在這具引擎上發生，取而代之的是順暢有如雙缸引擎般的平穩。在動力輸出部分，雖然僅有1.0升的排氣量，但在渦輪的推力之下，擁有125hp/17.3kgm的動力表現，並且在Powershift雙離合六速自手排的無間配合下，動力的輸出毫無遲疑，也沒有渦輪車常見的渦輪遲滯，輕快的動態反應即使是在滿載四人，仍未感到力有未逮，在高速時的再加速表現上，更令人難以相信這是一具1.0升引擎，並同時能兼顧油耗表現，達到18.4km/L。
在安全配備上，也正是Ford所堅持給予消費者的安心保證，Fiesta全車採用包含硬度極高的硼鋼與超高強度鋼材，打造出近55％的整體車輛結構，而超越同級標配包含ESP電子車身動態穩定系統在內的各項主動安全防護系統，再加上6具SRS安全氣囊的輔助之下，打造出安全為重的移動座艙。
Smart HUD+ 安全更升級
新世代Smart HUD整合車載系統，透過Ford與E-lead合作共同開發，研發出的特殊產品，與以往HUD不同的是，其整合的七項主動安全偵測及娛樂，讓行車安全更有保障。
1. 車用PAPAGO導航系統
2. LDWS主動式道路偏移警示系統
3. FCWS預防前車碰撞警示系統
4. DVR高解析超廣角行車紀錄器
5. CCD超清晰倒車顯影輔助系統
6. 手機藍芽零距離
7. 智慧先進車聯網功能
Powershift雙離合六速自手排帶來更為順暢的動力銜接。
Ford Fiesta Ultra 1.0 EcoBoost
| 價格 |
69.8萬 |
|
引擎 |
998c.c. L3 EcoBoost渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
125hp/6000rpm |
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最大扭力 |
17.3kgm/1400-4500rpm |
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變速系統 |
Powershift雙離合六速自手排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
3969×1722×1470mm |
|
軸距 |
2489mm |
|
車重 |
1155kg |
|
配胎 |
195/50 R16 |
|
平均油耗 |
18.4km/L |
油電能源新指標 The New Ford Mondeo Hybrid
Ford近年來致力打造全球製造廠低碳製程，自2000年至2012年間，Ford大幅降低單一車輛二氧化碳排放達37％，並計畫於2010至2025年間將二氧化碳排放量再降低30％，為環境保護持續努力，而搭載在The New Ford Mondeo的Hybrid系統，將成為台灣綠能市場的指標性車款。
在電動車尚未普及之前，如何有效的降低碳排放成了各家車廠所致力研究的方向，而身為世界第三大的Ford，在節能科技方面自然有所著墨，除了在柴油引擎擁有絕佳的妥善率及油耗表現外，Hybrid綠能科技亦是Ford發展的重點項目；在北美市場，Ford也將Hybrid科技陸續搭載於旗下車款之中，而國內市場也在The New Mondeo上市後，分別將汽油、柴油以及油電動力導入，這也是國內剃除掉德系進口品牌後，唯二的油電車款，不過，純歐洲進口身分，再加上採用鋰電池模組、同級最多的9具SRS安全氣囊，及豐富的主被動安全、影音配備，要如何在選擇出C/P值最高的油電車款？相信答案已呼之欲出。
Hybrid車型上標配16吋低滾噪輪胎。
打破迷思 安心保固
Ford的先進油電動力科技所採用的「鋰離子電池組｣，全面超越目前台灣市場主流混合動力車款所採用的鎳氫電池組。「鋰離子電池組｣之六大工程優勢包括重量更輕、體積更小，提供較高能量比、較高蓄電量，充/放電效率高出60％，單位品質功率密度（Kw/Kg）為鎳氫電池組的2倍等。此外，車輛「動能回充系統｣ 最高亦可將97％煞車時可回收的動能轉換為電力，回充到電池組內（回充比例視駕駛個人操駕情況而定），充份利用可回收的能量來提高燃油效率。而全新「廢氣熱回收系統｣，可以快速提升引擎工作溫度，當車輛發動時引擎切換至純電力驅動所需時間較前世代車款減少20％，減少冷車時燃料耗損，進一步提升節能表現。
油電車的傳統迷思，在於多了一顆電池，無形中會造成消費者需要多花保養成本的疑慮，如電池發生問題，更換又需耗費一筆更大的金額，不過為了打破這項傳統迷思，Ford針對油電混合動力系統的專屬零件，包含了鋰離子電池組，電子控制無段變速箱、直流/交流轉換器、直流/直流轉換器、高壓電池接頭、高壓電池組風扇總成、熱敏電阻探測器、電池能量控制模組，提出業界最優的8年16萬公里保固。不僅如此，為帶給旗艦車系Mondeo車主全方位保障，Ford再宣佈為2016年式Mondeo全車系提供8大系統2年延長保固，為車主提供專屬且進階的安心保障。
2.0升Atkinson Cycle加上電動馬達，可輸出綜效馬力190hp的水準。
豐沛動能 潔淨排放
Mondeo Hybrid其核心所搭載的是2.0升Atkinson Cycle直列四缸汽油引擎，搭配新世代鋰電池組，較舊世代鎳氫電池擁有更高效能、重量更輕、輸出功率更大等優勢，這也使得Mondeo Hybrid綜效動力可來到190hp的表現，變速系統則是採用Hybrid無段變速系統，帶來更為平順的動力銜接，同時，再油耗部分也來到25.1km/L的優異水準，二氧化碳排放也僅有99g/km。此外，向來以提供最完整安全防護格局為傲的Ford，除採用先進液壓成形技術以及高強度與超高強度鋼材，打造出Mondeo Hybrid的整體車架外，更標配有ESP電子車身動態穩定系統、TSC循跡防滑控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、BLD限滑差速系統外，在Mondeo Hybrid身上更多了Active Park Assist主動式全方位停車輔助系統、Lane Departure Warning車道偏移警示系統、Lane Keeping Aid車道偏移輔助系統、Active City Stop主動式都會行車防護系統，此外，在Mondeo全車系皆標配7具SRS安全氣囊，在Mondeo Hybrid上更多了後座安全帶輔助氣囊，使得整體氣囊數來到9具的水準表現，營造出的無微不至的安全防護，同時Ford更研發出首度搭載於Mondeo Hybrid的「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」，未來只要在發生重大交通意外事故時，該系統便會自動與車主的手機連結，成為車主緊急對外通訊的聯絡管道。
中央8吋LCD觸控式螢幕為Mondeo Hybrid獨有的配備。
The New Ford Mondeo Hybrid
| 價格 |
139.9萬 |
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引擎 |
1999c.c. L4自然進氣+1.4kWh鋰電池 |
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綜效馬力 |
190hp |
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變速系統 |
E-CVT電子控制無段式變速 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4871×1852×1475mm |
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軸距 |
2850mm |
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車重 |
1670kg |
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配胎 |
215/60 R16 |
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平均油耗 |
25.1km/L |
